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美系品牌车型特辑二,别克开启新一轮产品攻势

2020/01/07 16:07

美系品牌车型特辑二:别克

别克,作为通用旗下的子品牌,从97年跟上汽合资开始中国之旅,旗下有如昂科威,英朗(17年销量41.70万辆),君越等车型。2017年全年销量120.36万辆

下面是它们在细分市场的基本信息及其对比:

  • 紧凑型掀背车和紧凑型轿车

阅朗Excelle GX和英朗Excelle GT,来自于通用旗下最新的D2XX紧凑车型平台,是第一代凯越的继承者,由于凯越的影响了,加上新平台和新外观,英朗三厢轿车创造出了17年紧凑型轿车销量第二的好成绩仅次于朗逸。17年共销量43.03万辆。

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威朗Verano三厢和威朗GS两厢,第二代英朗的继承车型,二代英朗和美版一代威朗同款车型,三代英朗就跟二代威朗行成区分了,同平台,但威朗比英朗更长,配置更丰富和价格更高,不同动力。17年销量18.64万辆。

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  • 紧凑型混动

别克Velite 5,也是通用旗下雪佛兰Volt PHEV的换标中国车型,基于最新D2UX平台打造的插电增程式混动车,1.5L的发动机加上100公里左右的续航电池,20多万的售价,17年销量0.15万辆。

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  • 中级轿车

君威Regal,诞生于1973年,到现在已经是第五代了,作为一款中型轿车,采用了通用最新E2XX平台和迈锐宝一样。定位在运动型轿车,17年销量6.35万辆。

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君越Lacrosse,始于2004,从替代君越到跨越成为全尺寸中级轿车2008款的混动君越,是中国同级别的首例也是通用第一款混动产品进入中国市场。到第二代混动2.4L发动机eAssist辅助轻微混动,到现在最新第三代更成熟的君越1.8L发动机加上114kw415牛米的扭矩的电机。全系君越采用了基于E2XX的更长平台P2XX,17年销量9.97万辆。

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  • 小型SUV

昂科拉Encore,中国版的欧宝 Mokka,1.4T的动力和手动或6AT的变速箱,由通用旗下小型车Gamma II平台打造,17年销量4.52万辆

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  • 中型SUV

昂科威Envision,同级别尺寸略小于锐界没有7座版本,中国特供车型,介于昂科拉和昂科雷之间的过度车型,跟英朗、威朗、科鲁兹等一同在D2XX平台制造而成。价格略低于锐界,17年销量23.32万辆。

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  • 紧凑型MPV

别克GL6,一款中国特供车型,定位低于GL8的一款6座MPV,跟Opel Zafira Tourer共用一个平台Delta II platform,三大美系轿车中唯一一款6座MPV。17年销量1.75万辆。

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  • MPV

GL8,同GL6一起的中国特供车型,采用了上汽通用SGM258平台也是第四代通用U平台的产物,针对商务MPV市场,两种动力选择,2017年销量12.63万辆。与上汽通用五菱宏光和宝骏730摘夺17年MPV销量前三名

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以上就是整个别克在中国销售的车型及其分类基本信息了,对于这样的别克,你怎么看?

别克2017年面向中国市场投放了GL6、阅朗、全新一代君威等多款车型,全年销售累计达1,224,431辆,同比微增0.6%。网上车市从别克汽车官方获悉,别克今年将推出10款新车,包括4款全新车型以及6款升级换代产品。其中预计将包括昂科雷Avenir、新款昂科威、新款昂科拉,以及1款全新SUV共计4款SUV产品。

上汽通用官方日前发布9月最新销售统计数据,2016年9月上汽通用汽车别克品牌销量达110409辆,2016年1-9月累计销量达870104辆,同比增长26.89%,创历史同期新高。

根据上汽通用公布的最新销量数据显示,别克2017年12月销售整车127,157辆,同比增长9.8%;2017年全年销量达1,190,757辆,同比微增0.6%。其中,英朗和昂科威位列单一车型销量前两名。

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在上汽通用别克所有车型中,销量冠军依然被紧凑型车英朗夺得,2016年9月销量达36386辆,1-9月累计销量268486台,稳居国内市场单一车型销量前三甲。威朗销量为17992辆,1-9月累计销量达118877辆。而在其它轿车产品方面,今年3月刚刚换代的中大型车全新君越销量稳步增长,9月取得了突破八千台的成绩。

轿车、MPV多点开花 助力别克销量破百万

凯越

在SUV旺销热潮的带动下,SUV车型成为别克销量增长的主要动力来源,其中昂科威表现抢眼,9月销量为26448辆,同比增幅达82.2%,继续超越大众途观,位居合资SUV销量冠军。此外,今年1-9月昂科威的累计销量已达180208辆,上市未久就成为别克全球最畅销的车型之一;而改款后的新昂科拉9月共卖出8999辆,环比增长58.07%。

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在MPV方面,别克GL8在同级车型中一直处于领先地位,1-9月累计销量已达56333台。据悉,全新一代别克GL8可能会在11月正式上市。

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在2016年别克相继发布了全新一代君越、新昂科拉、2017款威朗、2017款昂科威和全新一代君越30H全混动等多款车型,加快了丰富产品阵容和对现有车型更新换代的步伐,提升了旗下产品在同级车型中的竞争力。此外,在9月30日,别克还发布了高端子品牌Avenir,对品牌形象的提升有着很大的助力。随着销量的增长,中国市场在别克全球范围内的地位愈发重要。

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凯越是别克旗下一款入门紧凑型轿车,累计销量达268万辆,已于2016年正式停产。从此前工信部获取的信息来看,别克将“复活”这一经典车型。凯越将搭载1.0T与1.3L两款发动机,额定功率分别为92kW、79kW,匹配手动或CVT自动变速箱,其中手动挡车型油耗相比老款手动挡车型大幅降低30%。

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全新SUV

2017年是别克的产品大年,别克已累计推出了全新一代君威、全新MPV—GL6、新英朗、阅朗等多款车型。2017年也是别克入华的第20年,20年间别克推出了涵盖新能源汽车、轿车、MPV、SUV四大产品线的丰富产品。在丰富产品线的加持下,别克已经在“百万俱乐部”站稳脚跟,2017年销量再破百万,达1,190,757辆,同比微增0.6%。

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具体车型,别克旗下“双君、双朗”成为销售主力,4款车型占总销量的64%。其中英朗年销量达416,990辆,同比大涨12.6%,成为别克旗下最畅销车型。旗舰轿车君越累计销售99,738辆,同比增长23.2%,成为别克增速最快的轿车。

别克目前在售有3款SUV分别为昂科拉、昂科威以及昂科雷,并未覆盖紧凑型市场。此前别克向国家专利局申报了一款全新的SUV,或定位为紧凑型。新车前进气格栅采用飞翼式设计,发动机舱盖有三条隆起,增强了运动感,预计搭载上汽通用全新的1.3T发动机,最大功率120kW,峰值扭矩230Nm。

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昂科雷Avenir

别克在MPV领域可谓是风生水起,旗下首款MPV GL8全年销量高达145,129辆,同比激增82.3%,月均销量破万台领跑国内MPV市场。为了进一步巩固MPV市场中的优势,别克2017年还推出了定位低于GL8的全新MPV—GL6,上市两个月销量已达17,500辆。

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SUV成为了别克的短板,其中昂科拉由于产品老旧全年销量仅为40,101辆,同比下滑44.3%。作为别克2016增长的主要拉动力量,昂科威今年也出现了销量下滑,全年售出205,563辆,同比下跌9.9%。唯一一款进口SUV车型昂科雷销售1,003辆,同比增长151.4%。

Avenir是别克于2016年推出的高端子品牌,目前已经布局了GL8 Avenir与君越Avenir两款车型。今年别克还将以进口的形式引入昂科雷Avenir。新车相比现款昂科雷造型大变,进气格栅为飞翼式设计,内部加入点阵式装饰。前大灯组为LED光源,内部融入了“L”型日间行车灯。动力方面将搭载3.6L V6自然吸气与2.0T两款发动机,均匹配9AT变速箱,并可选配四驱系统。

Avenir助力品牌全面向上

插电式混动车型

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别克计划在2018-2019年,推出全新VELITE插电式混动车和全新VELITE纯电动车,今年预计将推出VELITE插电式混动车。根据上汽通用规划,将在武汉工厂增加K211插电混动车型整车生产能力6.5万辆/年,K211是的英朗代号,项目建成后预计将投产英朗插电混动版。

为了强化品牌与产品力,别克于2016年推出了高端子品牌—Avenir。Avenir具有专属外观以及饰设计、精选的产品用料、以及高端的专属服务3大特点,并且拥有伯爵紫专属配色,但是售价也相对较高。目前别克已经推出了GL8 Avenir以及君越Avenir车型,今年别克还将推出昂科雷Avenir车型。

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加码新能源领域

除了4款全新的车型,别克今年还计划升级换代6款新车,预计为君越、别克GL8、昂科拉、威朗、VELITE 5、昂科威的改款车型。根据上汽通用“绿动未来”战略,旗下车型将普及高效动力总成,目前已经推出了1.0T、1.3T发动机以及全新的9AT变速箱,其中别克GL8预计将搭载全新的9AT变速箱。

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  • 第1页:别克开启新一轮产品攻势 SUV等10款新车将上市
  • 第2页:Velite 5频道

新能源领域将成为车市的下一个增长点,目前别克已经推出了君越混动版, VELITE 5增程混动等多款新能源车型。未来,别克将继续发力新能源领域,践行通用多种技术路径并举的策略,推出多款新能源车型。2018-2020年间,别克将推出首款纯电动车以及首款PHEV插电式混动车型。

  • 第1页:别克在华12月销量大增9.8% 全年实现稳定增长
  • 第2页:英朗频道
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