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长姿势了,而老司机却都往后调

2020/01/07 09:39

原标题:老司机为什么都喜欢将座椅往后调?原来还有这讲究!长姿势了!

原标题:新学车的司机座椅喜欢前移, 而老手恰恰相反, 这是为什么呢?

问:为什么有些女司机开车时喜欢把座椅调那么前? 为什么有些女司机开车时喜欢把座椅调那么前?而且有的女生身高比一些男的还高。

汽车出行给人们带来了极大的便利,不仅仅提高了出行效率,还提高了出行质量!而提高出行质量的直接体现就是提高了出行舒适度,出行舒适度不仅受汽车本身舒适程度的影响,驾驶员也是一个很大的影响因素。我们常说的“老司机”开车往往都会非常平稳,看起来还很悠闲,显得游刃有余,但是新手司机开车水平参差不齐,看起来百分百专注,但是急刹车、急转弯、熄火等现象还是很常见的。所以就算是同一辆车,由不同的驾驶员来开,也会给乘客带来不同的乘坐体验!

在老司机界都流传这样一句话:一寸保一命。什么意思呢?就是在开车的时候,将座椅尽量往后调整,这样开车才会更加的安全。那么这究竟是为什么呢?为什么一定要将座椅向后调呢?

为什么新学车的司机座椅喜欢前移, 而老手背道而驰?当车主知道真相时,他不平静了。

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是的,我就是大家口中所谓的女司机。

要想开车上路,那就必须要有驾驶证!还记得我们在驾校学习的时候,开门上车后的第一件事,教练就会让我们调整座椅,比如手距离方向盘刚好一个手臂的距离等等。这对我们驾驶过程来说是非常重要的,只有将座椅调整到一个合适的位置,才能够给驾驶员带来一个舒服的驾驶环境,可以在很大程度保证驾驶员的行车安全。但是由于每个人的开车习惯不同,渐渐地大家对这个位置的标准也都不一样了。为啥新手喜欢往前调座椅,而老司机却都往后调?车主:长见识了!

身边有不少开了20多年车的老司机,每次开车前都会将座椅适当的调远一些,在询问过他们之后,才明白原因。他们表示一方面将座椅向后调,可以有更开阔的操作空间与视野,从而更加方便的掌控方向盘来调整方向。

虽然现在有很多持照司机,但很多新手司机对汽车的操作还不太熟悉,操作方法也不正确。在过去的司机圈子里,有一句谚语说一英寸保护一个人的生命。什么意思呢?行车时,尽量调整座椅靠背,以便行车更安全。调整座椅看起来很简单,用不了一秒钟的时间,无论你是新手还是老司机。许多新手一上路,他们就下意识地把座位向前调整,希望能用方向盘开车。这一方面说明新手缺乏信心和紧张!但是为什么所有的老司机都把座位转回去?揭露了这个原因之后,新手就不平静了!

有着8年的驾龄。现在自我感觉开我们自己的车,也算是得心应手了、

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我一般开车的时候,都是调好的座椅。所以不用再往前调,

1.难操作方向盘

很多新手司机在开车的时候总喜欢把身体向前靠拢,看起来就像贴在方向盘上一样,这样让新手司机们觉得更有安全感。然而这种操控方向盘的方法是非常危险的,人们在把身体靠近方向盘的同时,手肘也会跟着弯下去,操控起来极为不便。

有很多老司机已经开车20多年了。他们每次开车前都要调整好座位。只有在问了他们之后,他们才能明白原因。他们说,一方面,向后调节座椅可以为操作提供更多的空间和视野,从而更容易控制方向盘调节方向。

当然,偶尔老公或者公公开了我的车子,

很多新手司机上路时,身体的各个神经都处于紧张状态,注意力高度集中,在不知不觉中就会把身体向前倾,以为这样开车就能够保持专注,久而久之座椅也越来越往前调了。而这样调节的位置却大大压缩了驾驶员的操作空间,无论是手和脚都会处于蜷缩状态,从而得不到很好的舒展。如果位置太靠前的话,那么手臂与方向盘之间的距离就很小,反而操作方向盘会变得更加困难。

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我再开车的时候,就一定要调一下了。

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而且如果是长时间开车的话,稍微向后一点会更加舒服,也能够保护我们的脊柱,我们都知道,很多常年开车的司机腰不太好,这也能在一定程度上起到一个保护的作用。还有一点就是,车上都会配备安全气囊,当汽车发生意外的时候,安全气囊会弹出,如果靠的太近的话,不但不能起到保护的作用,反而可能因为距离太近,安全气囊弹出的力量把你撞得鼻青脸肿的。

此外,如果你长时间开车,向后开一点会更舒服,而且还能保护脊柱。众所周知,很多一年四季驾车的司机都没有一个好的腰部,这也可以起到一定的保护作用。另一点是汽车将配备气囊。汽车发生事故时,安全气囊就会弹出来。如果你靠得太近,你就不能起到保护作用。相反,你可能会因为距离太近而被气袋弹出的力打得鼻青脸肿。通常,老司机很喜欢把座位向后调整,基本上是“仰面驾驶”。

不然由于身高差,不调座椅的话,

2.易造成疲劳,难以适应长途

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新手司机常常把座位调整得很靠前,几乎把方向盘靠在胸前,这会给他们一种“安全感”。但是,如果他们开了这么长时间,他们会很累,腰酸背痛是不可避免的。如果座位向后,它将不会感到不舒服,整个身体将伸展得很厉害。

脚尖踩不到油门刹车,

对于司机来说跑长途那是无法避免的,而且跑长途是一件很累的事情,特别是开手动挡的汽车。所以一个舒适的坐姿能够有效地减少长途所带来的疲惫感,那么如果座椅位置太靠前的话,在短距离中也许不会感到太多的劳累,但是在长途过程中,如果双手和双脚都无法得到很好的放松,就会让你变得更加疲惫。而座椅位置相对靠后,就能给驾驶员提供一个比较大的活动空间,驾驶过程也相对放松。

其实每个人坐姿的安全距离都不一样,主要是根据个人身高以及车型来决定。在调整座椅的时候做到双手伸直,手腕刚好能够搭在方向盘的上缘,目的就是尽量拉开与方向盘的安全距离,另一方面也是确保车辆在需要急打方向时,手臂完全可以用尽全力。对于老司机来讲,座椅往后调往往会在操作汽车上更为灵活,而且更方便,不用表现的那么紧张,紧张反而容易出现事故。

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或者说,只有脚尖点到油门刹车,岂不是很不安全。

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如果座椅太向前,操作油门制动器的腿部将受到限制。在紧急情况下,很容易看到“腿卡住了”。


3.影响视线

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如果安全气囊弹出来,因为身体太向前,安全气囊会直接击中头部,使你突然弹回!太可怕了。

他们俩身高都是180还多一些,

在日常行车过程中,后视镜能够有效地观察车辆后方的信息,所以行车过程中一定要保证后视镜的视野清晰开阔。如果座位调得太过于靠前,此时观察后视镜的话,就会产生较大的视野盲区,影响驾驶员的行车视线,导致驾驶员无法全面掌握车辆后方的情况,因此很有可能会引发不必要的事故。

而我165cm。不调一下座椅,难道我用脚尖开车啊,

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这样我自己都很没安全感的。

4.安全气囊的冲击力

当然了,我也不喜欢把座椅调的太靠前,

为了安全起见,现在汽车大多都会配备安全气囊,在遇到危险的时候,对驾驶员和乘客能够起到一定的保护作用。如果车辆一旦受到较大的冲击,安全气囊就会随之弹出,而气囊弹出的瞬间就会产生巨大的冲击力,如果驾驶员的位置太靠前的话,这个冲击力也会给驾驶员带来一定的伤害。

只要脚掌可以踩得到油门刹车就好了,

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太靠前的话,方向盘几乎要顶着胸膛,也是很难受的。

当然,对于座椅调节的位置来说,其具体位置还是需要根据驾驶员身高、汽车型号等因素来综合考量。而选择一个正确舒适的座椅位置,会给我们的驾驶过程带来更好地体验!

一般是调到手臂伸直,手腕能搭住方向盘就很舒服了。


综上所述,往前调的理由很简单,

女人身高和腿长短相对于男人来说都是硬伤,所以,

必须要调到腿部自然伸展的情况下,

脚掌可以很轻松的踩到油门刹车的位置,

手臂伸直手腕可以搭住方向盘的位置,才好啊。

这个问题怎么说呢?我是名9年驾龄的女司机,但我的座位调的有点趟,视线啊操作啊都不影响,我感觉也舒服,开时间长了也没问题。老公的座位靠背椅直接立起来着呢,直接报着个方向盘,开时间长了他人也不舒服,但他又改不过来。算个人习惯吧,自己感觉

作为有9年驾龄的女司机,这个问题还是有发言权的。

座位调的靠前,有几个方面的因素:

1.视线方面

刚开车那会儿,确实要把座椅调的很靠前,因为心理没底,总想离前玻璃近一些,好多看到一点前面。当时也不敢开快了,就跟学骑自行车时差不多,盯着近处,不敢看远处,所以觉得多看见一点心理踏实。

时间久了才发现,真正应该看的根本不是眼前这一点,看的越远,有情况了才能更有判断和处理的时间。

2.操作方面

新手因为对车况不熟悉,油门、刹车、方向盘、仪表盘、挂档,甚至喇叭等等都比较陌生,把座位调的近一些,感觉操作起来更方便一些。

比如我好开车时,对挂哪个档位很蒙圈,于是想了个笨办法,就是看车速定档位。

起步挂一档,车速到20了挂二档,到30了三档,40了四档,至于五档,车开了大半年才开始用。

这样的话,看仪表盘的频率高了很多,所以就想离得近点,自然座椅就调的靠前了。

还有方向盘,当时基本是两只手很用力地抱着它,曾经有同时坐我车时说过,方向盘是用来扶的,不是用来抱得,我才不管呢,反正抱着心里踏实。于是也需要把座椅调的靠前了。

不知道从什么时候开始,已经到手扶方向盘了,觉得右手放在档杆上,可以随时变换档位,还是挺方便的。

毕竟每天走的路都已经走了无数次了,哪里有路口,哪里有红绿灯,哪里有小坑,都心知肚明了,开车的过程成了自然反应,挂档已经水到渠成,连红绿灯都成了自动识别,有时过去了才想起来刚才过路口没有意识,不会闯红灯吧?事实证明,红灯一次没闯过。

还有一个方面是因为自身个子矮,腿够不到油门刹车,只好调座椅了。车不是量身定制的,根据个人需要调整是正常需求。

总体来说,开车保证安全是第一位的。

就跟病了吃药一个道理,我们都知道,是药三分毒,但病的影响到自己的日常生活甚至生命了,肯定是要先吃药救命,等命保住了,生活正常了,再考虑停药的事。

开车也一样,我们先按自己觉得最安全的方式操作,慢慢熟练了,才有精力顾及潜在的隐患,考虑安全气囊打开时会造成的伤害,自然也就慢慢往后调整座椅了。

无论如何,开车上路,一定要保持高度警惕,不可掉以轻心,防患于未然才是正事。

愿大家车行天下,一路平安!

谢邀。其实不只是女司机,所有新手几乎都喜欢把座椅调得又直、又高、又靠前。我当年刚学车时也是这么过来的,这么调是因为心理上觉得坐得太靠后看不清路,没有安全感,再加上教练车都是轿车,视野相对于骑车和走路要低矮得多,只有眼睛离挡风玻璃足够近、头顶足够高,心里才踏实。

随着驾驶越来越熟练、对车的了解越来越多,我才意识到,坐姿靠前不仅对行车安全一点实际意义都没有,对自身安全反而有害。

1.把座椅调得更高、更靠前,对实际视野的提升是很微薄的。座椅调节的设计本意是为了让不同身材的人都能找到一个安全、舒适的位置和坐姿,而不是让矮个子的头能蹭到车顶。

2.对于新手和一些虽然驾龄很长但驾驶技术和意识严重欠缺的人来说,真正影响行车安全性的不是你能看到多少东西,而是你对你看到的东西能不能作出正确的判断和及时的反应。换句话说,新手和某些女司机开车容易出事故,不是因为看不见危险,而是当危险出现在视线中也意识不到那是潜在危险,并且也不知道如何正确应对,换言之就是对危险视而不见。一方面是因为经验不足,防御性驾驶的观念还没有生根;另一方面是因为车技还不纯熟,大部分注意力都用在如何加减速、转弯时如何控制好方向盘和车身角度、走直线如何不跑偏等基础操作方面,对路面宏观情况分配的注意力当然就不够了(想想刚学骑自行车、还不会“把把把稳”的时候你是不是只能低头看车头前那一亩三分地儿而不敢抬头往远看)。

比如前方路口绿灯,但右前方有辆同向公交车突然刹停了,你就要当心它前面可能窜出闯红灯的行人或电动车;环路入口,你走在主路最外侧车道时,就要当心从辅路进来的车有可能直接生猛地切入你的车道……这些靠的是驾驶经验、安全意识和对车辆运动特性的熟悉程度,没有这些,就算你坐在车顶上开车也照样不安全。

3.座椅过于靠前,发生碰撞时身体会因为惯性前倾(虽说有安全带预紧),而被方向盘中高速弹出的气囊打成重伤甚至致命。安全气囊在碰撞瞬间只要几十毫秒就能弹出并充气完毕,这种速度的气体膨胀已经可以叫做“爆炸”了,网上很多视频都演示过,安全气囊可以把西瓜轰成渣,可以把一个钢圈轮胎弹出近10米高……总之,要保证自身安全,反而要在手脚能够得着方向盘和踏板的前提下把座椅尽可能往后调,不要让方向盘离身体太近。这区区几厘米的缓冲空间就可以保证你的身体在气囊充气完毕再撞上去。

最后再说说我认为正确的座椅调法和步骤:

1.靠背角度——基本上以自己舒服为准就行了,但注意头颈部不要接触头枕。要知道头枕是安全配置而不是舒适配置,它是在被追尾的瞬间保护头部防止颈椎被惯性甩断用的。

2.座椅高度——在不会被方向盘或仪表盘挡视线的情况下越低越好(不要以能否看见引擎盖为标准,没有意义),只要能看到车前方2米左右的位置就足够了。

3.座椅前后——在保证油门踩到底时膝盖只是微曲的前提下尽可能靠后。

4.方向盘前后——双手在方向盘上模拟一下交替打方向的动作,在保证方向盘上每个位置都顺手的前提下,尽可能远离方向盘,尤其不要抱着方向盘看车。

5.方向盘高低——低不要蹭到大腿(建议与大腿相隔10厘米或1拳),高不要遮挡仪表盘。

其实道路上喜欢把座椅调的很前的司机并不占少数,这绝不是女司机的专属,很多新手司机都是如此。其实汽车界里流传着这样一句话:一寸保一命。这句话虽然有些绝对了,但是开车的时候座椅太过靠前的确是不安全的,经验丰富的老司机通常座椅都是相对靠后的。之所以会选择把座椅往前调,大部分都是太过紧张的心理和错误的常识导致的,今天我们就具体来分析一下关于开车时座椅调节的问题。

遇见危险时更快避险是主要目的

新手司机往往开车时比较紧张,座椅调的靠前就能更接近前挡风玻璃,降低A柱对视野的障碍。身体上能够更靠近刹车,心理上也会感觉更有底气。其实归根究底这都是因为驾驶不熟练导致的,新手司机对距离的把控往往不够敏感,离方向盘越近往往能更及时的应对突发状况。

说到这里要再次强调一点,这绝不是女司机的专利,只是新手司机的通病。非要说女生开车喜欢把座椅调前,如果不是新手上路,大多也只是源于身高和力量的差距。两性天然的差异导致女性在机械操控方面处于劣势,但是正因为如此女性往往更加小心谨慎,事故发生率也更低。

座椅调的过于靠前增加危险

众所周知,如果开车时座椅调的特别靠前,会增加身体的压迫感,身体需要挺的过于笔直,这个姿势实际上很难支撑长时间的驾驶,会很容易感到疲惫。双手被座椅挤到蜷缩,并不利于在突发状况下做出标准的动作避险。

不仅如此,安全气囊的弹出也是问题。现在的汽车上几备有安全气囊,有些高配的汽车还会配备侧气囊,这都是出于安全的考量。但是座椅太靠前,安全间隔就得不到保证。一般汽车设定方向盘中心到胸骨方位有25厘米左右的间隔距离为安全间隔,如果驾驶员身体靠的太近,气囊弹出时不仅不会起到原本的维护作用,弹射时的压力过大反而会对驾驶员造成很大的伤害。

保证安全前提下让自己尽量舒适

上文中分析到一些司机把座椅调前的真实原因,也提到了这样做实际上存在的安全隐患。但实际上因为每个人的身高包括身体比例都不同,其实只要保证安全间隔的前提下,稍微近一点远一点都无伤大雅。车企之所以把座椅调节的范围设计的很广,就是为了满足各种不同条件下的需要。

综上所述,司机把座椅调的很靠前大多是驾驶经验欠缺的表现,座椅越靠前带来的安全感就越强。

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这个要看情况了,有些人开车喜欢看清楚车头,就把座椅往前调。调整座椅有个简单的标准,先调整坐垫前后和高低,让腿自然弯曲,脚掌可以轻松踏在油门上,感觉用脚踩下油门到底腿不用发力,腿的弯曲程度是脚在转换油门刹车的时候腿弯不用调整,也就是说脚跟基本上不动脚掌就可以轻松转换。有些女性脚比较小,转换时候可能整个脚都要动,但是动作幅度越小越好。如果转换比较困难就要继续调整坐垫前后和高低。下一步调整靠背,标准是手握方向盘中部,大约左手处于九点钟的位置,右手处于三点种的位置,胳膊自然伸直略弯,试着模拟旋转方向盘,看看能不能顺利旋转,如果感觉够不到就调节方向盘,方向盘如果始终调不到合适位置就调座椅靠背。然后调节头枕,让自己头部可以获得支撑而且比较舒适。这时候感觉一下自己的视线。如果觉得自己位置太高,就调低坐垫,反之调高坐垫。因为坐垫高低调整之后会影响腿部和脚部的活动和操作,需要同时调整坐垫前后。然后再感觉腿脚是否舒适而且操作方便,然后再感觉一下座椅靠背角度是否合适,重复以上步骤直到最佳位置。然后调节后视镜倒车镜的位置。我家车正好有座椅记忆,我和媳妇的座椅和后视镜位置都记忆在车载电脑里,换人开车只要选择记忆,座椅和倒车镜都会到自己的位置。

开车座位的调整,其实也是件很有讲究的事情。座位调整不恰当,既影响开车的视野,腿部空间也不合适,油门刹车踩起来不方便,这些都会涉及行驶过程中的安全性,所以千万不要小看驾驶座座椅的位置。

有的女车主把座位调整非常靠前,理由很简单,腿的长度决定的。毕竟女性的腿部长度是要短于男性的,想要很好踩到油门刹车,肯定是要将座位往前移的,这是大部分女性司机调整座位的理由。当然,还有一部分是心理的因素,女司机,尤其是新手女司机,总会觉得座椅靠前调直,脚对于油门刹车的控制会稳当一点,并且离前挡玻璃近感觉能看得比较清楚,所以会觉得这样更有安全感,车辆更受控。

其实,驾驶位的调整,并不是越靠前越好。因为驾驶员很靠前,腿会碰到方向盘与车辆的连杆,影响油门刹车的切换,尤其在紧急情况下需要作出快速调整的时候,可能会是一个障碍和隐患。另外,人与方向盘靠得太近,万一真的遇到碰撞气囊弹出,驾驶员不仅不能得到保护,还可能会被气囊伤到,这也是非常危险的。并且,并不是越靠前视野就会越好,稍微往后一点,反而会更开阔。

驾驶位最适合的位置,司机坐的时候应该是舒服的,脚能够很轻松踩到油门刹车就可以了,并且腿部是自然舒展的,双手也是自然舒展的状态能够握住方向盘,身体与方向盘之间有一定的空隙距离,双手打方向不受阻碍,这样就可以了,不需要再向前了。剩下的就是调整好后视镜反光镜、保证车辆后窗玻璃没有阻挡,这才是保证视野的正确方式。

很多女司机座位靠前,只是相对于男司机来说的,因为无论怎样首先还是要保证可以踩住油门刹车,这是第一位的。剩下的,就都是心理状态了,这都会随着驾驶经验越来越丰富慢慢改善的,过段时间之后就会逐渐自我调整了。

我其实和题主原来有相同的困惑,由于本人的工作是汽车修理店的服务顾问,所以和车主打交道比较多,自然接触的女性车主比较多,然后会问到比较熟的女司机为什么会把车座调到最前面,我总结大致有这几方面的原因。

第一,坐姿靠前,心理的因素比较多,总是认为自己的脚离刹车或者油门比较近,特别是刹车,认为可以更快的去踩刹车应对突发事件。再次方向盘近觉得打方向更快,这些等等的心理因素,这是我听到的回答最多的。

第二,更加的贴近前挡风玻璃,降低汽车A柱对视野的阻碍,认为可以更加有效的观察路况和行人。

第三,女司机对车辆的距离感不敏感,靠前的坐姿认为可以观察到车头位置,容易判断前方的障碍物位置,避免剐蹭。

以上这几方面是回答最多的。

车椅座位靠前不是女司机的专利,大多数新手都有这个习惯,你们知道为什么吗?那些开车十多年的老司机座椅又是怎么调的呢?开车究竟是座椅靠前舒服还是靠后好一些?“汽车概况”给大家一一点解!

为什么座椅靠前?

我们开车,肯定会发现车辆有很多盲区,盲区地方看不见,而新司机平时走路走习惯了,总希望对周边的事物清楚了解,座椅靠前,大部分新司机认为,可以将车头盲区尽可能减少,可以看的更清楚一些,这样也不容易出现交通事故!

其实这种说法非常片面,我们开车不像走路,由于车速较快,不仅要观察车旁边,还要观察车辆前方100米什么路况,眼观六路,耳听八方,这样才可以确保行车安全!

车辆座椅往前调节,有种顾头不顾尾的嫌疑。

老司机怎么调整座椅?

大部分老司机的座椅调整,感觉像是在坐沙发,座椅非常靠后,这样比较适合长期开车,不容易累,开车时,身体向后微躺,在车辆减速时,车主也比较舒服一些!

另外,如果座椅往后调整,手握方向盘可以充分放松,如果手抓方向盘太紧,很容易导致手部疲劳,稍微不注意,很容易导致车辆方向盘跑偏,而我们的方向盘都是电子方向盘,有自动调整功能,我们只是稍微调整即可,没必要刻意古板操作~

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您这个提问有带节奏的嫌疑,就我看到的,也有一些男性朋友也喜欢把座椅往前调。女性朋友因为平均身高要低一些,为了驾驶更方便,自然座椅普遍是要靠前一些。

但不能否认的是,有一些女性朋友即便身高比较高,还是习惯将座椅往前挪。就我看主要原因有以下几点:

  1. 靠前些,驾驶视野会更好,特别是车头的遮挡要小一些(如下图)。

  2. 驾校养成的习惯

驾校考试讲究的是慢、精准,所以驾校是鼓励学员把座椅位往前调的,我记得我学车那会就是这样,甭管男的女的,大家都在保证舒适度的前提下尽可能把座椅往前挪。有些朋友在后来慢慢改正过来,但有些则适应了这种方法。

  1. 不喜欢“够着”开车

有些朋友会觉得“够着”开车会比较累,靠近一些,手部能获得方向盘的支撑,开起来舒服一些。

  1. 身材原因

女性朋友普遍身材要比男性单薄,所以理论来说即便把座椅往前挪,也能有操作空间,但男性朋友这么干舒适性就会大打折扣了。特别是腿部空间,男性大腿普遍要粗壮一些,如果靠太近方向盘,腿部空间感会很差。

总之,女性朋友喜欢把座椅往前挪是多方面原因导致的,现在也没有官方数据证明她们这种驾驶方式大大增加了驾驶隐患以及交通事故率,在我看,如果这些调整是舒适的、且能给到驾驶员足够的操作空间的,就不会有太大问题。

不过还是要提醒下,座椅太靠前并不好。除了会影响操作空间外,还会降低方向盘气囊的保护作用,甚至还有可能对驾驶员造成不必要的伤害。

我们知道气囊爆破展开过程中是有很大的冲击力的,理论上说,我们希望人的头部与气囊的接触时机在方向盘展开到最大位置时比较好、头部与气囊正面接触比较好,但如果太靠前,这两点要求都达不到。

其实会这么做的,不仅仅是女司机。我们可以仔细观察一下很多新手司机或者说对于技术不自信的男性司机都会将座椅调则非常靠前,整个身体尽量贴着方向盘。他们认为只有这样子做才能最大限度的看清楚前方的路况,以便及时采取必要措施。这种看似为了自己安全的做法,其实给自己带来的反而是更加危险的后果。

正常只要是经验丰富的老司机,座椅通常都会调得比较靠后,给自己一个非常宽松的操作空间。新手司机们将座椅尽量往前调,看似能够更好的操作方向盘以及看清楚前方的路况,但是一旦发生紧急情况时,座椅的太过靠前,肯定会影响操作动作。而这种情况往往是出于上路前的过于紧张的心理,以及在驾校可能接受到了错误的开车常识所导致的。

新手司机上路往往会比较紧张,认为张座椅尽量往前调,双手紧紧握住方向盘,遇到突发事故也能尽快将车辆停下来。而实际上,座椅调的过于靠前,虽然能够给自己更好的前方视线,但过于僵硬的肢体动作,反而会影响对前方路况的判断,以及合理的机械操作。

当然了这种情况不单纯,是女司机才会这么干,很多新手司机都有这种陋习。但女性往往会比男性在安全意识上更加有危机感,且在机械操作方面一般反应都会比男性来的差。这就意味着女性司机上路,通常都会比男性司机更加注重开车安全性,任何操作都会显得更加谨慎。

我们都知道,正常车辆座椅是可以前后移动,以便身高体型不同的司机,可以通过调节座椅,寻找出一个符合自己的座位空间。但如果座椅调得过于靠前的话,空间会显得非常的小。不仅双腿会受到很大的限制,而且背部坐得过于挺直,这种姿势短时间内倒没有什么影响,一旦需要长时间驾驶的话,会让司机感到身心非常疲劳。而且身体姿势过于挺直,也会导致我们双手在抓方向盘的时候,会处于一个蜷缩的姿势,时间一长,双手会产生麻木感,从而影响车辆在突发情况下无法做出及时的应对。

另外现在几乎全部车辆方向盘上都配备有安全气囊。一旦安全气囊爆开,原本就做的笔挺的知识缺少了缓冲的距离。而安全气囊爆开的速度又快。两者在力的作用相加之下,安全气囊不仅不能够保护驾驶员的安全反而会给其造成非常大的人身伤害。

当然有另外一种情况是,驾驶员的身高过于矮小,将座椅调得非常靠前,也是无奈之举。对于此类情况,只能说是比较少,但不能说没有,不过厂家把座椅调节的范围设计的非常大,驾驶员完全可以把自己调节到一个更符合自己驾驶操作的空间只要自己觉得坐得舒适,操纵方便,不管怎么调都是个人开车习惯而已。

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