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为了在北京车展横着走,宝马北京车展阵容公布

2020/01/07 14:25

原标题:没去成北京车展?看完等于逛了一遍宝马展台,大饱眼福!

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[汽车 新闻] 日前,宝马官方公布了其2018北京车展的参展阵容,其中包括宝马X2、华晨宝马X3、全新宝马X4、宝马X7概念车、宝马8系概念车、宝马i8敞篷版、新款MINI等共计14款新车。这些车型显示出在全新“第一战略”的指导下,宝马集团在自动化、互联化、电动化、服务化四个方面持续推进面向未来的出行变革。

两年一届的北京车展作为中国最大的车展之一,自然是受到了国内外厂商的特别关注,因此不乏有不少新车会在北京车展首发或亮相。而中国市场作为BBA销量最好的国家之一,自然也有不少新车选择在北京车展进行全球或亚洲首发。

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车展看什么,自然看新车。这次北京车展上,宝马在W4馆展出14款首发车型,包括两款全球首发车型。X2、X3、X4主力SUV车型全面更新换代,iX3,i4新能源即将登场,X7、8系概念车代表宝马旗舰,2系,MINI完善入门级市场,从上至下,全是亮点。

宝马2018北京车展参展阵容

在北京车展之前,让我们先一睹为快,看看BBA都有哪些新车型将会在北京车展亮相。

极客报道团的内容越来越丰富

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首发新车类型

奥迪:Q5L领衔,奥迪多款新车上市

并且很多篇取得了超高的点击

X3领衔,SUV主力全面换新

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宝马展台上最值得普通消费者关注的就是新一代的X3了,这是X3首次国产,终于与Q5 GLC站在了同一起跑线上。国产轴距保持欧版的2865mm不加长,但这一数字虽然略微落后于加长的Q5L,但毕竟还是同一级别,保留原汁原味的宝马驾驭感受或许会更合潜客心意。国产后,X3的最大卖点是配置水平和售价,宝马云端互联技术和各种先进驾驶辅助功能均将出现在国产X3上。

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除此之外,宝马X家族中还有X2将于今年上半年上市,随着X3一同换代的X4也将于年内登录中国。除了这些量产车,定位高于X5的宝马全尺寸旗舰SUV X7概念车也将在北京车展上国内首秀,并且将于年底投产,向上拓展宝马SUV的客户群体,和揽胜、奔驰GLS竞争。

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宝马8系概念车

轿车领域的旗舰产品8系双门轿跑车将在今年第二季度推出,在未来的18个月内,宝马将面向全球推出8款全新的大型豪华车产品。新一代的X5将会搭载宝马在数字化信息网络、人工智能领域的最新成果,第七代人机交互操作系统在年底亮相。

预计车型

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iX1-iX9,电动化进程加速

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I Vision Dynamics概念车将在亚洲首发,其量产版将定名为i4,纯电续航里程将达到600公里,最高车速超过200km/h,百公里加速时间4s。此外,宝马已经完成了i1-i9,iX1-iX9的名称注册,i系列我们熟悉,而iX系列,顾名思义,是X家族的电动版。宝马计划在2025年之前推出12款纯电池汽车,这些命名刚好用得上。

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iX3的预告图

宝马集团的电动车销量已经超过20万辆车,成为全球最大的电动车生产商之一。在全球市场中,宝马集团市场占有率约为8%(截止2018年2月)。2018年1-3月宝马集团新能源车型销量同比增长超过400%。2017年宝马电动汽车在中国市场同比增长超过一倍。宝马计划到2018年底在全球交付14万辆电动车,到2019年底在全球交付超过50万辆电动汽车。

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全球首发

奥迪Q5L:作为豪华SUV市场上销量最好的一款SUV, 奥迪Q5也将迎来换代。奥迪官方也已表示将在2018北京车展展出全新Q5L,并且是全球首发。新车全系采用2.0T高/低功率发动机并配备四驱系统。其中2.0T高功率版车型的最大功率可达184kW,低功率版本车型可达139kW,均匹配7速双离合变速箱。

本期欢迎——

ACES,技术全面发展

从BMW iNEXT和BMW i4起,宝马集团将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术,这将使将纯电动车的续航里程提升至700公里,插电式混合动力车型的纯电动续航里程提升至100公里。

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到2018年年底宝马将建成8万个,覆盖全国100多个城市的公共充电网络。今年3月在中国启动电动车体验平台Mission i,并且在中国建立动力电池中心。

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不久前的4月11日,位于德国慕尼黑的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用,与英特尔和Mobileye展开战略合作,推动自动驾驶技术的发展与落地。

宝马在共享与服务领域提供了Now系列服务,包括国内已经有的“ChargeNow”即时充电服务,汽车共享业务“ReachNow”也和EVCARD达成合作落地程度。今年3月,宝马与戴姆勒集团达成协议,整合各自旗下出行服务的业务模块,携手提供一站式的可持续城市出行服务。

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i8敞篷版

年初,宝马还进行了一系列的人事调整,高翔先生(Sean Green) 赴任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁,宝一鸣(Reiner Braun)先生接替高翔先生担任MINI中国区副总裁,邵宾先生就任宝马汽车贸易有限公司副总裁。三位均为“70后”,加上新近宣布任命的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生,以及同样是“70后”的宝马汽车贸易有限公司总裁刘智博士一起,不断推动宝马业务在中国的持续发展。

这一届的北京车展上宝马的动向,用高乐话来总结:强大的参展阵容凸显宝马集团对中国这个全球最大单一市场的高度重视。中国市场也将在新一轮的品牌和产品攻势下持续发力,巩固体系能力,致力于高质量的业务发展。

宝马M2 Competition

Q5L的尺寸达到了4765*1893*1695mm,轴距为2908mm。老款的尺寸则为4629*1898*1655mm,轴距为2807mm。

六轮驱动

华晨宝马X3

而在外观与内饰上,全新Q5L基本延续了海外版的设计。 相比于现款车型,外观更犀利,内饰也更具科技感。


宝马iX3概念车

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亚洲首发

奥迪RS4 Avant:基于全新A4 Avant打造而来的RS4 Avant已在国内正式开启预定,预售价为91万元。其在动力上搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率达到331kW,峰值扭矩为600N·m,匹配8速自动变速箱。并且0-100km/h加速时间仅为4.1s。

两年一度的北京车展是汽车界的盛事,也是国内最顶级的车展。由于前年去过北京车展的观众日确实人太多了、太拥挤了,这次想方设法弄到了媒体证可以参加人比较少、可以专心看车的媒体日。

i Vision Dynamics概念车

在外观上,新车采用了A4的前脸设计,但也有不同,包括前保险杠下方两侧的进气口尺寸更大等等。内饰上,新车配备了全液晶仪表和运动座椅,同时在多功能、中控台、换挡杆后方以及座椅等处都拥有“RS”标识。

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宝马X2

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作为bimmer,到了车展当然是先奔宝马展台了,迎面就看到一辆未来感十足的I Vision Dynamics。

全新宝马X4

除了这两款车型,奥迪还有A8L、全新RS5 Coupe、A4L、Q3以及A3等车型。在新能源方面,全新Q7e-tron和A6Le-tron也将参加本次车展。

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新款宝马2系旅行车

宝马:多款车型全球首发

这辆纯电动轿跑车据称续航可达600km,百公里加速4秒,极速超过200km/h,这可能就是在i3、i8探索之后宝马的未来发展方向吧。

新款宝马2系多功能旅行车

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新款MINI

宝马X3:在本届车展中,宝马X3无疑是最受人关注的。虽然海外版宝马X3早已发布,但是国产车型却迟迟不上市。不过在北京车展上, 这款“明星”车型将在北京车展进行首发。车身尺寸方面,新款宝马X3的长宽高分别为:4717*1891*1689mm,轴距为2864mm。

未来量产车可能定名为i4,也许将会是宝马电动车的主力走量车型。

中国首发

在外观、上,全新宝马X3延续了海外版的造型设计。在新车周围包裹了镀铬饰条来提升质感。另外就是新款X3配合了全新造型的C形大灯,显得锐气逼人。内饰上同样保留了海外版的设计,主要的亮点在于悬浮式触控显示屏与中控台组合非常具有高科技感。另外,为了满足国内消费者,新款X3在舒适性装备和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整。

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宝马i8敞篷版

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这辆车前脸太夸张和充满攻击性了吧。

宝马X7概念车

(宝马I Vision Dynamics)宝马iX3概念车:基于G01 X3平台打造的纯电动SUV,概念版将亮相于北京车展,2020年实现量产。目前只有iX3的谍照。

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宝马8系概念车

据悉,Ix3之后宝马还会发布iX系列的其他电动SUV车型,根据宝马公司计划, 公司将在2025年前推25款新车型,其中12款为纯电动车。

8系概念车代表了宝马对大型GT跑车的理解和追求

宝马X家族

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除此之外,宝马在本届车展中还将两厢宝马M2 Competition、新款MINI五门版、宝马X2、宝马X4、华晨宝马2系Active Tourer、宝马2系Gran Tourer、宝马I Vision Dynamics、新款MINI三门版、新款MINI敞篷版、宝马i8 Roadster、宝马X7概念车、宝马8系Coupe概念车以及宝马M8 Gran Coupe概念车。

虽然展出的是概念车,但8系的伪装车已在路试之中,相信复活的8系将进一步提升宝马在高性能车领域的地位。

2018年,宝马集团将继续拓展X家族阵营,全面推进“BMW X之年”的升级战略,其中华晨宝马X3将在本次车展全球首发。第三代宝马X3在研发伊始便结合了中国市场的需求,国产新X3原汁原味继承了海外版车型的设计,提供M运动套装和豪华设计套装两种选择。动力方面,新车将搭载B48型2.0T发动机,最大功率根据车型的不同为184马力和252马力,传动系统匹配8速手自一体变速箱,同时部分车型提供四驱系统。

奔驰:共计37款车型集中亮相,3款全球首发,2款亚洲首发

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第一次亲眼见到X7概念车,怪异的外形也许是在试探潜在购买者的反应。

本次车展,全新宝马X4也将迎来亚洲首发,新车仍保留了经典的轿跑SUV造型,但车身尺寸进一步加大,同时在宝马工程师的设计优化之下,其空气阻力下降了10%。内饰方面,新X4延用了全新宝马X3的整体设计,配备有12英寸仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置。动力方面,新车将提供2.0T和3.0T两种发动机,传动系统同样匹配8速手自一体变速箱。

全新奔驰A级轿车,专供中国市场的三厢版:全新奔驰A级两厢版曾在3月初的日内瓦车展全球手绣,而国内投产的三厢版轿车仍处于保密阶段。

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宝马新能源家族

新车采用了全新一代奔驰家族设计,前网使用了单横杠的设计搭配网状中网,前保险杠两侧雾灯区有空气动力学设计凸显车辆的运动气息。车头灯与尾灯均选用LED光源,底部排气为双边共两出式布局。

相信量产车应该不会这么夸张,不久之后的X7量产版将补齐宝马在全尺寸大型SUV上的短板,土豪们又多了一个新选择。

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在动力上,这款A级将搭载1.4L和2.0L两款涡轮增压发动机,传动系统则是匹配7速双离合变速箱。

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本次车展上,宝马i Vision Dynamics概念车首次亮相亚洲。它的纯电动行驶里程达600公里,最高车速超过200公里/小时,0-100公里/小时加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为宝马i4,并将在慕尼黑工厂量产。据了解,宝马i4将配备宝马集团第五代电力传动系统和最新的电池技术。这一传动系统应用后,纯电动宝马车型的续航里程最高可达700公里,而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

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宝马的第一款纯电动SUV来了

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全新CLS四门轿跑:这款CLS最早与2017年洛杉矶国际车展全球首发,此次将是它在亚洲的首次亮相。

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此外,宝马i8敞篷轿跑车将首次亮相中国,该车配备了可电动折叠的软顶敞篷机构,搭载一套由一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,最大功率为374马力,纯电动模式下最大续航里程为55公里,0-100km/h加速时间为4.4秒,最高时速达到250km/h。预计到2025年,宝马集团将在全球范围内推出25款新能源车型,包括12款纯电动车。

新车基于MRA后驱平台打造,外观遵循奔驰全新的品牌设计理念。作为一款四门轿跑车,新车拥有掀背式造型和无框车门设计。另外,底部排气为双边共出式布局。

iX3来得是那么突然,之前没透露一点风声,没想到宝马第一款纯电动SUV是以X3为蓝本设计的。

● 宝马大型豪华车系列

在动力上,CLS将搭载2.0T发动机和3.0T+48V电机组成的轻度混合动力系统,传动系统则是9速自动变速箱。

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相比i3的另类,i8的高不可攀,iX3已经很接近量产车的样子了。看来全新X3国产后,续航400公里iX3也将很快下线,宝马的新能源车开始真正发力了。

『宝马X7概念车;宝马8系概念车』

除此之外,奔驰此次还有G级,AMG家族的G63、GLC ,smart家族等等车型。

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总结:从BBA在本次车展中的车型能发现,SUV以成为目前各大车企的大力发展方向,尤其是宝马,除了X3之外,还有诸如的X7概念车等等SUV车型。当然,还有像奥迪Q5L等符合中国消费者诉求的SUV。因此在本届车展,SUV车型也许仍旧是本次展会最值得关注的。

这是本次车展最受关注的车型之一了,即将国产的全新X3。

为了进一步增强在大型豪华车细分市场的竞争力,宝马集团将基于全新宝马8系、宝马X7以及宝马7系的旗舰阵容,以全新设计语言与独特而全面的出行服务体验,重新定义“现代豪华”。本届车展期间,宝马X7概念车、宝马8系概念车将首次亮相中国,这辆款概念车均诠释了豪华和专属的风度与气势,尤其是后者展现了宝马在双门轿跑车领域的全新探索,将动感与现代豪华进行了完美融合。

买车用车,有问必答

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此外,新款宝马2系旅行车、新款MINI也将首次在亚洲市场亮相。同时,全新升级的MINI互联出行服务将率先应用于三款新车型。更多有关宝马新车的内容,请关注我们在北京车展期间为您带来的报道。

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X3的国产可以说是千呼万唤始出来的。

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小编已排好队,等你勾搭

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面对国产8年赚的本满钵满的奥迪Q5和目前火爆异常的奔驰GLC,宝马急需国产中型SUV来应战。

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全新X3没有象竞争对手那样进行加长,不知道是自信十足,还是要和3系一样提供标轴和长轴多样化的选择?

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39.98万至58.58万的价格对标奔驰GLC,而且比GLC象征性的贵了一点点,看来宝马对全新X3的竞争力很有信心。

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和X3一同出现的是其姊妹车型,轿跑SUV宝马X4

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主打运动小众的X4相信不会国产。

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相对于前脸和X3如出一辙,X4的尾部极具设计感辨识度,上扬的条状尾灯增加了车尾的视觉扁平度,符合轿跑的车型定义,双圆排气管也更显运动气息。

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刚刚发布的宝马X2也是第一次和国内车迷见面,和家族化风格的X4不同,X2无论是前脸还是侧面、尾部都是自成一派,无疑是最富个性的一款SUV。

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虽然和X1同平台,但和加长后直逼X3体型的国产X1相比,低矮的X2和奔驰GLA一样更像跨界车。异形大灯、梯形双肾、C柱上的宝马标,X2和上面的iX3正相反,是最像概念车的量产车了。

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相对于天马行空的外形,X2的内饰和整个UKL平台车型就没什么区别了。

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亮点就是在北美车展跳票的双离合变速器终于在北京车展露面了,没记错的话这是宝马前驱车打算换装双离合变速箱后的第一次正式亮相。

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X1 25Le插电式混动版由于在大城市享受新能源上牌优惠,销量还不错。

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处于换代前夕X5有些孤寂,不过估计下半年的上海车展就是全新X5的风光之时。

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说完火爆的SUV车型,再看看宝马轿车。首先就是号称地表最速四门房车的全新M5

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3.4秒的加速使M5取代了M760Li成为最快的宝马,这位西装暴徒的性能已比肩超跑。

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可以切换四驱和后驱的设定让M5既能驾驭过剩的动力实现漂亮的加速成绩,又能完整地保留宝马看家的优异后驱操控特性,鱼与熊掌可兼得。

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M2雷霆版终于让强迫症患者舒了口气。

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M2的小巧灵动和较低的价格让M迷兴奋,但N55的心脏总让大家有些心存芥蒂。

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S55真正的M车型定制强化心脏终于上身M2

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为了让M车迷放心,这台S55成为了宝马展台上唯一单独展示的发动机,可见其重要程度了。

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S55和恶魔耳让M2雷霆版成为了真正的M,再不用看大哥M3/4的脸色了,唯一的小遗憾就是还差个碳纤维车顶,嘿嘿。

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这辆M760的颜色好骚啊。

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6.6升大排量发动机即将停产,政策税费的压力、环保的潮流都让大排量的生存空间越来越小,也许M760Li也许是宝马V12这一完美发动机型式的绝唱了。

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第六代3系也即将换代,但3系在宝马车谱中的地位举足轻重,这台330Li也被摆在了宝马展台的核心区域。

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自从M套件下放到了普通3系之后广受欢迎,而这台展车是原厂升级后的M套件加强版。

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碳纤维尾翼、前唇和内装进一步强化了3系的运动范儿,相对于普通M套件的这套包含大轮毂的M升级包价格不菲,不过原厂质量和匹配非后期改装可比。

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也许是重磅车型太多了,连6GT这种百万级大型轿跑好像都被冷清了。

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虽然i8上市有几年了,但敞篷版的i8 roadster依然惊艳!

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超跑外形的i8已经足够拉风,敞篷版的吸精程度就更上一层楼了。

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I8的尾部象太空船,科技感和未来感与其混合动力的驱动方式相得益彰。

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宝马复活超跑车型一直是bimmer的期待,其实如果能把M5的V8塞进i8里的话,超跑好像水到渠成的感觉,呵呵,只是异想天开而已。

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最为宝马电动车的先驱,i3每次车展都不会缺席。这次i3的升级版将续航里程提升至271公里,实用性进一步提高。今年宝马开始举办Mission i探境未然活动,加大了新能源车的推广力度,可以亲身体会下宝马i系列电动车型的驾驶感受,很期待。

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最后以一组宝马的子品牌可爱的MINI结尾。

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背着很重的器材逛了一天的车展确实是体力的考验,作为国内最高水准的车展,北京车展新车多、概念车多、展台漂亮,可以一窥世界汽车的潮流,使车迷留恋忘返。

特别是宝马展台,i Vision、8系、X7、新X3、X2、iX3、M5、M2,如此多的概念车、首发新车、性能车和新能源等重磅车型,让我竟然花了一半的时间在宝马展台驻足观赏、拍摄,确实是车迷的盛宴!

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