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这个中国品牌一口气发布2款高品质SUV,海马汽车诠释特长生的进阶之路

2020/01/06 20:53

原标题:极致专注 海马汽车诠释特长生的进阶之路

一向以“强动力”定位自身优势的海马汽车无疑是北京车展这个竞技场中异军突起的“特长生”,年轻化是其战略路线,强动力是其核心优势,聚焦品类战略是其未来发展主旋律。

周二,调研机构Counterpoint发布的一个数据吸引了大家的注意。去年四季度,苹果手机虽然销量上依旧没有太大起色,但是却占据了全球智能手机市场86%的利润,仅iPhoneX一款机型就卷走了35%。

原标题:这个中国品牌一口气发布2款高品质SUV!据说吉利、哈弗都坐不住了!

4月25日,被誉为“中国汽车工业发展风向标”的北京车展盛大开幕,在这场堪称汽车圈的米兰时装周上,各家车企纷纷使出浑身解数想要脱颖而出。而一向以“强动力”定位自身优势的海马汽车无疑是这个竞技场中异军突起的“特长生”,年轻化是其战略路线,强动力是其核心优势,聚焦品类战略是其未来发展主旋律。

中国汽车新闻网讯 4月25日,被誉为“中国汽车工业发展风向标”的北京车展盛大开幕,在这场堪称汽车圈的米兰时装周上,各家车企纷纷使出浑身解数想要脱颖而出。而一向以“强动力”定位自身优势的海马汽车无疑是这个竞技场中异军突起的“特长生”,年轻化是其战略路线,强动力是其核心优势,聚焦品类战略是其未来发展主旋律。

所以当很多人都在唱衰苹果的时候,大家猛然发现,其实苹果才是最大的赢家。

早在前几天,笔者应邀参加了海马汽车SUV系列产品鉴赏活动,鉴赏的主角是海马首次对外展出的两款新车——二代海马S5及全新旗舰车型SG00(为方便记忆,后文简称SG00)。

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“特长生”之所以成为“特长生”,原因有二:第一,“文化生”市场过分饱和,需要另辟蹊径;第二,自身的确在某方面天赋异禀,有过人之处。这两方面原因放在海马身上都适用,回望海马近年来的发展历史,一直专注于将强动力的核心优势发挥到极致,在“特长生”的道路上持续耕耘。

“特长生”之所以成为“特长生”,原因有二:第一,“文化生”市场过分饱和,需要另辟蹊径;第二,自身的确在某方面天赋异禀,有过人之处。这两方面原因放在海马身上都适用,回望海马近年来的发展历史,一直专注于将强动力的核心优势发挥到极致,在“特长生”的道路上持续耕耘。

果的胜利毫无疑问是品牌的胜利。一个品牌如何才能在激烈竞争的市场中取胜呢?这也成为了每一个品牌的终极问题。

曾经,自主品牌主打价格战,谁便宜谁赢。如今随着生活品质的提高,人们对车的要求也越来越高,一味追求低价取胜,显然已经无法打造出深入人心的高品质车型。因此在鉴赏新品之余,海马汽车规划部部长肖群先生也向我们表示,“海马要坚持品类聚焦战略,聚焦于一个品类,一款产品,一个差异化定位”。

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按照营销学之父菲利普•科特勒的观点,成功的品牌应具备三个要素:差异性、关联性和认知价值,其中最关键的就是要做到差异性。比如苹果手机最初的震撼,就是摆脱了传统按键的束缚,完全采用触摸操作。定位理论的发明者艾•里斯则认为,树立品牌最有效的方法是收缩品牌的焦点,即聚焦。这一点,苹果同样做到了,从第一款手机发布十年来,苹果手机的机型总量可能还没有一些品牌一年发布的机型多。

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扎根聚焦战略 海马汽车“剑走偏锋”另辟蹊径

扎根聚焦战略 海马汽车“剑走偏锋”另辟蹊径

对于竞争日益白热化的中国汽车市场来说,苹果给所有中国品牌的启示就是:想要成功,差异化和聚焦都必不可少。实际上,有一家中国车企已经在践行这套理念,那就是海马。

如何理解肖群的讲话呢?我们不妨从产品入手。

2017年海马汽车开始践行品类聚焦战略,聚焦一个品类、聚焦一个差异化定位、聚焦一个车型。在别家车企疯狂追求规模化、体量化,力求全面开花的时候,海马汽车这一剑走偏锋的尝试究竟会带领其通向何处?

2017年海马汽车开始践行品类聚焦战略,聚焦一个品类、聚焦一个差异化定位、聚焦一个车型。在别家车企疯狂追求规模化、体量化,力求全面开花的时候,海马汽车这一剑走偏锋的尝试究竟会带领其通向何处?

比产品更值得关注的是战略

二代海马S5是海马汽车品类聚焦战略、强动力战略下的重要产品,承载了海马汽车拓展市场、强化动力差异化标签的意义。

纵观当前中国汽车市场,在自主品牌纷纷布局SUV市场的激烈竞争中,能够完成从“价格战”到“技术战”的思维转变,说明了海马汽车的过人之处。未来,汽车流通领域的核心技术壁垒、产研核心关键仍将是动力总成;其次,自主向上,合资下探,自主巨头与合资品牌近身肉搏的同时,入门级市场被让出 ;第三,随着汽车保有量的不断攀升,购车用户平均年龄不断下探,互联网时代下成长的80/90后成为汽车消费主流人群。在三大机遇点下,海马汽车的品类聚焦战略则显示出了其极具前瞻性和战略性的优势。

纵观当前中国汽车市场,在自主品牌纷纷布局SUV市场的激烈竞争中,能够完成从“价格战”到“技术战”的思维转变,说明了海马汽车的过人之处。未来,汽车流通领域的核心技术壁垒、产研核心关键仍将是动力总成;其次,自主向上,合资下探,自主巨头与合资品牌近身肉搏的同时,入门级市场被让出 ;第三,随着汽车保有量的不断攀升,购车用户平均年龄不断下探,互联网时代下成长的80/90后成为汽车消费主流人群。在三大机遇点下,海马汽车的品类聚焦战略则显示出了其极具前瞻性和战略性的优势。

近日,海马在郑州亮相了二代海马S5,并展示了代号为SG00的全新旗舰车型。现场看到的车型革命性变化的外观和内饰设计,以及全新规划的动力总成平台都让人眼前一亮。不过相比这两款全新车型的亮相,海马花了很大篇幅所介绍的品类聚焦战略才是最让人印象深刻的部分。

同时二代海马S5将与现款车型同平台生产,但显而易见,设计上已然发生了巨变:分体式大灯、满天星中网、U形内凹式腰线、回形标式LED尾灯等,这些元素构筑了二代海马S5运动、时尚又充满力量感的车身。

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1、聚焦强动力

二代海马S5与全新旗舰车型SG00

在外观颠覆的同时,二代海马S5的内饰也成功“减龄”。重新设计的三辐式多功能方向盘、飞翼式中控台、镀铬装饰条的加入,都为内饰增加了不少现代感与豪华感。

聚焦强动力

从SUV的产品属性及当前消费者选择偏好特征来看,“动力”在左右消费者选择的过程中愈发举足轻重。运动基因是海马汽车得天独厚的优势,在SUV这片市场红海中,海马汽车已然凭借“强动力”为自己开辟了一片天地,并大有精耕细作之势。2017年的上海车展上,海马汽车发布动力总成战略,从2018年开始在二代海马S5车型上搭载海马与德国FEV共同研发的1.2TGDI、1.6TGDI发动机,以及和奥地利AVL研发的7速湿式双离合变速器。

所谓品类聚焦战略,即海马未来将会聚焦一个核心品类、聚焦一个差异化的定位,并聚焦于一款车型。可以看到,整个战略的核心就是两个词,也即是“聚焦”和“差异化”。而对于整个汽车行业目前所掀起的互联化、自动化、共享化与电动化热潮,海马也将会是以品类聚焦战略为基础逐步实现。

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从SUV的产品属性及当前消费者选择偏好特征来看,“动力”在左右消费者选择的过程中愈发举足轻重。运动基因是海马汽车得天独厚的优势,在SUV这片市场红海中,海马汽车已然凭借“强动力”为自己开辟了一片天地,并大有精耕细作之势。2017年的上海车展上,海马汽车发布动力总成战略,从2018年开始在二代海马S5车型上搭载海马与德国FEV共同研发的1.2TGDI、1.6TGDI发动机,以及和奥地利AVL研发的7速湿式双离合变速器。

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在整个行业都在追求“大干快上”、“车海战术”屡见不鲜的当下,海马仿佛是一股清流,反其道而行之,不仅要聚焦于SUV市场,而且要在一定时期内聚焦于一款车型、一个卖点,这样的操作恐怕会让不少人惊掉下巴。其实,仔细看看如今中国汽车市场的形势就会发现,海马的品类聚焦战略,看似剑走偏锋,实则是大道所归。

当下,互联化、自动化、共享化、电动化已经成为汽车行业公认的风向标,二代海马S5所搭载的moofun互联系统,进行了CMF处理色彩,材质的重新定义,质感有所提升,符合海马汽车对用户的理解和品牌向智能化发展的方向。

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同时并行研发搭载于SG00的动力总成,包括第三代1.5TGDI发动机、纯电动和混合动力系统,尤其是在第三代发动机上支持全面实现电动化,考虑48V-BSG/ISG、HEV、PHEV和增程式方案。如此详尽的动力总成投放计划将海马汽车塑造成为自主品牌中鲜有敌手的“特长生”,堪称其日后攻城略地的最强杀手锏。

品类聚焦的必要性

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同时并行研发搭载于SG00的动力总成,包括第三代1.5TGDI发动机、纯电动和混合动力系统,尤其是在第三代发动机上支持全面实现电动化,考虑48V-BSG/ISG、HEV、PHEV和增程式方案。如此详尽的动力总成投放计划将海马汽车塑造成为自主品牌中鲜有敌手的“特长生”,堪称其日后攻城略地的最强杀手锏。

2、发力颜值

2017年,中国乘用车市场的总销量达到2209万辆。论总量,中国乘用车市场已经大约是美国的1.4倍,但是汽车品牌数量却达到了美国在售汽车品牌的三四倍甚至更多。如果加上雨后春笋般的造车新势力,中国汽车市场在售的品牌数量已超过一百个,车型数量更是达到近500款。

安全,是所有汽车都逃不开的必答题,二代海马S5采用电子手刹+自动驻车的搭配,并配备了主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航等功能,又对前机舱盖、保险杠材料强度进行了精心设计,减小事故中对行人的伤害,同时又能起到溃缩吸能的作用。

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发力颜值

作为为年轻人量身打造的SUV,高颜值的造型设计更加能俘获这帮追求个性的目标客群。从本次北京车展上,海马汽车展示的几款新车来看,设计也已经成为海马汽车的又一竞争武器。以旗舰车型SG00为例,在“光之势”设计理念之下,SG00的整体造型呈现出极为讨喜的科技感和未来感。六边形进气格栅搭配修长锐利的日间行车灯,传达更具国际范的设计语言,整体贯穿式尾灯与独具一格的设计元素,突显科技感的同时,让车在夜晚的车流中具有非常高的辨识度。

二代海马S5

目前海马汽车已经进入模块化动力研发,所以二代海马S5在原有1.6L、1.5T两款发动机的基础上,又新增了产自同一模块化动力总成平台的1.2TGDI和1.6TGDI两款发动机,其中1.6TGDI+6AT的动力总成0-100km/h的加速时间仅需7.9秒,与很多豪华品牌车型不相上下。

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在这样的市场格局下,中国的汽车市场开始发生微妙的变化,一方面轿车市场和MPV市场持续低靡甚至萎缩,另一方面SUV市场也开始进入微增长时代。竞争的白热化带来的是竞争核心点已由过去的价格开始转向包含了技术、品质、口碑等要素在内的品牌。未来能够在一众品牌中突出重围的,除了要掌握核心技术,必定是那些能够找到自己的长处,专注,深耕,做出差异化的品牌。这想必也是海马确定品类聚焦的初衷。

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作为为年轻人量身打造的SUV,高颜值的造型设计更加能俘获这帮追求个性的目标客群。从本次北京车展上,海马汽车展示的几款新车来看,设计也已经成为海马汽车的又一竞争武器。以旗舰车型SG00为例,在“光之势”设计理念之下,SG00的整体造型呈现出极为讨喜的科技感和未来感。六边形进气格栅搭配修长锐利的日间行车灯,传达更具国际范的设计语言,整体贯穿式尾灯与独具一格的设计元素,突显科技感的同时,让车在夜晚的车流中具有非常高的辨识度。

研发体系跨入全新阶段 海马汽车厚积薄发打响战役

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二代海马S5和SG00代表着海马汽车核心产品体系的发展方向,海马汽车规划部部长肖群表示:“我们目前在加大三方面的建设,一方面是加大工厂的投入,正在加快第三工厂的建设。第二方面是在加大研发的投入,研发的人员跟车的销量是匹配的。第三个是加大动力总成研发大楼的建设。这么多年的沉淀和打磨,包括研发的投入和设计的投入,我也相信SG00这款产品能够代表海马目前最高的设计研发和制造的水准。”

二代海马S5内饰

在当天的鉴赏活动中,比二代海马S5更为吸睛的当数全新旗舰车型SG00。该车无论是设计思路、动力匹配、互联科技等,都与海马之前的产品有着非常大的差异,既延续了海马S5车型的优良品质,又具有突破性和前瞻性的布局思考,是一款代表海马未来产品方向的车型。

研发体系跨入全新阶段 海马汽车厚积薄发打响战役

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与此同时,从互联网时代成长起来的80/90后年轻人展现出了与他们的前辈们完全不同的消费观念,更加追求运动活力与张扬个性的他们,在选车时更加青睐在动力、空间、通过性方面都有优势的SUV车型,这也是近些年来,SUV市场份额大幅增长的原因所在。而强劲动力正是一台高品质SUV车型所具备的首要特征。

作为海马汽车战略转型后的首款全新产品,SG00同样是紧凑型SUV,但它定位要比二代海马S5更高,是S5家族的旗舰产品。其设计上采用了“光·之·势”设计美学,同时,它也是海马HMGA模块化平台下(HaimaGlobalArchitecture)的首款车型。

二代海马S5和SG00代表着海马汽车核心产品体系的发展方向,海马汽车规划部部长肖群表示:“我们目前在加大三方面的建设,一方面是加大工厂的投入,正在加快第三工厂的建设。第二方面是在加大研发的投入,研发的人员跟车的销量是匹配的。第三个是加大动力总成研发大楼的建设。这么多年的沉淀和打磨,包括研发的投入和设计的投入,我也相信SG00这款产品能够代表海马目前最高的设计研发和制造的水准。”

由此可以看出经过这几年的努力,海马的产品体系和企业体系能力,已经进入到了一个全新阶段。在如今的中国汽车市场,各大车企都在纷纷布局新的细分领域,技术创新与研发、营销模式的创新、智能出行、新能源汽车等等,并且还有更多的新成员参与到这场竞争中来。

基于这样的逻辑,海马将品类聚焦战略的聚焦点落在SUV品类以及“强动力”特征上,意图以前期市场基础牢固、口碑好、潜力大的海马S5车型为主干和突破点,带动整个品牌的战略转型也就顺理成章了。

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海马汽车经过30年匠心创业,目前已经形成了支撑可持续发展的积累沉淀与核心竞争力。在造车新势力异军突起以及合资品牌加速本土化进程的双重压力下,自主品牌能够在维持自身发展的基础上,致力自主研发创新,大刀阔斧重构自身产品体系,确实非常不易但也非常关键。如今,许多自主车企也已经走在了自主研发的前列,践行品类聚焦战略的海马汽车早已在SUV市场成为了一股不可小觑的力量。

品类聚焦的成果

毕竟是一款全新车型,那就先说说SG00的调性吧。“光·之·势”的灵感来源于运动员起跑瞬间的眼神专注、蓄势待发的运动状态,所以采用了更犀利的分体式大灯,自带一种不服输的气质,即便是在夜晚也极具辨识度。

由此可以看出经过这几年的努力,海马的产品体系和企业体系能力,已经进入到了一个全新阶段。在如今的中国汽车市场,各大车企都在纷纷布局新的细分领域,技术创新与研发、营销模式的创新、智能出行、新能源汽车等等,并且还有更多的新成员参与到这场竞争中来。

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如果说,2017年,海马汽车初步确立以“强动力”SUV为突破口的品类聚焦战略是在打磨一把利剑,那么此次两款全新车型的惊艳亮相,意味着这把利剑已然出鞘。

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海马汽车经过30年匠心创业,目前已经形成了支撑可持续发展的积累沉淀与核心竞争力。在造车新势力异军突起以及合资品牌加速本土化进程的双重压力下,自主品牌能够在维持自身发展的基础上,致力自主研发创新,大刀阔斧重构自身产品体系,确实非常不易但也非常关键。如今,许多自主车企也已经走在了自主研发的前列,践行品类聚焦战略的海马汽车早已在SUV市场成为了一股不可小觑的力量。

最后,我们再聚焦到海马S5,其实是伴随二代海马S5上市之后,海马汽车将形成的海马S5青春版、2018款海马S5、二代海马S5三足鼎立,并行销售的产品布局。在这一资源极为聚焦的布局之下,海马汽车可以紧紧把住入门紧凑级市场的关口。另外随着2019年SG00的加持,海马汽车将在紧凑级SUV市场有着不可忽视的话语权,进军自主品牌第一阵营。

此次亮相的二代海马S5,即将于今年下半年正式上市。在动力方面,将会搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2TGDI+7DCT、1.6TGDI+6AT七种动力总成。其中,1.6TGDI车型最大扭矩达280N•m,匹配6AT变速箱,百公里加速可以达到7.9秒。

现在的年轻人对生活品质的追求已经达到了一个空前的高度,而SG00内部的装饰材料则是集合翻毛皮材质、碳纤维装饰板、金属拉丝装饰条于一身,体现出了高端SUV应有的豪华运动感。

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最后,我们再聚焦到海马S5,其实是伴随二代海马S5上市之后,海马汽车将形成的海马S5青春版、2018款海马S5、二代海马S5三足鼎立,并行销售的产品布局。在这一资源极为聚焦的布局之下,海马汽车可以紧紧把住入门紧凑级市场的关口。另外随着2019年SG00的加持,海马汽车将在紧凑级SUV市场有着不可忽视的话语权,进军自主品牌第一阵营。

从海马汽车的进阶之路中我们也可以获得一点启示,追求大而全未必是争夺市场的必经之路,专注于某一细分市场并做到极致,或许有更加惊喜的意外收获。

二代海马S5变速箱

高端的当然不能只是感官体验,SG00将配置起点拉高,与平庸彻底拉开了差距。比如其智能驾驶将达到L2级别,又比如高配车型将搭载ADAS高级驾驶辅助功能系统,包括自适应巡航、预碰撞刹车辅助、车道保持和车道偏离预警功能等,在日常安全用车方面都会得到极大的提升。

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通过缸盖/缸体分别冷却技术、叶片式可变排量机油泵、侧置式高压喷嘴、缸盖集成排气歧管等一系列先进技术的运用,在拥有强劲动力的同时,还可以显著降低油耗。另外,二代海马S5车型还将布局P2 HEV/PHEV混合动力系统,旨在打造强动力、低能耗的新能源动力平台。全新的动力配合全面升级的外观、空间和配置,期待届时二代海马S5的市场表现。

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从海马汽车的进阶之路中我们也可以获得一点启示,追求大而全未必是争夺市场的必经之路,专注于某一细分市场并做到极致,或许有更加惊喜的意外收获。

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不甘居于人后,是年轻人的另一个心理特征,而海马也一直将“强动力”作为产品发展的一个方向,所以在SG00上将搭载1.2TGDI、1.6TGDI,以及第三代1.5TGDI三种动力总成,并将匹配MT、AT及自主研发的7DCT双离合变速箱,实现多种动力组合,未来还将逐步搭载混合动力,甚至是纯电动力系统。

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全新旗舰车型SG00

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另一款重磅车型SG00则是基于海马全新HMGA平台(Haima Global Architecture)及全新造型设计理念打造的全新一代旗舰车型,除搭载海马1.2TGDI、1.6TGDI发动机外,未来还将搭载第三代1.5TGDI发动机,并逐渐融合海马自主研发的深混、纯电等多种动力系统。除了延续“强动力”特征,还将在车联网、智能配置等方面,拥有强大的优势,将承载着海马“冲击细分市场前三甲”的战略使命。

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总结

二代海马S5和SG00的出现,海马汽车的品类聚焦战略中的聚焦SUV产品也更加清晰起来。

按照海马的规划,接下来,他们还将会在品类聚焦战略的指导下,继续完善不同级别SUV市场的车型布局,二代海马S5、SG00显然不是开始,也绝对不是结束。随着二代海马S5、SG00以及后续车型的有序投放,海马的品类聚焦战略也将实现有力的落地,这家有着30年历史的中国车企也必将焕发出新的活力。

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海马汽车在SUV这个品类中将聚焦一个品类—SUV,目前这个品类之下有海马S5青春版、海马S5青春定制版、2018款海马S5,以及即将上市的二代海马S5、SG00等。

所谓聚焦一个与其他车型截然不同的定位,说的是强动力定位,而肖群部长在海马的战略规划中也表示,海马将坚持“强动力”战略,到2020年,海马的动力总成电动化技术将全面落地,7速双离合变速器、HEV/PHEV混动技术等动力技术将会成为各个车系的标准操作程序,为用户提供多个动力总成选择。

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面对竞争日渐白热化的汽车市场,各家品牌都在思考未来的发展道路,海马从最初迎合市场需求,发展到了主打SUV市场,并有规划地走上了模块化平台的道路。如果你计划在不久的将来购置一辆SUV,但目前的主流车型又无法让你满意的话,不妨再等等海马即将推出的新车吧。

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