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网上买车谁担责,折穿二手车商各种猫腻与怪象

2020/01/05 05:14

原标题:平台上买二手车被坑 开了一年发现是事故车

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上周,一年一度的央视“3·15”晚会曝光了二手车电商车易拍的交易骗局。尽管是披上了电商外衣的二手车商,各种骗局仍然是被暴露在阳光下。记者调查发 现,不管是传统二手车中介,还是如今风头正劲的二手车电商,在向前发展的同时各种骗人手段也与时俱进、层出不穷。作为一个典型信息不对等的行业,广大消费 者们还是要擦亮双眼,以免上当。

消费者吴先生花费13万元通过二手车交易平台入手一辆二手车,合同上保证车子无重大事故,结果一年后检测发现这是一辆曾出过重大事故的“事故车”。无独有偶,市民王先生在二手车交易平台上看中一辆低价保时捷,结果进行交易才发现根本没有这么一辆车。

二手车网上交易平台近期频频曝出“凶车”、“调表车”等问题

二手车平台近期频频遭到曝光,尤其是C2C模式的瓜子二手车平台,先后出现了“凶车”、“调表车”等令消费者严重不满的问题。对此,有律师指出,作为第三方平台,瓜子二手车直卖网或其他的二手车网站,应承担销售中的连带责任。

此外,面对蒸蒸日上的交易量,一个不得不面对的现实是“汽车电商”这个曾一度听起来高大上的名词如今也患上了传统电商的通病:实物与网站标的不符、靠低价商品炒作刷量、问题商品拒不退货等问题频出。

形形色色的二手车交易平台让二手车买卖变得非常便利,相关政策东风也刺激了二手车市场的持续走高,但是平台的可信度却不曾变高。没有统一的价格标准和检测机构,交易双方信息不对称……这些都会导致各种纠纷产生。

网上买二手车出问题谁担责?

如今,通过互联网平台交易二手车,已经是许多车主的选择。根据中国汽车流通协会的调查报告,去年全年全国二手 车市场累计交易额超5000亿元,可见二手车交易市场巨大。但是不同于其他二手物品,二手车交易属于高价、低频行为,普通买家对于车辆的情况、价格及车辆 历史都并不专业,买卖双方处于严重的信息不对等状态。因此,二手车平台成为了车主交易二手车的首选因素。

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二手车平台近期频频遭到曝光,尤其是C2C模式的瓜子二手车平台,先后出现了“凶车”、“调表车”等令消费者严重不满的问题。对此,有律师指出,作为第三方平台,瓜子二手车直卖网或其他的二手车网站,应承担销售中的连带责任。

从去年起,二手车交易平台逐渐增多,包括瓜子二手车、优信二手车、人人车、平安好车等各大二手车交易平台的广 告铺天盖地,大多以“个人二手车”、“不收差价”、“上百项检测”、“想退就退”等作为卖点。这些看似优惠、可靠的措施吸引了许多二手车主及买家流量流入 大型二手车互联网交易平台。

创新的电商也有新伎俩

平台上买二手车被坑

如今,通过互联网平台交易二手车,已经是许多车主的选择。根据中国汽车流通协会的调查报告,去年全年全国二手车市场累计交易额超5000亿元,可见二手车交易市场巨大。但是不同于其他二手物品,二手车交易属于高价、低频行为,普通买家对于车辆的情况、价格及车辆历史都并不专业,买卖双方处于严重的信息不对等状态。因此,二手车平台成为了车主交易二手车的首选因素。

但是,二手车平台是否真的可以对买家负责,真正做到为买卖双方把关,使得车辆信息对双方都透明呢?一系列的案例告诉我们,网上二手车买卖,依然问题多多,并且,一旦交易成功,售后很难得到保障。

现象一:“阴阳脸”赚差价

近日,消费者吴先生告诉记者,因听信宣传,他在二手车交易平台上购买了一辆二手车,结果发现被坑。

从去年起,二手车交易平台逐渐增多,包括瓜子二手车、优信二手车、人人车、平安好车等各大二手车交易平台的广告铺天盖地,大多以“个人二手车”、“不收差价”、“上百项检测”、“想退就退”等作为卖点。这些看似优惠、可靠的措施吸引了许多二手车主及买家流量流入大型二手车互联网交易平台。

换概念

首先不得不提到此次央视“3·15”晚会曝光的车易拍网站所用的猫腻,这其实也是最为普遍存在的二手车中介骗局。其中很经典的一幕是,经过了 15次出价,在易置换的页面中,作为卖家的记者看到,这辆车的最终竞拍价格为12100元,而在快易拍的页面上,记者看到,同一辆车的最终出价却是 13000元。买家和卖家看到的价格怎么会相差900元呢?

吴先生表示,2年前他在某二手车交易平台看中一辆二手帕萨特,价格为135000元。当时觉得各方面指标不错,便付款买下了。吴先生说,当时双方签订的购车合同上写有“该车无重大事故,无水泡,无火烧”,并说明若与事实不符,消费者可退车退款。

但是,二手车平台是否真的可以对买家负责,真正做到为买卖双方把关,使得车辆信息对双方都透明呢?一系列的案例告诉我们,网上二手车买卖,依然问题多多,并且,一旦交易成功,售后很难得到保障。

二手“凶车”不买不知道

关键就出在操作界面上。作为买家登录后,人们可以在页面的左上角看到“快易拍”的字样,但作为卖家在服务网点看到的页面却是叫做易置换。也就 是说,买家和卖家看到的是两个不同的页面,这就给车易拍的猫腻腾出了空间。讽刺的是,作为一个网上交易的网站,车易拍标榜的一大卖点就是“透明”,解决了 信息不对称的问题,但这次的曝光却正好成为反证。在该调查中,车易拍市场推广人员自己也承认:“我们在后台操作。把这个点留好。比如说商户其实出到了10 万元。然后这个大屏上显示的价格是9.6万元。有4000块钱是留给店里面的。”

然而,车子开了一年之后,吴先生去年在一家4S店为车子做大保养时发现,这辆车问题多多。

换概念

根据成都电视台的报道,市民陈先生去年8月在瓜子二手车网站上购买了一辆二手车,花费37000元车款及 2000元服务费。此前,瓜子二手车网站宣称是个人车主把车直接卖给个人买家,同时认定车源时还会经过259项检测,全面保护买家利益,正是这些宣传点最 终吸引陈先生选择在该平台进行交易。

点评:以前在大卖场中的二手车商,就是利用买卖双方的信息不对称来赚差价,和买主与卖主接触时所谈的价格都经过了“调整”。如今在互联网技术 的帮助下,大多二手车网站都自称公开透明,但却正是在互联网技术的帮助下,更轻易地截断了卖家与买家之间的信息对称。这让人情何以堪。实际上,只要行业没 有得到规范,无论是用多么先进的技术,也无法阻挡二手车中介那颗想赚差价的心。

根据4S店的检测记录,他所购买的这辆车曾经发生过重大事故。不仅A、B柱都有被焊接过的痕迹,左前门也曾被更换过。另外,车子的里程数也被调过。吴先生回忆说,当时购买该二手车时,车辆里程表显示行驶的公里数为5.6万公里。他在一年的使用时间里,差不多跑了1万公里,结果在4S 店查询时发现,该车行驶的公里数已经达到23万多公里。“我当时吓了一跳。”吴先生说:“竟然相差了4倍多。”了解到自己买的二手车曾有过重大事故后,吴先生再也不敢使用。然后联系了卖二手车的商家,指责商家隐瞒事故情况,还改动里程数,要求退款或退车。然而却遭到商家推诿,称时间过得太久不再负责。

二手“凶车”不买不知道

不过今年1月,陈先生无意中发现,在空调通风口处出现了碎玻璃,他随即到4S店查询。在调取了该车辆的保险单 后,陈先生惊讶地发现这辆车竟然是“凶车”。原来去年3月份,陈先生所购买的这辆车曾发生过与行人碰撞的交通事故,造成一人死亡,此后司机肇事逃逸一个月 后自首。保险公司还为此赔付死亡方11万元。

现象二:上百项检测成空谈?

交易量投诉量同步攀升

根据成都电视台的报道,市民陈先生去年8月在瓜子二手车网站上购买了一辆二手车,花费37000元车款及2000元服务费。此前,瓜子二手车网站宣称是个人车主把车直接卖给个人买家,同时认定车源时还会经过259项检测,全面保护买家利益,正是这些宣传点最终吸引陈先生选择在该平台进行交易。

陈先生指出,根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,一次死亡1-2人属于重大交通事故情况,自己所购买的二手车发生过重大交通事故,这与瓜子二手车网站所宣传的“没有重大事故”不相符。

二手车电商除了标榜公开、透明之外,严格的检测也是其中之一。如瓜子二手车直卖网承诺259项严格检测,优信二手车则承诺128项专业检测,人人车也表示有资深行业权威专家、249项专业检测。不过,问题就出在这个检测的身上。

2017年,中国人民银行、银监会新修订的《汽车贷款管理办法》从2018年1月1日起实行,二手车车贷比例由50%升至70%,进一步降低二手车买卖门槛。另外,随着全国限迁政策的逐步放开,二手车全国大流通趋势将越来越明显,也刺激了市场活力。

不过今年1月,陈先生无意中发现,在空调通风口处出现了碎玻璃,他随即到4S店查询。在调取了该车辆的保险单后,陈先生惊讶地发现这辆车竟然是“凶车”。原来去年3月份,陈先生所购买的这辆车曾发生过与行人碰撞的交通事故,造成一人死亡,此后司机肇事逃逸一个月后自首。保险公司还为此赔付死亡方11万元。

但是瓜子方面却回应道:网站中宣称的无“重大事故”并非《道法》中的“重大交通事故”情况,而是指车辆重要零部件没有损坏。“尽管车辆撞死过人,但车辆没有重大受损。”从而认为所售车辆符合自身的鉴定标准。同时,陈先生拨打车主电话也无法联系到原车主。

据上周央视3·15晚会报道,一位王先生在瓜子二手车直卖网看中了一辆标价为15.5万元的雪佛兰卡帕奇SUV,在收到了瓜子二手车出具的勘车评估检测报告后,便与瓜子二手车直卖网的销售员签订了中介合同,购买了该车。

据中国汽车流通协会发布的数据显示:2018年一季度二手车累计销量已达319.15万辆,同比增长14.34%。

陈先生指出,根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,一次死亡1-2人属于重大交通事故情况,自己所购买的二手车发生过重大交通事故,这与瓜子二手车网站所宣传的“没有重大事故”不相符。

陈先生抱怨,瓜子二手车“偷换概念”,现在这辆凶车对自己的心理伤害远远超过受损车辆。他怀疑,瓜子二手车根本没有所谓的“259项检测”,并表示,该平台的售后服务无法令自己满意。

随后,王先生就遇到一个麻烦。王先生开着车到4S店进行保养,但没想到工作人员告诉他,这辆车的实际里程其实已经超过5万公里,然而该车的里 程表显示仅为3.2万公里,相差了2万公里左右。也就是说,王先生所购买的二手车里程表被动过手脚,也就是俗称的“调表车”。王先生认为,消费者自己都能 在4S店查到的车辆信息,瓜子二手车直卖网却没有检查出来,网站方面存在明显的失职。据报道,当王先生想与瓜子销售人员理论时,竟发现合同中里程数一栏为 空白。随后,王先生找到了瓜子二手车直卖网的销售人员进行沟通,对方的回复是,让王先生自己与原车主联系处理。

相关政策的东风刺激了二手车市场的持续走高,形形色色的二手车交易平台让二手车买卖变得非常便利。但是,二手车交易平台的可信度到底有多少?

但是瓜子方面却回应道:网站中宣称的无“重大事故”并非《道法》中的“重大交通事故”情况,而是指车辆重要零部件没有损坏。“尽管车辆撞死过人,但车辆没有重大受损。”从而认为所售车辆符合自身的鉴定标准。同时,陈先生拨打车主电话也无法联系到原车主。

动手脚

在这里王先生便产生了一个疑问,瓜子二手车有没有认真进行检测?作为中介,是否应该对里程数检测数据负责呢?记者在瓜子二手车的官方网站上看 到这样承诺:“确保每一辆车都经过259项严格检测,确保车辆无重大事故、无水泡、无火烧,我们将对车况做出准确可靠的车况评估,并承诺一年2万公里的车 辆质量保证。”据了解,瓜子二手车直卖网已经发布声明致歉,称瓜子正积极协助王先生通过法律途径保障自己的权益,并将对调表车买家启动优先赔付计划。

记者近日从市消保委了解到,随着二手车交易平台的兴起,相关投诉也随之增多。由于二手车实行“一车一价”,交易双方的信息也不对称,没有统一的价格标准和检测机构,很容易产生纠纷。

陈先生抱怨,瓜子二手车“偷换概念”,现在这辆凶车对自己的心理伤害远远超过受损车辆。他怀疑,瓜子二手车根本没有所谓的“259项检测”,并表示,该平台的售后服务无法令自己满意。

“调表车”里程相差2万公里

点评:如今不少二手车电商创出了一个新的二手车交易方式,就是利用互联网的特性,更方便地让买主与车主直接交易。按瓜子二手车直卖网的话说, 就是“引入国际先进的c2c买卖二手车模式,省去二手车交易的中间环节,以互联网连接买家到卖家,买卖双方更多利益空间。”问题在于,在这个貌似更方便、 更直接的交易过程中,二手车电商如何保证通过自己渠道所卖的车,没有问题?这是一个值得整个行业所思考的问题。其实普通消费者所需要的并不仅仅是渠道,更 重要的是二手车中介对车源质量的保证。不然,就算能够方便找到卖家,对鉴定二手车一窍不通的普通消费者,谁又敢乱买呢?

[记者调查]

动手脚

几乎同时,北京电视台报道了另一位二手车买家的遭遇。与陈先生不同的是,王先生买来的车为他带来的并非是心理问题,还包括硬件方面的问题。

现象三:有承诺却食言

乱象1 检测大多只看“表面问题”

“调表车”里程相差2万公里

据报道,王先生在瓜子二手车网上看中了一辆标价为15.5万元的车辆,在收到了瓜子二手车网站出具的“勘车评估检测报告”后,他便与网站的销售员签订了中介合同,买下了这辆里程表显示为“3.2万公里”的车子。

对于现在的二手车网站来说,为了打响品牌,各种承诺都叫得很响。但是,有消费者却在交易的过程中,遇到了食言的案例。

昨天上午,记者以车主身份登录某二手车平台进行卖车体验,相关工作人员在接收到车主卖车信息后,便表示将会有相关车辆评估人员上门对车辆进行检测,再进行估价,对此,记者主动告知该工作人员,车辆曾出现过交通事故,该工作人员则表示,车辆最终的价格还是由车主自己与评估员进行协商后才会确认。

几乎同时,北京电视台报道了另一位二手车买家的遭遇。与陈先生不同的是,王先生买来的车为他带来的并非是心理问题,还包括硬件方面的问题。

但是当王先生随后来到4S店内对车辆进行保养时,却被工作人员告知,“您这个公里数是5.1万”,这与车辆里 程表显示的相差2万公里。显然,王先生购买的是一辆里程表被动过手脚的“调表车”。王先生表示,消费者自己都能在4S店查询到的信息,瓜子二手车平台却没 有检查出来,他表示无法接受。

据《证券日报》报道,2015年12月一位来自上海的陈小姐在一家著名的二手车网站购车,买的是北京汽车E系列轿车,成交价格4.9万元。但 购买后却发现,跟原来在店内的低速试车感觉不一样,陈小姐发现汽车在实际驾乘过程中震动和异响问题严重。为此,次日陈小姐就提出终止交易,退还车辆。

对此,更有消费者表示,此前,他也曾在某二手车平台上进行售车,并且主动告知该平台工作人员,车辆有过重大事故,但是最终车辆信息挂上网后却发现,重大事故变成了普通的擦伤。

据报道,王先生在瓜子二手车网上看中了一辆标价为15.5万元的车辆,在收到了瓜子二手车网站出具的“勘车评估检测报告”后,他便与网站的销售员签订了中介合同,买下了这辆里程表显示为“3.2万公里”的车子。

王先生找出当时瓜子二手车平台出具的“勘车评估检测报告”,发现上面“里程数”一栏竟为空白。在与销售人员沟通时,对方表示,这是王先生与原车主的问题,要王先生自己与原车主联系处理。王先生感到瓜子平台有意推卸责任。

然而令她意想不到的是,该二手车网站工作人员竟然要求其缴纳6000元费用。其中包括4000元的折旧费以及2000元的服务费。“按照当地车行的价格,租车半年折旧费也只有3000元,我开了一天就被要求支付2000元,未免太过分了。”陈小姐表示。

一位本市二手车交易市场相关人士向记者透露,现在二手车交易平台的车辆检测人员大多不是国家专业的车辆评估人员。

但是当王先生随后来到4S店内对车辆进行保养时,却被工作人员告知,“您这个公里数是5.1万”,这与车辆里程表显示的相差2万公里。显然,王先生购买的是一辆里程表被动过手脚的“调表车”。王先生表示,消费者自己都能在4S店查询到的信息,瓜子二手车平台却没有检查出来,他表示无法接受。

做测试

不仅如此,该网站的原本写着“14天无理由退车”。而客服方面却表示,该标语已经改为“14天可退车”,可退车辆也仅限事故车、水泡车或火烧 车,其他情形均不在退车范围。如此一来,消费者在看到许多让人放心的广告标语后去买二手车,却在实际情况中发现各种问题,这也成为这些二手车新生力量中产 生的问题。

“很大一部分就是平台自己下面的员工。”而这些检测人员在对车辆进行检测时,也往往只是对车辆进行大致的评测,“像是外观、内饰、里程、包括车辆现在是否有故障这些很表面的问题。再加上他们上门检测,更加不会携带很大型专业的器械”。该人士表示,而这样的检测往往无法得知该车辆是否有过重大事故。“一般性,事故车辆的检测还要牵涉到底盘、车辆的整体性能等方方面面。”而二手车用于交易时,更加应该进行大型的检测才能够对车辆进行正确的判断。

王先生找出当时瓜子二手车平台出具的“勘车评估检测报告”,发现上面“里程数”一栏竟为空白。在与销售人员沟通时,对方表示,这是王先生与原车主的问题,要王先生自己与原车主联系处理。王先生感到瓜子平台有意推卸责任。

“259项检测”所用工具仅两项

B

“但是现在,一般的二手车评估都只是看一看,平台也即是让这些检测师在进行简单检测后,结合车主的心理价,挂在网上进行销售。”该业内人士说道,“为了销售出去,检测师都是抱着大事化小小事化了的心态。”

做测试

针对陈先生的遭遇,成都电视台的记者以消费者的身份进行了测试,发现所谓的“259项检测”只是一些询问和简单的测试,多项检测重复且简易,且所用的工具仅包括手电筒和漆面仪两项。当记者对检测工具和程序提出质疑后,车辆检测员称“条件有限”。

揭秘四大忽悠手法

那么,检测敷衍的根本目的到底是什么?

“259项检测”所用工具仅两项

那么,这样的检测条件能否检测出车辆的问题呢?事实上,暗访所检测的这辆车本身发动机是存在安全问题的,但工作人员却并没有检测出来。记者发现,检测人员甚至没有驾驶过车辆,但却在发动机检测、起步加速匀速行驶等项目中都填写了“正常”。

购买二手车为你支招

记者在体验过程中发现,不少平台对于卖家实行全程免费的服务模式,即便在交易成功之后,平台也不收取任何费用,而用户如果想要在平台买车,待交易成功,则需要支付4%的手续费。

针对陈先生的遭遇,成都电视台的记者以消费者的身份进行了测试,发现所谓的“259项检测”只是一些询问和简单的测试,多项检测重复且简易,且所用的工具仅包括手电筒和漆面仪两项。当记者对检测工具和程序提出质疑后,车辆检测员称“条件有限”。

对于王先生遇到“调表车”的遭遇,瓜子二手车平台的客服给出的解释是:瓜子二手车的评估师检测车辆里程时,看的只是表显里程,至于其他,客服表示并不清楚。综上,可以说,该二手车平台堪称两百余项的检测形同虚设。

其实无论是二手车电商,还是传统的中介商,在二手车的交易过程许多骗局和伎俩都基于同样的原理。作为消费者来说,由于信息不对称以及专业知识不足的客观原因确实存在,因此在交易的过程中多注意防范、多了解一些二手车交易知识,才是硬道理。

但值得注意的是,在这样的交易过程中,平台不仅扮演了信息发布的角色,还是中介的角色,对卖家而言,需借助平台进行信息发布,而平台对于卖家实行免费策略,“这样做主要还是要吸引更多的货源”。另一位二手车交易平台的业内人士说道,先用免费吸引卖家,再在检测环节给出一个认可的价位,之后平台的评估员再在车辆出售前先行给出约80%的车费,控制货源后,再让一些事故车辆的问题尽量化小,从而提高交易量。

那么,这样的检测条件能否检测出车辆的问题呢?事实上,暗访所检测的这辆车本身发动机是存在安全问题的,但工作人员却并没有检测出来。记者发现,检测人员甚至没有驾驶过车辆,但却在发动机检测、起步加速匀速行驶等项目中都填写了“正常”。

说观点

1、混淆款型配置

乱象2 利用虚假信息换取流量

对于王先生遇到“调表车”的遭遇,瓜子二手车平台的客服给出的解释是:瓜子二手车的评估师检测车辆里程时,看的只是表显里程,至于其他,客服表示并不清楚。综上,可以说,该二手车平台堪称两百余项的检测形同虚设。

二手车平台要承担连带责任

买二手车的消费者,要么对车子有一定的了解,要么就只是贪图便宜,却根本对车辆的基本知识不了解。而二手车商就是针对后者这类消费者进行欺 骗。例如当消费者看中某款车型,二手车中介就会夸大一些车型的配置,把一些车型款混淆,甚至连排量都故意说错。例如一位女性消费者到二手车市场看中了一款 轿车,明明是1.8升的排量,二手车工作人员却说是2.0升的。当这位女士买回去终于发现上当后,当事中介却又拒不承认当时说是2.0升。

此外,记者还了解到,二手车交易平台甚至会用虚假的信息骗取用户的点击。

说观点

事实上,除了以上被曝光的案例之外,还有一些网友在网上讲述自己在购买二手车中遇到的问题,包括突然被告知收取“服务费”、此前称没有任何事故划痕但见到车辆后发现描述不符、车辆型号与标明的不符、在“过户费”等环节赚取差价、售后维权难等多项问题。

此外,在收购二手车的过程中,也会有黑二手车商说着各种理由,如“高配车型不保值按低配价格收购”,导致一些车主明明卖的是高配车型,却卖不出合理的价钱。而这一类的伎俩,都是针对一些对车辆知识不熟悉的人。

市民王先生告诉记者,前一阵子,他在某二手车交易平台上看中一辆保时捷,“当时平台显示价格只有40几万”。王先生觉得性价比等各方面都非常合适,但是令他没有想到的是,想要交易却屡屡失败,事后王先生才得知,平台根本没有这辆低价保时捷,“就是为了吸引我们去点击浏览页面”。

二手车平台要承担连带责任

对此,北京青年报记者咨询了京衡律师事务所律师余超。他表示,作为第三方平台,瓜子二手车直卖网或其他的二手 车网站,应承担销售中的连带责任。例如,针对陈先生购买的“凶车”问题,瓜子二手车直卖网对“重大事故”的解释超过了一般人的理解范畴,甚至与国家的法律 相违背,侵犯了消费者的“知悉真情权”。如果之前瓜子二手车平台已经知道了车辆的情况,而没有告知购买者,根据《消费者权益保护法》第44条第二款,网络 交易平台提供者明知或者应知销售者或者服务者利用其平台侵害消费者合法权益,未采取必要措施的,依法与该销售者或者服务者承担连带责任。

因此,建议在看中某些车型的时候,一定要事先了解清楚这些车型的配置、排量等情况,要让对方感到你是有备而来,才不敢轻易骗你。

在数据信息问题上,二手车交易平台货源也是充实网站的另一种方式,“现在不缺买家,就缺卖家,吸引大量的车辆进来,就可以用车辆数据充实网站”。业内人士说道,因此,才会常常存在数据不真实的情况,其主要目的还是为了扩充平台信息。

事实上,除了以上被曝光的案例之外,还有一些网友在网上讲述自己在购买二手车中遇到的问题,包括突然被告知收取“服务费”、此前称没有任何事故划痕但见到车辆后发现描述不符、车辆型号与标明的不符、在“过户费”等环节赚取差价、售后维权难等多项问题。

余超指出,如果卖方故意欺诈,买方可向卖方主张退车并要求赔偿损失,如平台明知卖方欺诈而未釆取必要措施,则平台与卖方承担连带责任。

2、夸大缺陷操作

对于平台在数据信息问题上的处理方式,有业内人士分析道,这主要是平台利用虚假信息换取流量的一种方式,其根本目的还是为了扩大市场份额。“二手车是一个变化很大的行业。”该业内人士说道,“平台最初要先扩大市场份额,吸引更多的投资者,待市场稳定之后,后续或许才会采取收紧的策略开始赚钱。”

对此,北京青年报记者咨询了京衡律师事务所律师余超。他表示,作为第三方平台,瓜子二手车直卖网或其他的二手车网站,应承担销售中的连带责任。例如,针对陈先生购买的“凶车”问题,瓜子二手车直卖网对“重大事故”的解释超过了一般人的理解范畴,甚至与国家的法律相违背,侵犯了消费者的“知悉真情权”。如果之前瓜子二手车平台已经知道了车辆的情况,而没有告知购买者,根据《消费者权益保护法》第44条第二款,网络交易平台提供者明知或者应知销售者或者服务者利用其平台侵害消费者合法权益,未采取必要措施的,依法与该销售者或者服务者承担连带责任。

财经观察

二手车商在收二手车的时候,往往喜欢拿车辆的各种缺陷来说事,借此把收购价打压下去。当然,这有个问题是二手车交易并没有一个标准,都是各个 车商按照自己的标准来办。甚至有时候可以说,只是靠他们的嘴来定价。对于这种也没有太多的办法,建议卖主要多跑几处,也让对方知道并不是只有他一家在收 车,尽量找到最合理的价格。

乱象3 平台上多是二手车车商

余超指出,如果卖方故意欺诈,买方可向卖方主张退车并要求赔偿损失,如平台明知卖方欺诈而未釆取必要措施,则平台与卖方承担连带责任。

二手车交易平台不能只负责“牵线”

3、迟迟不过户

记者在采访过程中还了解到,在二手车交易平台的组成部分里,个人用户仅占据了一小部分,更多的还是一些原先从事线下二手车交易的车商,这些车商先同散户进行买卖,储备一定的货源后,再利用二手车交易平台在网上发布信息,“因为对于车辆的抛光、打蜡等技术部分,我们都会比较专业一些”。一位从事二手车交易的车商说道。

财经观察

二手车平台近期频频遭到曝光,尤其是C2C模式的瓜子二手车平台,不禁令人思索,二手物品在C2C平台交易,平台是否只负责“牵线”?

一些二手车商在收车时说得什么都好,但在车交易之后,却迟迟拖着不去过户。而这个时候如果车辆发生违章或事故等情况,原车主还得承担相应的责 任。有意思的是,尽管还有押金,但这些二手车商可以当天放款给卖车车主,但就是过户不及时。而有些买了二手车的车主就是因为等得太久不耐烦,退车之后又被 收取高额的“租车费”。

他告诉记者,在将车辆信息放到网上之后,为了让自己的车辆更快地销售出去,车商便会选择在交易平台上进行充值,“虽然发布信息不要钱,但是如果充值了,就好比在平台上买了一个广告位置。钱充得越多,信息页就会越前置”。该车商表示,现在二手车的交易就像食物一样,都有一个周期,“一般性一辆车的库存不超过15天,高端车的库存周期是90天,90天还卖不掉,就等于亏了”。

二手车交易平台不能只负责“牵线”

答案当然是否定的。根据律师的说法,平台不仅承担牵线的责任,还承担法律上的连带责任。如果消费者购买的商品出了问题,平台必须负责找到销售者,协助赔偿或是退货,如果找不到销售者,则平台承担相应责任。而如果平台是“明知故卖”,那么问题则更加严重。

在这里提醒大家,最好把车卖给有执照的合法商家,一定要签订合法的书面买卖契约,将双方的责任权益写清楚。

据了解,除了原先的线下二手车交易市场,以及车商个人的微信群之外,现在,越来越多的二手车商会选择将车辆信息挂到网上,吸引直接用户。

二手车平台近期频频遭到曝光,尤其是C2C模式的瓜子二手车平台,不禁令人思索,二手物品在C2C平台交易,平台是否只负责“牵线”?

事实上,现在二手交易平台非常火爆,包括阿里的闲鱼、58的转转等,都是闲置物品的交易平台,这些二手物品交 易平台不仅商品种类繁多,并且交易量十分巨大。根据闲鱼的规则,交易时,平台承担一定的担保责任,消费者把款项交给闲鱼平台,收到货品先进行验货、试用, 确认没有问题,平台才将款项打给卖家。否则,平台都会帮助消费者协助解决。且卖家有保证金在闲鱼平台,不仅对卖家是一种约束,对买家也是一种保护。即使在 收货后出现问题,闲鱼平台也会协助消费者维权到底,为其维权提供各种证据和资料。

4、忽悠行情

[专家意见]

答案当然是否定的。根据律师的说法,平台不仅承担牵线的责任,还承担法律上的连带责任。如果消费者购买的商品出了问题,平台必须负责找到销售者,协助赔偿或是退货,如果找不到销售者,则平台承担相应责任。而如果平台是“明知故卖”,那么问题则更加严重。

普通商品尚如此,关乎人身安全,且交易金额巨大的二手车平台更应当注意完善交易环节,诚信经营,保护消费者的 权益。毕竟,对于并不专业的普通消费者来说,在购买二手车之前,最先选择的都是“平台”。在这里,平台成为了所售商品的背书。既然消费者首先信任了平台, 平台理应回报给消费者相应的合法权益。

二手车商当然想尽量把收购价压低,并为此可能会不择手段。一开始,他们往往会开高价吸引你。但随后,他们会利用车主不懂市场行情变化的弱点, 故意打击车主信心,迫使车主一步一步降低心理价位。比如什么新车降价、排量不好卖、车型较冷门等各种原因,把价格一步一步压低。怎么解决?还是建议多跑几 家,多了解行情就可以胸有成竹地跟对方要价。

二手车交易需要一个统一的检测标准

事实上,现在二手交易平台非常火爆,包括阿里的闲鱼、58的转转等,都是闲置物品的交易平台,这些二手物品交易平台不仅商品种类繁多,并且交易量十分巨大。根据闲鱼的规则,交易时,平台承担一定的担保责任,消费者把款项交给闲鱼平台,收到货品先进行验货、试用,确认没有问题,平台才将款项打给卖家。否则,平台都会帮助消费者协助解决。且卖家有保证金在闲鱼平台,不仅对卖家是一种约束,对买家也是一种保护。即使在收货后出现问题,闲鱼平台也会协助消费者维权到底,为其维权提供各种证据和资料。

新闻内存

针对二手车平台存在的种种问题,有专家指出,由于二手车交易平台鱼龙混杂,过多在意交易量,而对售后服务和车辆质量都缺乏保障,导致纠纷频发。

普通商品尚如此,关乎人身安全,且交易金额巨大的二手车平台更应当注意完善交易环节,诚信经营,保护消费者的权益。毕竟,对于并不专业的普通消费者来说,在购买二手车之前,最先选择的都是“平台”。在这里,平台成为了所售商品的背书。既然消费者首先信任了平台,平台理应回报给消费者相应的合法权益。

二手车电商去年成交破百万辆

该专家介绍,由于二手车是“一车一况,一车一价”,在很多方面都缺乏统一标准,买卖双方的信息也不对称,消费者稍不注意就会吃亏。比如估价都是依赖所谓的“估价师”根据车辆大致情况认定,并无客观标准。最关键的是对车辆状况的检测,并没有一个权威的检测机构出具报告。虽然目前二手车电商平台都号称有检测机制,然而检测水平参差不齐,有的甚至作假。如无检测机构保障,后续消费者将面临违约索赔困难的问题。

新闻内存

根据中国汽车流通协会的《2015年全国二手车市场分析》,2015年全国二手车市场累计交易量941.71万辆,累计交易额5535.40亿元,其中基本型的乘用车仍为主要流通车型,占比60%左右,车辆价格10万元以上的超过总量的16%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,二手车市场因为检测标准不统一、诚信交易等问题一直被诟病,也影响其市场规模化发展。希望在政府的支持下,制定统一的检测标准,对二手车车况进行客观认证,向消费者公示车况信息,并建立规范的二手车行业信息公开制度,最大程度上消除信息不对称现象。

二手车电商去年成交破百万辆

与其他电商一样,二手车电商近些年持续爆发,已经成为许多车主和买家买卖车辆的首选。近些年,大批的企业进入二手车电商行业,资本也给予了高度关注。

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根据中国汽车流通协会的《2015年全国二手车市场分析》,2015年全国二手车市场累计交易量941.71万辆,累计交易额5535.40亿元,其中基本型的乘用车仍为主要流通车型,占比60%左右,车辆价格10万元以上的超过总量的16%。

根据国内分析机构易观智库的《2015中国二手车电子商务专题研究报告》,2015年全国二手车电商交易量破 百万辆,交易总额达到592亿元人民币。同时,二手车市场的发展空间仍然非常巨大。根据预测,二手车电商市场的交易量会以每年60%左右的速度增长,到 2018年,预计达到325万辆,交易额近2000亿元。易观智库认为,80/90后消费者正逐渐成为购车一族的生力军,这类消费人群的互联网观念比较 强,对汽车电商的接受度较高;同时,传统二手车流通渠道通过互联网得到优化,减少二手车流通过程中的成本,对车商有较强吸引力。

与其他电商一样,二手车电商近些年持续爆发,已经成为许多车主和买家买卖车辆的首选。近些年,大批的企业进入二手车电商行业,资本也给予了高度关注。

针对上述个人对个人买卖、平台只承担第三方的模式,易观智库认为虽然对个人用户吸引力较大,但是在当前阶段该模式交易效率较低。

根据国内分析机构易观智库的《2015中国二手车电子商务专题研究报告》,2015年全国二手车电商交易量破百万辆,交易总额达到592亿元人民币。同时,二手车市场的发展空间仍然非常巨大。根据预测,二手车电商市场的交易量会以每年60%左右的速度增长,到2018年,预计达到325万辆,交易额近2000亿元。易观智库认为,80/90后消费者正逐渐成为购车一族的生力军,这类消费人群的互联网观念比较强,对汽车电商的接受度较高;同时,传统二手车流通渠道通过互联网得到优化,减少二手车流通过程中的成本,对车商有较强吸引力。

针对上述个人对个人买卖、平台只承担第三方的模式,易观智库认为虽然对个人用户吸引力较大,但是在当前阶段该模式交易效率较低。

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