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Tourer混动版将2016上市,宝马2015年将引入多款新车

2019/11/25 18:59

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根据最新消息,宝马225xe和宝马330e两款插电式混合动力车型近日登陆日本市场,预计将于年内登陆中国市场。其中,宝马330e未来还有国产化的可能性。

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宝马将在2016年为2系Active Tourer加推全新研发的插电式混合动力系统,新车或将以225xe Active Tourer为名。

近日,我们从相关方面了解到,宝马集团在2015年内将至少在中国市场推出三款新车,其中已被确定的车型有全新X6 M、宝马530Le以及2系Active Tourer三款刚在广州车展亮相的新车型。

宝马225xe

法兰克福当地时间9月15日,“2015第66届法兰克福车展”在德国法兰克福展览中心开幕。车展将在2015年9月17日至27日映展。本次法兰克福车展发布的新车基本都是欧洲品牌,而且以豪华车型居多,据悉本次法兰克福车展有超过70款新车首发,覆盖了各个细分市场,并且有近十款车将有望以合资方式引进国内。

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全新宝马X6 M

预计上市时间:2015年年中

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全新宝马X6 M已经于洛杉矶车展首发,新车的外观采用了全新宝马M家族运动套件,整体设计效果将更加激进。动力方面,新车搭载了4.4L双涡轮增压发动机,该发动机最大输出功率422kW,峰值扭矩750Nm,相比老款车型分别增加了14kW和70Nm,0-100km/h加速时间仅为4.2秒。传动系统方面,新车将使用8速M Steptronic变速箱。

宝马2系Active Tourer插电混动版,英文全名BMW 2 Series Active Tourer Plug-in Hybrid。依然是五门五座设计,预计位于后排座椅底下的电池组并不会占用过多的乘员空间。新车尾标被正式定为“宝马225xe”,其动力系统仍以1.5T涡轮增压三缸汽油机为基底,最大功率100kW,峰值扭矩220Nm,调校水平与现售218i车型并无任何区别。

宝马740e

225xe Active Tourer搭载的插电式混合动力系统由横置在车头的1.5升涡轮增压直列三缸TwinPower汽油发动机(136 hp/220 Nm)与6前速自动变速箱配搭,布置在车尾的电动机(88 hp/136 Nm)与两速变速箱配搭后用于驱动后轮。225xe的这套动力系统与宝马i8有些许相似,差别在于i8是中后置发动机,前置电动机。由于插电混合动力系统相比传统动力系统的结构更复杂,因此整备质量大约将比225i xDrive高出150千克。

华晨宝马530Le

预计上市时间:农历马年结束前,预计2015年2月

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在本次车展中,华晨宝马推出了530Le插电式混动版车型,新车的插电式混合动力系统由一台最大输出功率177kW的2.0T涡轮增压发动机和电动机组成。传动部分,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

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看点:全新家族化设计、轻量化设计、第4代iDrive、遥控泊车功能、标配空气悬架、液晶屏触控钥匙

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宝马2系Active Tourer

预计上市时间:2015年1月

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宝马2系Active Tourer曾于2014年4月开幕的北京车展首发,该车被官方定义为一款多用途休闲旅行轿车。上市之后新车将与奔驰B级展开直接竞争。动力方面,新车将搭载1.5L和2.0L涡轮增压两款发动机,其中1.5L发动机也是宝马的第一款三缸发动机,其最大输出功率为100kW,峰值扭矩220Nm。不过根据情况来看,国内首先上市的应该是搭载2.0L涡轮增压发动机的220i车型,该发动机最大输出功率为170kW,峰值扭矩350Nm。另据悉,宝马2系Active Tourer家族中的220i车型已进入最新一期国家环保目录

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宝马225xe还有其独门秘技:一台用于驱动前轴的小功率电动机,动力数值为15kW/150Nm;另一台用于驱动后轴的大功率电动机,动力数值则有65kW/165Nm。前轴电机可用于辅助驱动前轮,或反转回收制动能量,并不具备单独驱动车辆之能力;后轴电机可选择单独驱动后轮轴、与汽油机四驱联动、与前轴电机四驱联动3种模式。

宝马740e基于宝马新一代7系打造,新车主要的特点是搭载了来源于宝马i品牌的eDrive技术。宝马740e的动力来源于一款2.0T四缸汽油发动机以及一台电动机,这套混动系统的综合输出功率为326马力,其百公里综合油耗为2.0L,综合二氧化碳排放量为49g/km。

电动机强劲的低转扭矩配搭涡轮增压发动机充沛的高转马力输出,将为225xe Active Tourer带来优异的性能表现,预计0-100 km/h加速仅需6.5秒。通过动力系统控制单元协调发动机与电动机的动力输出,225xe Active Tourer可以轻松实现智能四驱,通过软件增强车身动态稳定,并有利于提升性能和经济性。预计225xe Active Tourer按照欧洲油耗测试标准能够录得百公里两升的优异成绩。

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据悉,其在纯电动模式下的最高时速为120km/h,最大续航里程为40km。此外,该车型还推出了长轴距版本宝马740Le和搭载四驱系统的版本宝马740Le xDrive。

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在所有驱动部件全力运作时,宝马225xe插电式混动版本的百公里加速时间为6.5秒,相比汽油版218i的9.2秒有着质的提升。省油与环保其实才是这款原型车的技术重点。

在本次车展上,宝马还将展示诸多新技术,包括宝马智能激光大灯、OLED照明概念、新互联驾驶应用程序、遥控泊车、自动驾驶技术以及宝马i路灯充电站等。

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宝马330e

在欧盟官方测试中,新车一百公里只烧掉2.4-2.5L汽油,耗电量数据则未曾公布,欧洲人最关心的碳排放量缩减至50g/km超低水平。纯电动模式下,新车能行驶38km,勉强足够市内通勤。

看点:插电混动+较低油耗

宝马330e

在2015法兰克福车展上,宝马推出了基于新款3系打造而来的宝马330e车型,该车搭载了一套插电式混动系统。

宝马330e插电混动版车型的充电插口位于前翼子板处,这在插电混动车型中还真不常见。车厢内部,在档杆的后方,宝马330e插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮,可用此切换为纯电动模式。此外,插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECO PRO三种驾驶模式。

宝马330e的外观和内饰设计相比于普通版车并没有特别大的改变,新车在左前方的前翼子板上增加了一个充电口。该车的动力搭载了一套由184马力的2.0T发动机和88马力的电动机组成的动力总成,这套动力系统的综合最大功率为252马力,峰值扭矩为420牛·米。传动方面,新车采用了8速自动变速箱。

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根据宝马官方公布的信息,这款插电式混动车型0-100km/h加速时间为6.1秒,最高时速可以达到225km/h,而其百公里综合油耗为1.9至2.1升。据悉,在纯电动模式下,这款车的最大续航里程为40km,最高车速可以达到120km/h。

宝马330e插电混动版的动力系统由2.0T发动机和一台功率为65kW永磁铁转子同相电动机组成,系统综合最大输出功率185kW,最大扭矩420Nm。

宝马225xe

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看点:四驱系统,混动结合

在效率奇高的8速Steptronic变速箱的配合下,宝马330e插电混动版的百公里油耗仅有1.9-2.1L。在纯电动状态下,容量为7.6kWh的锂电池可让宝马330e的续航里程达到40km。加速能力当然也不在话下,百公里加速时间6,1秒,极速225km/h。

宝马2系运动旅行车的插电式混动版车型正式亮相,车型为“宝马225xe”,搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统,并配备有四驱系统。 该车其实是基于宝马2系Active Tourer加推的插电式混合动力版,其所搭载的混合动力系统由一台1.5L TwinPower涡轮增压三缸发动机,一台电动机以及容量为7.7kWh的锂离子电池组成。

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宝马225xe外观设计方面和普通版宝马2系运动旅行车没有明显区别,依旧采用宝马家族式的前脸设计,前雾灯区域增加了镀铬装饰条。作为一款插电式混动车型,宝马225xe在左前翼子板处设置有充电口。

鉴于目前的5系的插电版——530Le已经在国内上市,因此宝马3系插电混动车型也将有望国产引入。

宝马225xe在动力方面搭载了插电式混合动力系统,由1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成,其中1.5T发动机负责驱动前轮,电动机则负责驱动后轮,以此构成四轮驱动系统。这套混合动力系统综合输出功率达到224马力,峰值扭矩为385牛·米。

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