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第八代凯美瑞已到手,价格有诚意

2020/01/07 09:39

原标题:第八代凯美瑞已到手,听听用车体验

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这里给你推荐的是20-30万元之间价位的多款车型中,最具性价比车型。这些推荐,为你过滤掉了价格低配置更低的比较寒酸的车型和配置高但华而不实价格更高的并不实用的车型,选择的都是价格实在,配置实用,优惠幅度比较可观的车型。

外观其实挺好看的,真车比照片好看很多,直白说网上的照片都比真车丑了百分之三十到五十,虽然前看运动风,尾看居家风,侧面看商务买菜风,总体设计还是很协调的,并不突兀。设计很时尚很大气,车子缓缓开过来时效果很动感。朋友在亲朋好友中间显摆,得到年轻人评价普遍是时尚,中年人评价多是大气有设计感,老年人评价都是看着高级,所以,网上的那些说非主流的观点也都是键盘,真车其实挺讨喜的,陪朋友去车管所上牌还有两个人拍照呢,等红灯还有人摇下玻璃瞪眼观摩。

2017年3月29日,上汽大众途昂上市。作为大众在国内继途观、途锐后又一款SUV产品,定位于中大型SUV的途昂自然也获得了不少关注,另外30.89-51.89万元的价格也颇具竞争力。那么今天我们来看看,新车各车型的配置分布是否够诚意。

近日,我们从网络中获得东风日产新楼兰的部分配置信息,新车已于6月29日在东风日产襄阳生产基地正式下线,并将推出四款车型,其预售区间为23.88万-37.88万元,随后于8月8日上市。

这样的选车建议旨在让你在各不同价格车型的纠结中能够比较得更直观,更实在,便于你综合考虑,做出适合自己的购车决策。

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大众途昂官方指导价

价格是优惠之后、包括了税费的完牌落地价。

车子最让人不耻齿的是两根尾排设计,210马力功率输出才250牛米的扭矩,放在一众涡轮增压朋友里面简直都是泪啊,什么缸内直喷加速还不如我们家那台170马力的老CRV,加速软绵绵的,一副本尊稳字走天下的温吞德性,不深踩油门就一直线性的慢慢提速,深踩了竟然还能有推背感,而且副驾推背感比主驾强,但不管怎么说,两根尾排还是为人不齿啊,总会被人以为是自己加装的,甚至还有人说一个是真的一个是装饰!

车型

外观配置

20-30万优秀车款落地价排序(配置最具性价比型号)

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售价

2.5LXE精英版

1、城市SUV:长安马自达CX-5,2017款,2.0L,自动两驱智尚型,¥21.42万

这代凯美瑞全系好像都有HUD,但只是个十英寸显示面积的,而且只有驾驶员看得见,亮度和位置都可以调,但是位置只能上下调,不要以为可以调位置你就能潇洒的自己选坐姿了,投影就是固定在那一块面积上的,稍微坐歪一点儿你就看不全了。显示的功能不算太多,有驾车辅助和时速啊档位以及换歌时能显示歌名,驾车辅助就只有车道偏离能显示,压线了会闪黄色灯提醒,最实用的就是数字时速了,其他都很鸡肋。

330TSI舒适版

2.5LXL智尚版

主要配置:发动机自动启停、行车电脑、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、前后雷达、倒车影像、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测装置、无钥匙进入/启动系统、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、LED前大灯、大灯可调、LED日间行车灯、车窗防夹手、外后视镜调节/折叠、隐私/隔热玻璃、腰部支撑调节、第二排座椅角度可调、真皮方向盘、多功能方向盘、前/后排中央扶手、自动空调、温度分区控制、后出风口、空气净化/花粉过滤、中控台彩色大屏。

关于后视镜的问题一言难尽,外后视镜好像面积比旧款小了,视角明显偏窄,比大众高尔夫都窄,看起来有点儿费劲,内后视镜位置太靠后太低了,其他车看内后视镜都是眼睛往斜上方一瞥,新凯美瑞必须要稍微抬一点头望。内后视镜的视角也很窄,感觉就是后挡风玻璃太小还是倾斜角太大,后排的座椅头枕也会干扰后方视线。原厂自带隔热玻璃,好评,前后玻璃都有类似于镀膜的设计,基本上提车就不用做贴膜那些美容项目了。对隐私比较在意的还是去贴个膜吧,四面大窗基本毫无遮拦,从外面看内部细节一览无余。

30.89

2.5TXL两驱混动尊雅版

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330TSI豪华版

2.5TXV四驱混动旗舰版

选购理由:工信部/官方油耗 6.6,最大功率 114。

倒车时会一直滴滴响,只要挂到R挡就会一直滴,而雷达快要碰到障碍物时就换成另一种滴声,这点不太好,一直滴还容易导致人分神。倒车时仪表盘屏幕也会有显示,哪一侧靠近障碍物了会显示一个WiFi标志的图标,靠的越近信号越强,比较近是一格信号,很近是两格信号,太近了是三格信号。倒车影像倒是挺清晰的,还能选普通角度和广角,但广角变形大,最好是调广角观察后再切回普通角度,看着更直观。

33.89

全系标配:日间行车灯、LED尾灯、后窗除雾玻璃、外后视镜电动调节、车速感应式前雨刮器、前风挡玻璃防紫外线隔热玻璃、镀铬双边双出排气管

底盘表现在同级当中是最优秀的。发动机和变速箱的匹配非常完美,换挡时几乎感觉不到挡位的变化。油门非常线性,反应非常迅捷。加速度矢量控制系统(G-Vectoring Control)强化了它的动力性能。

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330TSI旗舰版

全景天窗

其豪华体现在优秀的机械素质和贴心的设计。自动启停系统有一个电容,可以通过刹车回收部分能量,让充电效率得以提高。驾驶员或副驾驶员不系安全带,电子手刹是不会自动松掉的。

车灯堪称丰田飘逸设计路线的神来之笔,人家日间行车灯都和示宽灯结合了,都放灯组外围一圈儿,丰田是在灯组内部一块儿,挨着进气格栅,从前车后视镜角度看就是后面跟了一辆很窄的车,而且这个日间行车灯是关不掉的,全车不设灯组关闭开关,只有自动,日间行车灯和开大灯三个档,大灯自动开启也坑,天还是黄昏的样子,大灯就自动开启,这个时候想关闭近光灯只能把档位调到日间行车灯档。近光灯高度很低,很低,很低,平路行驶还没有发现多妖孽,下坡,哪怕是几厘米的小坡坡,灯光就只能照十几米远了还不能调,加四万选旗舰版才有大灯高度调节开关,其实第八代凯美瑞大灯高度确实是可以调节的也不需要拆灯,去4S店找售后免费调节。

39.89

-

胎噪非常小,风噪和路噪的抑制非常好,尤其在高速路上。

这车音响也需要说说,不是说音响不音色好音质佳,而是声音巨大,开到最大可以去广场上当扩音器用的那种。旗舰版上是JBL音响,只配9个喇叭,我这中配就是六个喇叭,放什么歌都有破音和杂音,重低音车内共振严重。汽车启动蓝牙会非常快速的自动连上手机并自动开始放歌,在手机上把音乐暂停了,过了五秒钟他又自动放音乐,必须在中控大屏幕上把音乐暂停才能停止。

380TSI舒适版

国产化的CX-5质量优异,口碑很好。CX-5在IIHS的所有碰撞测试中均获得最优评价,在2012、2013年度测试中均获得同类型最高安全级别TSP,添加主动安全系统的马自达CX-5在2014~2017年度已经连续四年获评顶级安全水平。

车子行驶路感还是不错的,特别的稳,加速过弯都异常的稳,特别是高速过弯的时候,只要方向盘不动车的方向一点儿也不会偏。滤震效果也不错,路况的时候开胎噪声音比较大,但是在路况比较好的情况下行驶时就很安静了,而且脚感特别轻快,似乎车子没那么沉重了,遇到极好的平整到令人发指的好路时,甚至有车子是在马路上飞滑的奇异感觉,好似路面阻力突然消失了,飞机低速滑行那种。

32.89

缺点之一:魂动红剐蹭后即便由4S店用原厂成品漆喷涂,也难以消除细微色差。

车内空间也够大了,腿部空间比新款雅阁大,比迈腾可能就小那么一点点,坐在车内感觉宽敞,中间地板有凸起,但比那些后驱车低太多了。车玻璃面积比较大,倒车完全可以直接从车内往后看,视野强过当年桑塔纳。后排有空调出风口还有两个USB电源,实用性极高。

380TSI豪华版

2、中级车:广汽丰田凯美瑞,2018款,2.0G,豪华版,¥22.52万

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36.89

自动开闭卤素前大灯

主要配置:自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助、自动驻车、前后雷达、倒车影像、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测装置、无钥匙启动系统、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、LED前大灯、LED日间行车灯、电动天窗、车窗防夹手、外后视镜调节/折叠、腰部支撑调节、第二排座椅角度可调、真皮方向盘、多功能方向盘、前/后排中央扶手、自动空调、温度分区控制、后排独立空调、后出风口、PM2.5过滤、中控台彩色大屏、智能交互系统。

380TSI旗舰版

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42.89

-

选购理由:工信部/官方油耗 6.5;最大功率 124。

530V6豪华版

-

第八代凯美瑞的车身更长、更宽、更矮,更强(LSW激光螺旋焊接),刚度的提升增强了安全性和操控性。地板高度在不降低底盘高度的同时被降低了,不影响舒适性而又让车身增强了运动性。

43.89

-

前麦弗逊悬挂采用了低位设计,让抗侧倾能力得以增强,后悬挂材料强度提高了,操控性好,后排空间得以拓展。

530V6旗舰版

自动开闭LED大灯

胎噪路噪抑制得很好,时速120的时候风噪很小,但引擎在3500转时噪音稍大。

48.89

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凯美瑞是全世界最可靠的汽车之一,它的故障率低得不可思议。车身上各个零部件都有很强的耐用性,使用超过10年也是这样。保养费用低廉。

530V6至尊旗舰版

添加TSS-P系统的第八代凯美瑞获得了IIHS的TSP+评价,在碰撞测试的所有项目都获得了最高的评价,处于同级最高的安全水平。

51.89

3、越野SUV:东风日产奇骏,2017款,2.5L,CVT领先版,4WD,¥23.02万

大众途昂基本信息

主要配置:行车电脑、定速巡航、车道偏离预警、并线辅助、陡坡缓降、上坡辅助、倒车影像、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、无钥匙启动系统、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、氙气前大灯、日间行车灯、LED日间行车灯、电动天窗、全景天窗、外后视镜调节/折叠、腰部支撑调节、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前座椅加热、多功能方向盘、前/后排中央扶手、自动空调、温度分区控制、中控台彩色大屏。

车身尺寸

防紫外线隔热隐私玻璃

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5039/1989/1773

后侧窗、后窗

选购理由:工信部/官方油耗 7.7;最大功率 137。

轴距

多功能行李架

奇骏的外形和配置更倾向于硬派越野,这使它获得了越野爱好者、户外运动爱好者的青睐,在日本市场很受欢迎,日本同级车销量第一的美誉连续保持了十年,2016年或全球年销量第一佳绩。

2980

-

奇骏的悬挂动作和CVT变速箱平顺舒适,悬挂调校偏柔软,舒适性在日常行驶中有更好的体现,可以过滤大大小小的震动;模拟7速的CVT变速箱非常灵敏。操控不足但舒适有余。

发动机排量

-

第三代奇骏更倾向于城市SUV的定位,但在走烂路时的舒适性要好过多数城市SUV,在同级别车型中,其越野能力出类拔萃。适时四驱系统将动力分配到前后50:50,离地间距高达212mm,通过性良好,抓地力强。

2.0T/2.5T

内饰做工和用料与同价位的中型轿车不差上下。地板中央的凸起很小,兼顾了后排的舒适性。

进气形式

奇骏在中国质量口碑很好,但美国消费者报告的数据显示,与同级别车型的顶级质量相比,差距也不容忽略。质量总体可靠,关键部件故障很少,长期持续发生的故障几乎没有。

涡轮增压

从外观配置看,新车全系标配了日间行车灯、车速感应式前雨刮器、镀铬双边双出排气管等,同时除入门车型外的其余车型均配备全景天窗、自动开闭LED大灯等。

安全性方面,奇骏2014款的X-Trail获得了E-NCAP 5星安全得分。

最大输出功率

4、城市SUV:别克昂科威,2018款,28T,四驱精英型,¥23.88万

137/220

内部配置

主要配置:发动机自动启停、行车电脑、定速巡航、并线辅助、上坡辅助、后雷达、倒车影像、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测装置、无钥匙进入/启动系统、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、LED前大灯、大灯可调、日间行车灯、电动天窗、全景天窗、车窗防夹手、外后视镜调节/折叠、隔热玻璃、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅腰部支撑调节、第二排座椅功能(角度可调/座椅移动)、第二排座椅放倒、真皮方向盘、多功能方向盘、前/后排中央扶手、自动空调、温度分区控制、后出风口、空气净化/花粉过滤、中控台彩色大屏。

峰值扭矩

2.5LXE精英版

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320/500

2.5LXL智尚版

选购理由:工信部/官方油耗 8.6;最大功率 191。

变速箱形式

2.5TXL两驱混动尊雅版

昂科威是通用和上汽合资成立的泛亚汽车技术中心深度参与开发出来的,在合资车里,“国产”的成色更足。

7速DSG双离合器变速箱

2.5TXV四驱混动旗舰版

2018款的昂科威1.5T版本号称20T,代号为LFV的Ecotec直喷涡轮发动机搭配DCG 7速双离合变速箱,招致大量投诉。

悬架系统

全系标配:智能遥控钥匙、一键启动、ECODRIVE节能驾驶助手、蓝牙电话、7英寸3D平视信息显示系统、多功能方向盘、6/4比例放倒后排座椅、单碟CD音响播放系统、双区自动空调、ASCD定速巡航

2.0T版本号称28T,发动机代号为LTG的SIDI直喷涡轮增压发动机,曾获得2013年沃德十佳发动机称号,最大马力260匹,最大扭矩400牛米。

前麦弗逊/后多连杆双独立悬架

智能导航系统

2018款昂科威的2.0T与Hydra-Matic 9AT搭配,换挡的平顺性和换挡速度都非常棒,很少顿挫,但按钮换挡操作起来不很便利。

途昂本次共推出了9款车型,其中2.0T动力高/低功率各3款,2.5T动力3款。综合途昂的售价、尺寸等方面来看,新车会对不少合资中型SUV造成不小的压力。接下来我们来看看途昂的各款车型的配置特点。

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昂科威即使中低配车型上也装配有电子限滑适时四驱,这套系统可以在打滑时锁止中央差速器,迅速完成扭力分配,有助于越野脱困。


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昂科威的底盘是D2XX平台,用的是主动悬挂,这在同级别车型中很难得。旅行模式既舒适又能提供一定的支撑性;运动模式路感清晰,过弯稳定;越野模式悬挂有变化,牵引力增强。各种模式的作用有比较明显的差异化。

外观配置

途昂2.0T车型外部配置对比

标配:车顶行李架、LED光源头灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED尾灯、前/后LED雾灯、电动尾门、外后视镜电动调节/加热、后排隐私玻璃、感应雨刷。

外观颜色

天鹅绒棕、冰岛银、玛瑙红、峻岭棕、天漠金、曜石灰、极光白、玄武黑。

车型/配置

330TSI舒适版

330TSI豪华版

330TSI旗舰版

380TSI舒适版

380TSI豪华版

380TSI旗舰版

售价

30.89

33.89

39.89

32.89

36.89

42.89

轮毂

18英寸

19英寸

20英寸

18英寸

19英寸

19英寸

全景天窗

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大灯随动转向

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大灯自动调节

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感应尾门

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后视镜电动折叠

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外后视镜倒车自动下翻

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外后视镜自动防眩目/记忆

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迎宾灯

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前风挡加热

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途昂2.5T V6车型外部配置对比

标配:全景天窗、车顶行李架、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、LED尾灯、LED雾灯、电动尾门、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、前风窗加热、后排隐私玻璃、感应雨刷。

车型/配置

530V6 豪华版

530V6 旗舰版

530V6 至尊旗舰版

售价

43.89

48.89

51.89

大灯随动转向

-

轮毂

19英寸

20英寸

20英寸

感应尾门

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外后视镜防眩目

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我们先来看看途昂2.0T车型的外部配置,可以看出新车标配了LED光源头/尾灯、LED日间行车灯、前/后LED雾灯、电动尾门、感应雨刷以及后排隐私玻璃等配置。而2.0T高/低功率各3款车型中,作为最低配的舒适版相较另外两款差距较大,而中配豪华版相比低配有着较大优势,相比旗舰版则主要少了前大灯随动转向/自动远近光切换、感应后备厢、以及外后视镜自动防眩目等配置。在2.5T车型上,外观配置上区分则要小的多,中配2.5T车型与高配2.5T车型外部配置完全一致。


昂科威的ANC主动降噪很成功,路噪和风噪较小,噪音控制与同级车相比是优等生;发动机噪音不大但底盘对胎噪的隔绝不够,噪音稍大。

内部配置

途昂2.0T车型内部配置对比

标配:7座椅布局、主驾驶座椅电动调节、真皮多功能方向盘、内后视镜自动防眩目、车内氛围灯、前/座中央扶手、三区自动恒温空调、无钥匙进入/启动、中控台液晶屏。

内饰颜色

泰坦黑、皇家红、自然棕。

车型/配置

330TSI舒适版

330TSI豪华版

330TSI旗舰版

380TSI舒适版

380TSI豪华版

380TSI旗舰版

售价

30.89

33.89

39.89

32.89

36.89

42.89

选装6座布局

不可选装

可选装

可选装

不可选装

可选装

可选装

座椅材质

织物/皮革拼接

真皮

真皮

织物/皮革拼接

真皮

真皮

副驾驶座椅调节方式

手动

电动

电动

手动

电动

电动

主驾驶座椅记忆

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前排座椅加热

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第二排座椅加热

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老板键

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方向盘拨片换挡

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方向盘加热

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音响

8扬声器

8扬声器

丹拿12扬声器

8扬声器

8扬声器

丹拿12扬声器

全液晶仪表盘

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手机无线充电

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后排220V电源

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后排侧窗遮阳帘

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2.5T V6车型内部配置对比

标配:前排12向调节、前排座椅加热、第二排座椅加热、真皮多功能方向盘、防眩目内后视镜、三区自动空调、一键启动、免钥匙进入、8英寸多媒体系统、USB接口X4、12V电源X2。

车型

530V6 豪华版

530V6 旗舰版

530V6 至尊旗舰版

售价

43.89

48.89

51.89

座椅材质

真皮

真皮

NAPPA真皮

主驾驶座椅记忆

-

前排座椅通风

-

-

老板键

-

-

头枕调节

2向

4向

4向

门槛氛围灯

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·氛围灯颜色可调

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音响

8扬声器

丹拿12扬声器

丹拿12扬声器

仪表

普通

12.3英寸液晶

12.3英寸液晶

手机无线充电

-

后排220V电源

-

后排遮阳帘

-

内部配置方面,途昂2.0T车型标配了主驾驶座椅电动调节、真皮多功能方向盘、内后视镜自动防眩目、车内氛围灯、无钥匙进入/启动、8英寸中控台液晶屏以及三区自动恒温空调等实用配置,整体配置水平较高。而从高/低功率各三款车型的配置情况来看,入门舒适版和豪华版仅相差前/后排座椅加热这两项配置,而顶配的旗舰型则比其他两款车型多了座椅记忆、方向盘加热、丹拿音响、全液晶仪表盘以及手机无线充电等时髦配置,但价格也更高。在2.5T车型方面,最大的亮点是中高配车型在音响和仪表上的差别,在售价已经达到48万元的中配旗舰版上没有配置座椅通风有点遗憾,毕竟这个功能用过的都说好。

昂科威在2016、2017年的IIHS测试中都获得了TSP+的评价,2018年获得了TSP评价,安全性好。可靠性方面用户评价不高,前期投诉量较大,也遇到“断轴”的困扰,但2018款的一体轴和9AT,相信可靠性会有所提升。

语音识别控制系统

5、越野SUV:一汽丰田荣放,2016款,2.5L,自动四驱精英版,¥24.46万

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主要配置: 发动机自动启停、行车电脑、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、陡坡缓降、上坡辅助、倒车影像、360度全景摄像头、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、主动刹车/主动安全系统、无钥匙进入/启动系统、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、氙气前大灯、大灯可调、自动大灯、LED日间行车灯、电动天窗、全景天窗、车窗防夹手、外后视镜调节/折叠、内后视镜自动防眩目、隐私/隔热玻璃、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅腰部支撑调节、第二排座椅移动、第二排座椅放倒、真皮方向盘、多功能方向盘、前/后排中央扶手、自动空调、温度分区控制、空气净化/花粉过滤、中控台彩色大屏。

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选购理由:工信部/官方油耗 8;最大功率 132。

RAV4也是一款全球车型,与CR-V势均力敌。

后排独立9英寸双屏娱乐系统

2.5L版本的荣放,拥有180马力、234牛·米的账面数据,日常用车动力足够。

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车身稳定系统全系标配,即使低配车型也拥有上坡辅助系统和启停系统。除了最低配车型,自动大灯、无匙进入+一键启动、定速巡航、自动空调、全景影像、7寸屏多媒体系统,也都是标配。

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RAV4的驾驶表现是隔音不好,底盘坚硬,略嫌颠簸。与CRV和奇骏相比,行驶缺乏舒适性和高级感,在同级车型中,只能达到中等水平。优点是平顺轻捷、驾驶轻松,空间设计更多考虑了实用性,并拥有顶级的可靠性,几乎没有任何高发故障,即使车龄到了10年以上,也能保持非常好的可靠性。

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RAV4目前也是IIHS顶级安全汽车。这是全世界最严苛的碰撞测试的全优评价。

6、进口豪华品牌、越野SUV:斯巴鲁XV,2018款,2.0i,全驱尊贵版EyeSight,¥24.87万

真皮方向盘

主要配置:发动机自动启停、行车电脑、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、陡坡缓降、上坡辅助、后雷达、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、主动刹车/主动安全系统、无钥匙进入/启动系统、胎压监测装置、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、LED前大灯、大灯可调、大灯随动转向、自动大灯、LED日间行车灯、大灯清洗、电动天窗、全景天窗、车窗防夹手、外后视镜调节/折叠、内后视镜自动防眩目、隐私/隔热玻璃、感应雨刷、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、真皮方向盘、多功能方向盘、换挡拨片、前/后排中央扶手、自动空调、温度分区控制、空气净化/花粉过滤、中控台彩色大屏、GPS导航。

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选购理由:工信部/官方油耗 6.8;最大功率115。

新一代XV采用FB20发动机,添加了混合喷射系统,进气管路形状进行了优化,压缩比从上一代的10.5:1增加到了12.5:1。整台发动机减重8.8公斤,静音更好,油耗更低。

动力充沛,在10秒以内即可完成零百加速。行驶过程中换挡非常平顺,油门响应非常积极,想更快提速,却需要深踩油门,且动力顺畅。时速60公里以下会感觉刹车过于灵敏。

方向盘电动调节

新一代XV车身刚性比上一代提升了70%。获得了IIHS的TSP+(Top Safe Picks+)最高评价,还拿下了有史以来日本J-NCAP最高分199.7分。

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离地间隙达到了221mm。后双叉臂悬挂的实用,让XV在SUV中可以实现较好操控性和较低成本的兼顾。

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XV最大的缺点是座舱和后备箱的空间表现不够好,后座头部空间略嫌局促。

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左右对称的四驱系统、水平对置发动机、Eyesight驾驶辅助系统、221mm的离地间隙、原装进口,是XV的独特优势。

7、城市SUV:广汽丰田汉兰达,2018款,2.0T,两驱精英版,5座,¥26.97万

中控台彩色显示屏

主要配置:发动机自动启停、行车电脑、上坡辅助、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、大灯可调、LED日间行车灯、车窗防夹手、外后视镜折叠、隔热玻璃、第二排座椅角度可调、座椅移动、第二排座椅放倒、多功能方向盘、前/后排中央扶手、后出风口、空气净化/花粉过滤、中控台彩色大屏。

7英寸

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8英寸触摸

选购理由:工信部/官方油耗 8.2;最大功率 162。

驾驶席座椅电动调节

空间大,舒适性好,销量大,在“中型SUV”这个细分市场,汉兰达拥有王者的地位。操控、行驶质感、空间、经济性、通过性等作为SUV的很多方面,都被汉兰达兼顾得恰到好处,属于样样全能车型,可以达到同级的上等水准。舒适性可以达到越级水准。

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厚实又富有韧性的底盘让汉兰达获得了同级最好的高速行驶质感。舒适的行驶体验可以消除略微激烈的驾驶带来的不安。精致的静音做工将路面震动和外界噪音很好地隔绝开来,让人获得豪华轿车的驾驶体验。

汉兰达身上人机工程设计的优点非常突出。中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等,堪称匠心独运。丰田汉兰达质量特别优秀,同级别车型中没有对手。美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计,十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退,发动机、变速箱等主要部件几乎与新车无异。

连续三次获得同类型车最高安全评价的TSP+,也让丰田汉兰达成为安全性很好的标杆车型。

8、中级车:广汽丰田凯美瑞,2018款,2.5G自动豪华版,¥26.99万

前排座椅加热

主要配置:自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助、自动驻车、前后雷达、倒车影像、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED前大灯、自动大灯、LED日间行车灯、全景天窗、车窗防夹手、外后视镜调节/折叠、皮质座椅、座椅电动调节、前排座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风、腰部支撑调节、第二排座椅移动、第二排座椅放倒、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、真皮方向盘、多功能方向盘、前/后排中央扶手、自动空调、后排独立空调、后出风口、PM2.5过滤、中控台彩色大屏、智能交互系统。

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选购理由:工信部/官方油耗 6.0;最大功率 154。

动力强劲,油耗低。其2.5L汽油版发动机搭配的爱信全新Direct Shift 8AT,结构紧凑,体积小,传动效率高,挡位锁止范围广,动力响应非常积极。

9、进口豪华品牌:斯巴鲁力狮,2017款,2.5L,全驱荣耀版EyeSight,¥28.23万

后排座椅加热

主要配置:发动机自动启停、行车电脑、定速巡航、自适应巡航、并线辅助、自动驻车、倒车影像、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、主动刹车/主动安全系统、无钥匙进入/启动系统、LED前大灯、大灯可调、自动大灯、日间行车灯、大灯清洗、电动天窗、车窗防夹手、外后视镜调节/折叠、内后视镜防眩目、隔热玻璃、感应雨刷、皮质座椅、座椅电动调节、前排座椅记忆、前排座椅加热、主驾驶座腰部支撑调节、第二排座椅放倒、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、真皮方向盘、多功能方向盘、换挡拨片、前/后排中央扶手、自动空调、后出风口、中控台彩色大屏、GPS导航。

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选购理由:最大功率 129。

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斯巴鲁力狮是和宝马3系、马自达6一样具有运动基因和良好操控性能的车型,只是市场需求覆盖过于狭窄。

全新力狮是内饰配置舒适、实用。力狮2.5L自然吸气发动机,水平对置,全系标配全时四驱系统,适合运动。这款水平对置发动机拥有高转数时振动和噪音更低,过弯平顺性更好的特点,操控的稳定性和驾驭的舒适感与生俱来,优势独特。

ANC主动降噪系统+e-ACM发动机主动减震系统

前麦弗逊、后双叉臂独立悬架的配备,让力狮底盘厚重沉稳,路面的颠簸在不知不觉间就被过滤殆尽,优秀的行驶素质让力狮的优秀中型车当之无愧。力狮装配的斯巴鲁舒畅驾驶减振系统(STABLES RIDE),拥有独有的阻尼特性,让驾驭者获得过弯和颠簸中舒适稳定的驾驶体验。

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噪音控制出色,车内噪音低,胎噪、风噪、发动机噪声都得到了很好的控制,让这款车给人以平稳、安静,精致、坚固的良好体验。只是后排空间不够宽敞。

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力狮已连续三年在IIHS碰撞测试中获得顶级安全评价。品质感和可靠性好,但使用后的长期表现比凯美瑞略有逊色。

斯巴鲁虽拥有准豪华品牌的定位,但从来不拘泥于表面的豪华,而是通过高规格的机械素质、先进的底盘以及拔尖的安全性来塑造档次感。被美国消费者报告评为2015年度最佳中级车的现款力狮,被誉为真正的驾驶者之车,也堪称中级车的操控之王。

10、城市SUV:广汽本田冠道,2017款,240TURBO,两驱豪华版,¥28.51万

BOSE11扬声器音响

主要配置:发动机自动启停、行车电脑、定速巡航、并线辅助、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测装置、无钥匙进入/启动系统、氙气前大灯、大灯可调、日间行车灯、LED日间行车灯、电动天窗、全景天窗、车窗防夹手、外后视镜调节/折叠、隐私/隔热玻璃、皮质座椅、座椅电动调节、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、真皮方向盘、多功能方向盘、换挡拨片、前/后排中央扶手、自动空调、后出风口、中控台彩色大屏。

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选购理由:工信部/官方油耗 7.6;最大功率 142。

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冠道的较高关注度来自于它的魅力,来自于它运动感很强的溜背造型、豪华的内饰和本田车系最高的配置水平。1.5T发动机和自产的CVT变速箱让油耗和低速行驶的平顺性表现更好,动力的强劲消逝了小马拉大车的窘迫,0-100km加速表现力压汉兰达、锐界等2.0T车型,这款同级最小排量的车能跑出令较大排量发动机汗颜的加速成绩而位居前列。

冠道一改本田坚硬的悬挂风格,也有更好的隔音滤震水准。内饰做工和配置与豪华车比肩, 8英寸中控屏幕5种角度可调,屏幕亮起后科技感十足,内饰氛围感非常出色,让过于朴素的汉兰达相形见绌。

6扬声器音响

空间表现很好,尤其是前后排之间的空间,宽敞得超出想象,让同级别车型可望而不可及。本田质量口碑好,JD Power2015年百辆新车年度故障次数调研中,广汽本田为95次,行业平均108次,这使我们有理由提高对冠道的可靠性预期。

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单碟DVD显示音响播放系统

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LED室内氛围灯

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驾驶席智能记忆

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智能感应式电动尾门

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从内部配置看,新车全系标配了一键启动、ECODRIVE节能驾驶助手、蓝牙电话、7英寸3D平视信息显示系统、ASCD定速巡航等,同时除入门车型外的其余车型均配备真皮方向盘、驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热等,而高配车型还增加了驾驶席智能记忆、单碟DVD显示音响播放系统、后排座椅加热等。

安全配置

2.5LXE精英版

2.5LXL智尚版

2.5TXL两驱混动尊雅版

2.5TXV四驱混动旗舰版

全系标配:前排安全气囊、前排侧安全气囊、膝部气囊、前后头部气帘、ABS+EBD、刹车辅助系统、TCS牵引力控制、VDC车身稳定控制、HSA上坡起步辅助、ARP防翻滚功能、TPMS胎压监测、ISOFIX儿童安全座椅接口、后驻车雷达

DAS智能疲劳驾驶预警系统

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CTA倒车车侧预警系统

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BSW变道盲区预警系统

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MOD移动物体行人探测预警系统

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FEB预碰撞刹车辅助系统

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EAPM油门误踩智能纠正系统

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LDW车道偏离预警

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自动防炫目车内后视镜

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前驻车雷达

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倒车影像

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AVM全景影像系统

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从安全配置看,新车全系标配了前排侧安全气囊、膝部气囊、前后头部气帘、VDC车身稳定控制、HSA上坡起步辅助、ARP防翻滚功能、TPMS胎压监测、后驻车雷达等,同时除入门车型外的其余车型均配备前驻车雷达,而高配车型还增加了DAS智能疲劳驾驶预警系统、CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、MOD移动物体行人探测预警系统等。

动力方面,新车将提供2.5L自然吸气和一套由2.5T机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统,与之匹配的是CVT无级变速器。

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