NBA篮球赔率 > 精品车饰 > 合资硬派SUV才18万起,推荐几款靠谱的硬派越野SUV

合资硬派SUV才18万起,推荐几款靠谱的硬派越野SUV

2019/11/25 18:59

图片 1

不受待见的皮卡变成SUV后,国人会买单吗?

如今抖音很流行发奔驰G啊,方正的外形,无敌的性能,百万的价格,都让抖音的粉丝们伸出小手点了个赞,看来人们对硬派越野还是非常向往的,但其实,硬派越野在SUV里面还是属于比较小众的一类,受众群体和销量都相当小很多,但是,这类车还是得存在,毕竟,它们寄托着人们对越野的向往啊!

今年国庆加中秋的八天长假,正是一个跋山涉水的好时候,约上三五至交,开上几台能上山入地的全路况SUV,经过穿越去欣赏别人看不到的风景,这种感觉,只有玩“越野”的人才能体会到。

8月19日,江铃福特首款SUV车型撼路者在南昌小蓝工厂正式下线,并同时公布了26.98-36.98万元的预售价格。作为福特汽车在中国市场投下的又一款重量级SUV,撼路者以硬汉形象示人,定位于中型SUV市场。

与美国盛行的“皮卡文化”不同的是,因为车身喷字和反光条的存在,国内的皮卡车十分不受待见,豪华皮卡也一样,管你是福特猛禽也好,奔驰G63 6X6也罢,只要是皮卡,都逃不过车身喷字和反光条的“制裁”。

图片 2

三菱帕杰罗

图片 3

图片 4

然而30万以下的价位,这样的纯越野车不并不多,自主品牌有北京BJ40、BJ80、哈弗H5、陆风X8、荣威RX8、哈弗H9、驭胜S350等,也就这么多了,合资或者进口车方面,数量不多,日产途达、三菱帕杰罗等,这两款都是自然吸气引擎,动力不强又耗油,所以懂哥今天要讲的就是一款合资越野车,配涡轮增压动力,它就是五十铃-mu-X牧游侠。

指导价:36.98-42.98万元

福特撼路者从哪来,相信不少消费者会抛出这样的问题。据福特汽车公布的官方资料显示,撼路者原型车福特Everest概念车,由位于澳大利亚的福特亚太设计中心和开发团队打造,并非来自美国或欧洲研发中心。源自新一代Ranger皮卡平台、采用非承载式车身结构,让撼路者与翼虎、翼搏、锐界等同品牌城市SUV有着明显差异。

虽然今年起开始实施的《机动车运行安全技术条件》取消了对车身喷字和反光条的强制要求,但在国人眼中皮卡始终是“货车”,开出去“掉面儿”。

五十铃mu-X是何方神圣?

图片 5

纵观目前国内进口或合资中型SUV市场,主打硬派的SUV车型并不多,五十铃mu-X、三菱帕杰罗劲畅、丰田普拉多、进口三菱帕杰罗等是为数不多的可选车型,这其中丰田普拉多是销量、口碑两方面的标杆车型,而这或许也是江铃福特相关负责人在介绍撼路者时多次提到它的原因。从宣传的角度考虑,一款新车在亮相初期迅速抱上同级别“大腿”车型,不失为好的选择,因为这有助于它提升产品形象。

但如果用皮卡的底子造一辆SUV,你会接受吗?

图片 6

三菱帕杰罗必然是能在汽车发展史上留下自己名字的经典作品,硬朗的外形和出色的越野能力让无数直男为之倾倒,说它靠谱,恐怕没人会反对。作为硬派越野车中的“标兵”,帕杰罗身材相当符合传统审美观念,首先尺寸到位,车长4.9米,高1.9米,宽1.875米,大部分人站在它身边都看不见车顶,高大威猛的身材,加上完全不同于普通城市SUV的硬朗线条,很能给人安全感。三菱的“超选四驱”是全车精髓所在,它既可实现高速行驶中的全时四轮驱动,也可以实现后轮驱动。在我们的实地测试中,它的表现令人非常满意,尤其带后桥差速锁的顶配版本,平时使用当中没有能难倒它的路况。

图片 7

即将上市的日产途达就是这样一款车。

五十铃mu-X自2013年起,在全球多地开始陆续发售,该车定位于大7座全路况SUV,采用非承载式车身结构+7座布局,主打硬派越野风格,于2015年7月在国内上市。

丰田普拉多

图片 8

日产途达产品力怎样?

途达是日产基于纳瓦拉平台打造的一款硬派SUV,可以看作是日产帕拉丁的继任车型。外形方正,肌肉感十足,给人的第一印象就是大气、霸道,气势上完全不输丰田普拉多、三菱帕杰罗等硬派SUV。

图片 9

内饰方面还是日产一贯的风格,简单、实用,但是缺少新意。不过对于一台硬派越野车来说,内饰好看与否也不太重要,好用就行。毕竟丰田普拉多这些“硬汉”的内饰设计也好不到哪里去。

图片 10

空间是这台车的优势所在。途达的车身尺寸为4882*1850*1835mm,轴距为2850mm,车身尺寸与丰田普拉多等车型相仿,但是轴距却有不小的优势,再加上是五座车型,途达的空间足够满足日常行车及越野需求。

图片 11

动力方面搭载了一款2.5L的自然吸气发动机,最大功率184马力,峰值扭矩251Nm。这个动力水平并不尽人意,甚至说有些“寒酸”,但是其分动箱带有扭矩放大功能,也足够应对一些基本的越野路况。

图片 12

指导价:36.98-62.53万元

大尺寸车身、7座布局,是福特撼路者在宣传中被提到的卖点。凭借4892/1862/1837mm的长宽高和2850mm的轴距,它在采用非承载式车身的情况下依然可以提供不错的空间表现。从厂家公布的参数来看,撼路者要略大于三菱帕杰罗劲畅(长宽高4695*1815*1840轴距2800mm)、五十铃mu-X(长宽高4830*1860*1830mm、轴距2845mm)和丰田普拉多(长宽高4780*1885*1845mm和2790mm),但优势并不十分明显。以消费者实际使用角度考虑,上述四款车型的表现都可以让人满意。

市场前景怎样?

日产途达主攻20万元的硬派SUV市场,市场上的主要竞争对手有五十铃mu-X,福特撼路者,三菱帕杰罗•劲畅以及自主品牌的哈佛H9和即将上市的荣威RX8等车型。抛开非直接竞争对手的哈弗H9和荣威RX8不谈,五十铃mu-X仅提供柴油车型,福特撼路者的价格又高出了这一级别的主流价格不少。那么,日产途达的主要竞争对手就剩下三菱帕杰罗•劲畅这一车型。

图片 13

相比而言,三菱帕杰罗•劲畅有四个优势。一是动力,其四驱车型搭载了一款3.0L的自然吸气发动机,最大功率252马力,远远优于途达的184马力;第二是座位数,帕杰罗•劲畅是七座车型,日常使用更方便,不过途达后期有望引进七座车型;第三是四驱系统,三菱帕杰罗•劲畅配备了一套超选四驱系统,并带有中央差速器和后桥差速锁,脱困能力出色。而途达虽然配备了分时四驱,但中央差速器为开放式差速器,轴间和轮间也没有锁止结构,脱困能力有一定劣势;第四是价格,以重庆为例,虽然帕杰罗•劲畅的四驱车型售价达到了30万元,但其终端却有七万元左右的优惠,实际优惠可能更高。

图片 14

另一方面,日产途达也有三菱帕杰罗•劲畅不具备的优势。第一,途达更新,要知道帕杰罗•劲畅已经5年没换代了,外形、内饰和配置都落后于时代潮流;第二,途达更大,车身尺寸和轴距优于帕杰罗•劲畅;第三是渠道,日产途达由郑州日产生产,但是却由郑州日产和东风日产共同销售,有了东风日产强大的销售渠道,途达不管是购买还是保养维修都要更加方便。

图片 15

这样看来,途达的四驱版本不会特别占优,厂家很有可能只是把四驱当作一个噱头,将新车宣传出去,这就能理解为何途达仅仅搭载一台2.5L的发动机了,城市用车,这个动力不算强,但也够用了。再加上国人对于“大车”的偏爱以及东风日产强大的销售和渠道拓展能力,两驱途达没准能被当作“硬派版奇骏”来卖。

图片 16

但这款车上市以来反响很一般,很大原因是由于廉价的内饰用料所致,以致于看上去不值这个价钱,而2017年底,其终于进行了改款,内饰设计看上去更高级了,最大的短板补齐了。

图片 17

动力系统方面,撼路者采用了2.0T EcoBoost汽油发动机与2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机的组合。与锐界同款的2.0T汽油发动机,最大功率、扭矩可以达到245ps、350Nm,相比普拉多2.7L车型的159ps、244Nm,优势非常明显,与帕杰罗劲畅3.0L车型的252ps、310Nm旗鼓相当。2.2T柴油车型,最大功率、扭矩为147ps、385Nm,好于mu-X 2.5T车型的136ps、320Nm,逊色于其3.0T车型的177ps、380Nm。变速箱方面,撼路者搭载了6速手动和6速自动变速箱,而竞争对手则采用5速手动、5速自动或4速自动的组合。

写在最后

日产途达的预售价有很多版本,不过可信度最高的应该是20-27万元,最终价格应该会下探到17万元左右。大多数消费者对于汽车的认知还不够深刻,途达的价格不高,车身尺寸又大,没准真能火。

图片 18

在全路况SUV领域内,Land Cruiser的名号可谓无人不知,无人不晓,而普拉多则同样是Land Cruiser系列,其英文名称为Land Cruiser Prado,也就是曾经大名鼎鼎的霸道。最新一代车型内部代号LC150,尽管普拉多走向了豪华的道路,但是其骨子里依旧拥有强大的能力,并且车身极为可靠,是一名不可多得的好手。普拉多拥有32°的接近角,26°的离去角以及22°的通过角,搭配220mm的离地间隙以及700mm的涉水深度,一般的越野道路在普拉多眼中与“高速”没什么区别。

配置方面,撼路者可以提供的配置包括多功能方向盘、8英寸触摸屏、座椅加热、第二排座椅独立空调控制、电动开关尾门、自适应巡航、电子车身稳定系统、车道保持辅助系统、盲区监测、碰撞预警系统、TMS地形管理系统等,相比另外几位竞争对手具有一定的优势。

相比普拉多、兰德酷路泽,五十铃-mu-X牧游侠确实很亲民,官方指导价17.88-28.48万元,长×宽×高4830x1860x1830mm,轴距2845mm,虽然定位中型SUV,实际上和中大型SUV普拉多的尺寸相差无几,看上去相当大气。

福特撼路者

简单的介绍完车辆指标、数据,我们来看看价格和市场份额。据厂家公布的预售价格显示,入门级撼路者为两驱版车型,这与帕杰罗劲畅、五十铃mu-X相同。对于那些只是经常走烂路并非越野发烧友的消费者来说,两驱版车型基本可以满足要求。刚刚上市的2015款帕杰罗劲畅3.0L 自动两驱豪华版的官方售价为25.58万元,2015款五十铃mu-X 3.0T 四驱自动尊享型7座的官方售价为25.38万元,单就价格而言,撼路者26.98万元的起步价格没有任何优势。如果是对动力要求不高且所在地并不限制柴油车的消费者,那低至17.88万元的mu-x 2.5T手动两驱畅游型的价格优势非常明显,即便是选择自动挡7座车型,也不过只要18.98万元。简单的一番对比不难发现,撼路者并非所在细分市场的价格杀手, 它只是比标杆车型丰田普拉多要便宜一些。遇到那些图便宜、讲究实惠的消费者,撼路者不一定能够在竞争中胜出,同样来自澳大利亚的五十铃mu-X是它最大的竞争对手。

图片 19

指导价:26.58-36.08万元

一款新车未来销量有多大,不仅取决于它的自身实力也由所处细分市场份额决定。据乘用车联席会公布的数据显示,国产丰田普拉多在今年前7个月的总销量为10215辆,月均销量近1460辆,低端2.7L车型的推出,让它在5、6、7三个月的月销量稳定在2000辆以上;出自越野世家三菱、同样源自皮卡底盘的帕杰罗劲畅,其表现不太尽如人意,今年前7个月仅卖出了2850辆,月均销量只有407辆。7月中旬才上市、性价比不错的五十铃mu-x市场表现如何,还有待进一步观察。

早期,五十铃-mu-X牧游侠整备质量2吨左右,全系只配备了柴油发动机,早期搭载3.0T、2.5T两款,后期改款用1.9T动力代替了2.5T,两款动力都有很大提升,其中1.9T最大功率163马力,最大扭矩360牛·米;3.0T最大功率177马力,峰值扭矩430牛·米,匹配6速手动、6速手自一体变速箱,动力相当强悍。

图片 20

因为之前上市、特点定位相似的三菱帕杰罗劲畅市场表现非常一般,让人不得不对福特撼路者的前途产生一丝忧虑。单纯从销量上考虑,即便是被当作标杆车型的普拉多,其月均销量也只有不足1460辆,相比汉兰达、锐界等中型SUV动辄月销七八千辆的成绩相差甚远。从消费者需求特点来分析,在口碑和认可度两方面均处于明显下风的撼路者,即便是在价格、加速性能方面相比普拉多拥有一定优势,也很难说动那些不差钱的消费者改变选择,因为那些用车条件苛刻的消费者,在很多时候更看重可靠性、口碑,而这正是普拉多的最大卖点。除了普拉多,帕杰罗劲畅、五十铃mu-X和进口帕杰罗,也会从高低两处对撼路者进行围追堵截,撼路者想要突围需要付出不小的努力。以帕杰罗劲畅、普拉多的销量表现来看,月销1000辆是撼路者比较靠谱的追求目标。

图片 21

撼路者与福特Ranger皮卡出自同一非承载式平台,整体造型设计由澳大利亚的福特亚太设计中心承担,最终呈现在消费者面前的撼路者就是这么一台视觉上显得“高大威猛”的中型SUV。该车长宽高尺寸分别为4892mm×1862mm×1837mm,轴距为2850mm,与同为中型SUV的五十铃mu-X相比更长、更宽、更高,长度甚至超过了无后挂备胎的哈弗H9。动力系统方面,撼路者提供给消费者两种选择,分别是最大功率245马力的2.0T汽油发动机和最大功率160马力的2.2T柴油发动机,其中与汽油发动机搭配的仅有一款6速手自一体变速箱,而柴油版车型仅配备手动变速箱。如果您对驾驶手动挡车型不太熟悉的话,只能选择汽油版车型了。

就在文章即将结束的时候,小猫脑海中突然闪过一个奇怪想法,既然撼路者来自新一代Ranger皮卡平台,那江铃福特为何不将它的兄弟一并国产了,在北京这样的小客车限购城市,皮卡并不需要摇号购买且国内不乏皮卡爱好者。

作为一款硬派SUV,mu-X牧游侠采用了分时四驱结构,前后轴为开放式差速器,有后驱、高速四驱、低速四驱三种四驱模式,其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍,让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。

图片 22

五十铃mu-X牧游侠还有一个皮卡版,叫D-MAX,官方指导价14.48-21.98万,这也是很多硬派越野车喜欢的操作,毕竟硬派越野、皮卡都是需要大梁的,两方面相通,自然两者可以互相转换了。

对手有哪些?

这个价格,自主品牌其实占多数,BJ40可以算一个,但车身比牧游侠小一级。哈弗H9、上汽大通D90匹配2.0T有些小马拉大车,荣威RX8是新起之秀,其实真正算得上对手的是日产途达和三菱帕杰罗劲畅,以及福特撼路者。

图片 23

图片 24

其中日产途达、三菱帕杰罗劲畅都是自然吸气发动机,代步够用但算不上强劲,而且劲畅现在已经停产了,因此牧游侠有着动力上的优势,但全系柴油的动力可能会让部分消费者稍有遗憾。撼路者则汽油、柴油都有匹配,这是它的优势,但价格上也比牧游侠要更高一些,从设计上说,日系的牧游侠比美系的撼路者亲和力更强一些。

图片 25

图片 26

所以,牧游侠其实是处在一个中间的位置,比自主品牌机械度、可靠度更加成熟,比仅有的几款合资竞品动力更强劲,比价格更高的撼路者更亲民,但是它也存在品牌知名度弱的问题,抛开这些因素,牧游侠是一款不错的硬派越野车选择。

总结

牧游侠值得买吗?如果预算在20万左右想买一台靠谱的合资硬派SUV,牧游侠确实是为数不多的选择之一,五十铃越野车的口碑也不错,全系柴油动力也符合它的硬派作风,是一个相当吸引人的选择。

上一篇:没有了 下一篇:没有了