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一岁多的WEY在京大展,2018年北京车展

2020/01/07 16:07

原标题:四驱、插混、纯电、自动驾驶,一岁多的WEY在京大展“芳华”

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原标题:WEY-X、RS7、VV6等多款新车首发,WEY要做全球最大的豪华SUV品牌

在本届北京车展上,WEY品牌上演一部“七剑下天山”车展大戏,不仅亮相两款新能源车型WEY-X、P8,同时还带来了5款常规动力车型,包括了WEY RS7、VV6、VV5四驱版、VV7和VV5等车型。

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本次北京车展上,WEY带来了7款车型,除了已经上市的VV5、VV7以及插电式混动车P8之外,VV5四驱版、VV6、RS7都是首次公开亮相的准量产车,还有一款纯电动概念车WEY X,展示了WEY品牌的未来愿景。

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****与造车新势力的喧嚣相比,在中国全新品牌中,WEY和领克无疑是最有章法和实力的两家。

VV5四驱版

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在VV5基础上增加了来自博格华纳的四驱系统,这套名为Nextrac智能扭矩管理系统可以根据道路情况分配前后动力,并且在一般行驶状态下,四驱系统不工作,车辆为前驱降低油耗,而当驾驶工况变差,这套动力系统可以在0-100%全范围内连续传递扭矩。

4月25日,2018年第十五届中国国际汽车展览会正式开幕。长城汽车旗下的豪华SUV品牌WEY以“引领WEY来”为主题携多款重磅车型参展,其中包含了WEY-X、P8、WEY RS7、VV6、VV5四驱版、VV7和VV5。

P8领衔,WEY-X上演科幻大戏

在北京国际车展上,车透君看完WEY的展台,发现它搬来了不少家底,这些展车应该是昭示WEY品牌未来的。

VV6

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车身尺寸介于VV7和VV5之间,是一款主流的紧凑级SUV,三维分别是4625*1860*1720mm,比VV5长了163毫米,而轴距则和VV5相同,为2680mm。动力系统和VV5也相同,197马力,355牛米的2.0T发动机配7挡双离合变速箱。它和VV5之间的关系可以类比宝马X1和X2,VV5定位更加年轻化,造型更加运动,而VV6则兼顾了主流群体的需求,增加的车长改善了车辆了后备厢空间。

同样,VV6也配备了博格华纳的四驱系统,提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式,该车预计将于今年第三季度上市,提供更多一种选择。

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首先来看新能源方面。此次车展,WEY品牌亮相了前不久刚上市的首款新能源SUV——P8。新车售价29.28-31.28万元,补贴后的价格为25.98-27.98万元。

先说量产的吧。

RS7

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别误会,不是奥迪的,而是WEY与巴博斯旗下的CRD共同打造的一款官方改装车。熏黑格栅、拓宽轮拱、运动造型前后保险杠、方形四出排气,刹车散热口等等,各种细节确实相当具有运动感。同时,该车动力系统也会得到升级,但WEY官方并没有公布具体参数细节。

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以WEY的品牌定位而言,走这样的性能路线并不让人奇怪,但考虑到VV7本身的底子,RS7主要任务还是依靠更加出色的颜值吸引消费者。

此外,品牌CEO严思先生发布会上表示:“今年,我们不仅构筑了更宏大的品牌格局、打造了更周密的产品矩阵,还将深耕品牌魅力建设、诠释高端生活方式,尤其将在世界杯年联手重磅人物为车主带来更多惊喜。面对消费者更大的期待,我们将继续以多元化切入点驱动品牌跃升,以‘全球最大豪华SUV专业品牌’为品牌愿景绽放风采。”

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刚刚上市的插电混动车型P8。

P8

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P8前两天刚刚上市,补贴后售价25.98-27.98万元,本次车展是消费者近距离接触这一款新车的好机会。

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P8作为WEY品牌攻克新能源领域的开山之作,依托全球领先的Pi4平台架构打造,能够实现前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,保持良好的运动性和越障性,带来6.5秒百公里加速和660公里综合续航里程的触电般劲爽体验。此外,P8匹配5种驾驶模式和3种全地形模式,并搭载中国首创 “后桥两挡减速器”,可从容应对各种工况。当然,作为WEY品牌旗下首款新能源SUV,P8在科技配置,做工品质,安全和豪华感等多方面都无需担心。

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WEY-X

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重头戏来了,WEY-X一款纯电动SUV概念车,在去年的XEV基础上,WEY X提出了不少新的设计理念。一是设计,车尾部的设计十分独特,类似勒芒赛车的垂直尾翼提供了出色的空气动力学性能。相对于突破的外观,WEY-X的动力性能表现则相当务实,基本是很快就可以实现的量产技术程度,最大功率185千瓦,百公里加速4.6秒,最高时速160km/h,最大续航里程530km,采用矩阵式自充电系统,传输效率达到90%。

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WEY-X搭载了“i-Pilot智慧领航”智能驾驶系统,自动驾驶能力达到L5级别,并且结合车载3D全系影像,在于仪表相连接的中控上投影出一个虚拟助手,这种设计倒是比较新奇。车后部搭载了显示屏,可以根据需求显示不同内容,比如提示后车前方盲区有行人经过,或者本车即将变道转弯,使驾驶环境变得更加安全。

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WEY品牌成立至今不过到两年,VV7和VV5两款车型累积销量突破13万辆,北京车展之后,WEY家族成品线进一步拓展,虽然不可否认,WEY确实并不是完美,但我们也能够看到这一品牌正以中国豪华SUV开创者的身份鞭策自己不断进步。

发布全新纯电动概念车WEY-X

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驱动前轴的是2.0T发动机和6速双离合变速器,驱动后轴的是一台有两档减速机构的电机,综合最大功率达到了250kw,百公里加速仅需6.5秒,能在纯电状态行驶50公里,也是一台智能分配扭矩的四驱车型,既有公路性能也有一定的越野性能。

续航里程可达530km

除了P8,WEY品牌旗下的首款纯电动SUV概念车WEY-X同样吸引了众人眼球。新车在造型上十分的科幻,比如犀利的蝶翼门、悬浮顶棚的设计、未来感、科技感爆棚。同时,作为一款改练车,瞻性智慧科技感自然也不少,WEY-X应用全球先进DMD芯片的像素大灯,通过它的动态光路控制和百万级像素投射显示可以实现虚拟仪表盘、车距保持线、动态斑马线、转向等信息的投射,识别潜在防炫目标,惊艳全场。

P8已经公布了售价,补贴后为25.98万-27.98万元。

WEY-X是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车,也是本届车展WEY展台的核心亮点之一。

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车透君更看好的是WEY那个独立打造的Pi4平台,该平台只针对新能源车型,可扩展性强,能衍生出众多的车型。

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尤其值得一提的是,WEY-X“智商”极高,自动驾驶技术能达到L5级别,匹配由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术,可在空中呈现虚拟AI助手,还能跟智能语音完美搭档。不仅如此,驾驶者还可透过智能后显示屏,根据不同驾驶场景查看驾驶模式、变道、行人过马路等信息,完美实现车/车、车/人交互。从这款概念车中,我们也能看到了长城在自动驾驶,智能互联领域的技术实力。

全新车型VV6也来了,预计将于三季度上市。

外观方面,新车采用了时尚犀利的蝶翼门与悬浮顶棚的设计,造型极具前卫感与未来感。

VV6首发,RS7霸气十足

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此外,在常规动力车型方面,WEY品牌的全新家用豪华车型VV6、VV5四驱版以及VV7、VV5也悉数登场。

VV6的核心亮点在于,系WEY品牌中首款具有四驱系统的车型。

据WEY产品相关负责人介绍,WEY-X搭载纯电动专属可拓展式平台,可衍生出不同轴距、可提供不同尺寸的多种车型。

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VV6的长宽高分别为4625/1860/1720mm,轴距2680mm,和VV5轴距相当,但车长更长。动力组合仍是2.0T发动机加7速双离合变速箱。

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从命名就可以知道,WEY VV6是一款定位于VV7和VV5之间的全新SUV。外观设计极大的参考了VV7和VV5,仅VV6的前大灯组造型略有所调整,前包围两侧雾灯处的样式也进行了重新调整,下格栅为贯穿设计,让整车看上去会更为犀利。

车透君认为,VV6会主打年轻和专业,从而与VV5、VV7形成互补并进的“三驾马车”。

动力方面,WEY-X采用矩阵传导式自充电技术,续航能力可达530km。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm,轴距为2680mm,相比现款VV5s加长了163mm,轴距保持不变。车尾部分的设计简洁稳重,并没有采用以往溜背式的造型,从车尾看上去视觉重心更高。此外双边共四出的排气看上去很有力量感。

概念车方面,WEY-X很值得一看,因为它综合了纯电动和自动加水两大标签。

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动力方面,新车将会搭载2.0T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩分别为315牛·米,传动系统匹配双离合变速箱。据悉,VV6预计在2018年第三季度上市,VV6是一款主流级别的SUV,安全、智能互联、空间是VV6的明显产品特性,将与合资车型直面竞争、进一步扩大15-20万元SUV细分市场份额。

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智能方面,WEY-X具有极高的智能化水平,自动驾驶技术已达L5级别,同时创新性匹配由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术,可在空中呈现虚拟AI助手。

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WEY-X续航里程达530公里,其可支持无线充电,还可作为储电容器反哺电网。

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除了VV6之外,展台上WEY RS7同样吸引了不少人的注意,该车是WEY联合CRD打造一款运动感十足的全新车型,可能很多人对CRD还是比较陌生,其隶属于全球顶级个性化汽车厂商巴博斯,在汽车改装方面有着雄厚的技术和先进的理念。通过与其合作,WEYRS7拥有非常个性化、前卫的改装造型,整体风格非常狂野霸气。

官方宣称,WEY-X是具备L5级别的自动驾驶,不过这应该概念的成分更多一些。

WEY-X采用了DMD芯片的像素大灯,可以实现虚拟仪表盘、车距保持线、动态斑马线、转向等信息的投射,识别潜在防炫目标。

斯基点评:

另外一款很具特色的展车是WEY RS7,这是VV7的性能改装版,由巴博斯旗下CRD部门合作打造,名字很牛RS7,看来或许将来WEY也有专门建立性能车部门的思想“萌芽”哦!

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自从去年WEY推出两款传统车型VV7和VV5之后,WEY在中国市场上的品牌影响力逐日提高,销量也一路高歌猛进,这两款车型累计销量已经突破13万。如今通过导入更多新产品,形成了由量产车型—P8、VV7、VV5、准量产车型—VV6、WEYRS7、VV5四驱版以及概念车型—WEY-X7款车型组成的全新、全面的产品矩阵,涵盖传统动力、插电混动、纯电动三个领域,由此开启WEY品牌新纪元。

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此外,驾驶者还可透过智能后显示屏,根据不同驾驶场景查看驾驶模式、变道、行人过马路等信息,实现车/车、车/人交互。

说了这么多,作为一个初创品牌,WEY能够在技术和车型储备上如此丰富,这确实显出了一个品牌的厚度、深度、成长性和雄心。

中国首款插电混动豪华SUV P8

补贴后全国统一售价25.98-27.98万元

仅在2018北京车展开始前3天,WEY上市了旗下首款新能源车型WEY P8。新车共推出3款车型,官方指导价为29.28-31.28万元,补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。

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作为中国首款插电混动豪华SUV车型,P8是基于全新WEY Pi4混动平台打造,搭载一台2.0T直喷发动机和一个后轴驱动电机组成的插电式混动四驱动力总成。P8的整体性能也非常出色,百公里综合工况油耗仅有2.3L,百公里加速成绩6.5秒。

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WEY P8匹配5种驾驶模式和3种全地形模式,并搭载中国首创 “后桥两挡减速器”,能够适应不同的路况。

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此外,新车全系搭载Collie智慧安全系统并应用3DP安全技术设计,更针对碰撞断电和电池安全采取了高压互锁策略。

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值得一提当属上市发布会当天,WEY P8现场进行了美标时速80公里的尾碰测试,并成功通过测试,这也是国内首次公开的新能源车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试,再度兑现了“安全是最大的豪华”的品牌承诺。

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联合CRD定制打造

WEY RS7基于VV7升级运动套件

发布会当天WEY品牌还推出了一款定制版VV7车型,命名WEY RS7。新车基于WEY品牌联合CRD(隶属于全球顶级个性化汽车厂商巴博斯)打造的一款全新车型,主要针对普通版车型的基础上进行一部分运动套件的升级改造。

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新车在前脸部分采用了全新的前保险杠设计,两侧雾灯周围采用了密底设计,线条也更加硬朗。此外,新车还在前进气隔格栅周围采用了碳纤维材质装饰。前保险杠下侧加入了碳纤维材质的前扰流板。新车在前后翼子板上加入了宽体套件,并在下部加入了侧裙。

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同时全新样式的22英寸轮圈看起来气势十足,轮圈内部采用了6活塞的刹车卡钳。轮胎尺寸方面,新车采用了一套马牌的295/35 R22的CS6轮胎,市面较为罕见。

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尾部方面,新车同样重新设计了后保险杠,碳纤维的下扰流板与双边共四出的方形排气系统提升了尾部的视觉效果。此外,值得一提的是新车在尾灯中间、反光镜以及侧裙位置都采用了碳纤维装饰。

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动力方面,新车预计与VV7搭载相同的动力总成。

主打豪华家庭SUV用车

WEY全新车型VV6正式亮相

VV6的诞生主要是为了满足追求生活品质、偏向家庭市场需求的产品,打造全新豪华家庭SUV用车理念。同时这也将与合资车型直面竞争、进一步扩大15-20万元SUV细分市场份额。

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VV6整车造型采用了WEY家族式设计语言,不过整体风格更偏向于都市化和家庭化设计,长宽高分别为4625/1860/1720,轴距2680mm。

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配置上,同样延续WEY品牌家族特征,比如12.3寸全彩液晶仪表、环抱式中控设计、舒适真皮座椅等,用料扎实做工精致,触感细腻,远逾同级车型,处于细分市场领先水平。

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新车将使用电子换挡,增加无线充电功能。同时,新车搭载WEY品牌升级的智能互联人机交互系统,包含百度Carplay车机手机互联,云端语音识别,在线导航+实时交通,4G车联网,让客户尊享“智能科技”驾控体验。

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动力方面,与VV5保持一致,2.0T涡轮增压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的组合能爆发出145KW功率和355 N•m扭矩。

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此外,新车还搭载博格华纳的智能四驱系统,是WEY品牌首款具有四驱的量产车型,同时提供全地形控制系统,涵盖标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式。

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除以上车型之外,WEY品牌的全新家用豪华车型VV5四驱版以及VV7、VV5也悉数登场。

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随着WEY品牌SUV产品矩阵的逐步完善及品牌到产品清晰的战略布局,我们看到了WEY作为中国豪华SUV迈向世界的美好愿景。而随着新一代消费群体的崛起,他们对汽车的要求已不仅仅是交通工具,而是自我格调的象征和品质生活的保障。

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与市场上的豪华汽车的奢靡高冷不同,一款没有距离感、可负担的豪华SUV能让普通人也拥有绝佳的驾乘体验,这正是WEY品牌汽车的使命。正所谓“百尺竿头更进一步”,距离首款车型VV7上市仅仅一年,WEY的成绩令业界刮目,成为中国汽车品牌向上的标杆,但对于WEY未来的发展而言,这仅仅是开始。

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