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汽车尾部的字母是啥意思,赶紧认识这些汽车标识吧

2020/01/07 04:47

汽车尾标对于很多人来说都太过于复杂和眼花缭乱,它包含了品牌、厂家、车型、发动机排量、型号、技术等信息,而且各个厂商有不同的标识方法。下面十张图,一分钟就可以让你轻松看懂汽车尾标!

增压发动机种类一:TSI大众的TSI在中国外有着不相同的意思,国外的意思是Twincharger Stratified ion,指双增压分层喷射技术。而中国的意思,T代表涡轮增压,Si代表燃油直喷,而不是T与FSI的简称,并没有燃油分层喷射技术,由于中国燃油质量通常,达不到分层喷射的要求。在中国,我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不相同,这只是为了区分不同的排量而已。比如:2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的,而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识,那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。种类二:TFSI TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压(Turbocharger)+FSI.它的T和TSI中的T相同,表示使用涡轮增压技术,后面的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion),S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版。种类三:TDI TDI是英文Turbo Direct ion的缩写,意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了处理SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增长,压缩比通常都到10以上,这样就可以在转速很低的状况下达到很大的扭矩,并且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大减少。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸,由于活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计,燃油会在气缸内构成一股螺旋状的混合气。自然吸气发动机种类一:CGI/CDI 发动机CGI技术是一种奔驰公司研制的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外,ECU也因此具有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以达到。在稳定行进或低负载状态下,使用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean模式。在此设定下,发动机于进气行程时只能吸进空气,至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料,以达到节约的效果。根据实际测试,其最高能达到1:65的油、气比重,除了节能表现相当惊人,整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。种类二:VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC 发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运作状况,调整进气的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最好,加强燃烧效率。优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。这时本田的VTEC、i-VTEC、;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT;江淮的VVT;长城的VVT等也慢慢开始使用。总的说来其实就是一种技术,名字不同。但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术,尽管比通常发动机要省油,但依然赶不上带正时技术的发动机。绿色发动机种类一:Hybrid 混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle,简称HEV)是指同一时间装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以依照整车的实际运作工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最好的区域内工作,以便减少油耗与排放。而宝马的ActiveHybr相同属于此类系统。DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车和混合动力相结合的技术。DM双模电动车使用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术,达到了既可充电、又可加油的多种能量补充方法。驱动系统种类一:Quattro Quattro全时四轮驱动的重点是Torsen中央差速器,他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL在必要时将多余的动力传送到车轮上,加强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时,这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引发的前后轴的速度差异,Torsen就会自动地,毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上,自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布,驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性,而不需要扭矩转向辅助。25年前,奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动,在驱动技术领域树立了里程碑。种类二:4WD/AWD/xDrive/sDrive 四轮驱动系统(4wd系统,车身上标识4X4与4WD意思相同)是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。4wd系统之因此列入主动安全系统,重点是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力使用效率,达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说,4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳使用,造成好的行车稳定性以及循迹性。除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。AWD已变得和 4WD 几乎相同了,唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置,不过 AWD 仍然供应在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际状况是,对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的,这也就表明着你不用进行 2轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD相同是全时四驱系统,仅仅是称呼不相同,而sDrive则为后驱系统。特殊车型:种类一:奥迪-S/RS 奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与优越运动性相结合,并且所有配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品,也就是宝马的M系列与奔驰的AMG系列。种类二:大众-GTI/R 大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI,他们属于原车型真正意义上的运动版,不但外形有所改变,发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本,帕萨特与高尔夫皆有R系列产品,比GTI版本车型的性能更为强劲种类三:宝马-M/车型中的数字我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不相同,我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道,宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构,其使命就是把性能优越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特征、专属性和高超的工艺,同一时间也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯-奔驰的AMG相媲美,在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念:BMW高品质跑车——M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外,它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindividual改装部,重点是依照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型,满足客户极端的个性需要。而在通常宝马车的型号也许会让人困惑,他与通常用排量命名的方法不相同华夏汽配网分析。宝马使用了按扭矩大小的方法命名,车型的3位数字中首数字为车系,而后两位为扭矩识别。比如318i与320i相同使用2.0自然吸气发动机,但由于调教不相同,因此他们的扭矩分别为180N.m和200N.m.强调高性能的传统,特别是大马力发动机的使用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应,这些都会使全全世界的车迷如醉如狂,也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年,AMG成为生产制造高性能汽车的一支主要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,这时奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

车主们每天都在开车,不少消费者也能通过尾部设计辨别出各款车型,而车尾某些部位后缀的字母代表什么意思,你造吗?就让小编带领大家来一次大扫盲,换个角度了解一下我们的爱车吧~

老柳年轻时满大街三大样,想想那时的汽车媒体人日子多好过啊,那时汽车的新技术也有限,车屁股上有一个ABS已经是厂家可以挂在车屁股上炫耀的,可如今不行了,车屁股上的标识起来越多,老柳深感压力巨大,《老柳说车》和一起来学习一下这些标识吧!

汽车车型、长度基本表标识:T——涡轮增压 、K——机械增压、L——加长轴距、I——汽油发动机、D——柴油发动机、i——缸内直喷、AT——自动挡、MT—手动挡、FF——发动机前置,前轮驱动、FR——发动机前置,后轮驱动、RR——发动机后置,后轮驱动、MR——发动机中置,后轮驱动、GT——高性能车CC——轿跑车/敞篷车两用车型

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资料来源于网络

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增压发动机

涡轮增压发动机

发动机:TSI—双18压,分层喷射技术,国内大众汽车尾部的TSI标识,指涡轮增压直喷汽油发动机 FSI——燃油分层喷射发动机,主要优势有:动态响应好、功率和扭矩可以同时提升燃油消耗降低, TSI——1.4L、TSI一一1.6/2.0L、TSI—2.0L高配车型; TFSI——涡轮燃油直喷发动机,它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合,是TSI发动机的升级版,TDI—润轮增压赢接喷射柴油发动机为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的不足,人们在柴油机上in装了涡轮增压装簠,使得进气压力大大壜加,压缩比达到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。 SDI—自然吸气直接喷射柴油发动机。这种柴油机采用压缩空气的办法提离空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧.柴油发动机无黑点火系统,供油系统也相对简单,但是由于屋自然吸气,它的功率并不是很离,转速也无法和汽油发动机相比. CGI/CDI——分层汽油直喷发动机。缸内直喷使供油动作已完全独立于进气门与活塞系统之外,ECU拥有更多的主导权?超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比得以实现,CGI发动机用了涡轮增压取代了之前的大部分的机械增压发动机,使发动机能够提供更充沛的能量,并且燃油经济性更好,较原来节省了15%.

类型一:TSI (常见于上海大众、一汽大众、斯柯达)

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1、TSI

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大众的TSI在国内和国外的意思并不同,国外的意思是Twincharger Stratified ion,指双增压分层喷射技术。在国内,T代表涡轮增压,Si代表燃油直喷,而不是T与FSI的简称,并没有燃油分层喷射技术,因为国内燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。

代表车型:途观

驱动系统:Quattro—奥迪的全时四轮驱动系统它的核心是Torsen中央差速器,能够比任何电子控制技术更快地调节前后轴力量的分配?EDL(电子差速锁>在必要时将多余的动力传送到车轮上,增强抓地性*当车轮空转或者没有与地面接触时,这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上?一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异Torsen就会自动地,?无损失地将大部分的能里传输到有能力工作的驱动轴上,自动优化分配四个车轮的动力?由于轴荷的平衡分布,驾驶者能够更好地掌握转向的捃确性和灵活性,而不黑要扭矩转向辅助。 4WD/AWD/xDrive/sDrive/4M0T10N——四轮驱动系统。4WD是将发动机的驵动力从2WD系统的两轮传动变为四轮传动?4WD系统之所以列入主动安全系铯主要邊4WD系统有比2WD更优异的发动机驱动力应用效率,达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥.就安全性来说,4WD系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用,适成好的行车換定性以及循迹性?除此之外4WD系统更有2WD所没有的越野性.AWD《全时四驱系统)和4WD唯一的区别就在于AWD比4WD少了低比率的传动装盥,不过AWD仍然提供在湿滑路面.恶劣天气以及g微越野路面的牵引能力,AWD系统不用进行2轮驱动或者全轮驵动横式的转换,宝马的xDrive、奔驰的4MATIC、大众的4MOTION也是全时四驱系统,只是称呼不一样,而sDrive则是后驱系统。

在国内,我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样,这只是为了区分不同的排量而已。例如:2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的,而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识,当然1.4排量只有“I”是红色的。如果尾部没有标“TSI”那就意味着这是一款自然吸气发动机。

TSI是大众的一项发动机技术,不过TSI在国内外有着不一样的意思。国外的意思是双增压(涡轮和机械增压)+分层燃烧+喷射技术。而进入国内之后被阉割了机械增压和分层燃烧,仅保留了涡轮增压+燃油直喷。

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类型二:TFSI

在大众的很多车型上,我们会看到不同颜色的TSI标志。有全红的、还有其中一个字母或两个字母是红色的,并不是它们使用的技术不一样,这只是为了区分不同的排量而已。

特殊车型:奧迚-S/RS。S系列是奧迪的高性能车型,包括S3、S4、 S5、S6、S8及更为离级的RS系列.奧迪S系列采用了奥迪最先逬的技术并且实现了高性能与运动性相结合,并且全部配备了 quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品,相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列. 大众-GTI/R 大众高尔夫GTl和POLO GTI是原车型的运动版,不但外观有所改变,发动机也比原型车的更为强劲.R系列为大众车型的高性能版本,帕萨特与高尔夫皆有R系列产品,比GTI版本车型的性能更为强劲, AMG是淘觸离性能车型,1988年,AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量,那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系。而奔驰也开始重返徳国汽车巡回赛等赛亊.两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36AMG,如今奔驰公司承诺要在每款奔驰车上生产其AMG车型, M系列是宝马的离性能车型,可以和赛德斯-奔驰的AMG相媲美。宝马的M公司除了设计和制造离性能的车型之外,还可以按照客户的要求来定制宝马车型,满足客户的个性化需求。

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TSI:I为红色,代表1.4T发动机

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TFSI是涡轮燃油直喷发动机,它是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样,表示采用涡轮增压技术,后面的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion),S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版。

TSI:SI为红色,代表1.8T或2.0L发动机

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类型三:TDI

TSI:TSI全红,代表2.0T发动机

看了这些介绍以后,你是不是对汽车的尾标更熟悉了呢?

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TDI是英文Turbo Direct ion的缩写,意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。 为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸,因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计,燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

2、TFSI

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代表车型:奥迪A6L

自然吸气发动机

TFSI是涡轮增压(T)+FSI发动机的结合,简称TFSI,一般奥迪系列会这么称呼,后面的FSI即燃油分层喷射发动机,不过由于国内油品的问题,国产奥迪TFSI并没有使用分层燃烧技术。

类型一:CGI/CDI

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发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外,ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下,采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean模式。

3、TDI代表车型:奥迪Q7

在此设定下,发动机于进气行程时只能吸进空气,至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料,以达到节约的效果。根据实际测试,其最高能达到1:65的油、气比例,除了节能表现相当惊人,整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。

TDI意为涡轮增压直喷柴油发动机,就是在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

类型二:VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC

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4、CGI/CDI

发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况,调整进气的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

代表车型:奔驰C260

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发动机CGI技术是汽油缸内直喷+分层燃烧+稀薄燃烧+涡轮增压技术,这也是一种奔驰公司开发的发动机技术,效果和大众的TSI类似,但实现方法不同,而CDI则为该技术的柴油版本。

目前本田的VTEC、i-VTEC;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT;江淮的VVT;长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术,名字不同。 但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术,虽然比一般发动机要省油,但依然赶不上带正时技术的发动机。

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自然吸气发动机

绿色发动机

1/VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC

类型一:Hybrid

代表车型:本田雅阁

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发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。目前本田的VTEC、i-VTEC、;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT;江淮的VVT;长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术,只是名字不同而已。

混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。

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类型二:DM

新能源动力

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1/Hybrid

DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车和混合动力相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。(注:这样的标识常见于汽车两侧和车头)

代表车型:英菲尼迪Q50

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Hybrid被称为混合动力汽车,简称HEV(Hybrid Electrical Vehicle),是指汽车同时装备两种动力来源(发动机和电动机)。通过控制系统使车辆在低速行驶时使用电动机提供动力,中速时两种动力同时工作,高速时使用发动机提供动力,同时给电池充电,从而最大程度地降低油耗。

驱动系统

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类型一:Quattro

2、DM

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代表车型:比亚迪F3 DM

Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器,他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL在必要时将多余的动力传送到车轮上,增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时,这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异,Torsen就会自动地,毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上,自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布,驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性,而不需要扭矩转向辅助。

DM是指采用电动和混合动力双系统。DM双模技术是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

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25年前,奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动,在驱动技术领域树立了里程碑。

驱动系统

类型二: 4WD/AWD/xDrive/sDrive

1、4WD(4×4)

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代表车型:长安CS75

四轮驱动系统(4wd系统,车身上标识4X4与4WD意思一样)是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是4wd系统有比2wd更优异的发动机驱动力应用效率,达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说,4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外,4wd系统更有2wd所没有的越野性。

4WD(4X4)代表该车的驱动方式为四轮驱动。相较于普通汽车的两轮驱动,四轮驱动能通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上打滑,并能提高发动机的应用效率,有效地发挥轮胎牵引力与转向力。

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2、AWD

AWD 已经变得和4WD几乎一样了,唯一的区别就在于AWD比4WD少了低比率的传动装置,不过AWD仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是,对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非AWD能力。所有的AWD系统是全时四轮驱动的,这也就意味着你不用进行2轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统,仅仅是称呼不一样,而sDrive则为后驱系统。

代表车型:沃尔沃XC60

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AWD (全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了,唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置,不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。

特殊车型

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类型一:奥迪-S/RS

3、Quattro

奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合,并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品,相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。

代表车型:奥迪A8L

类型二:大众-GTI/R

奥迪的Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器,他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL(电子差速锁)在必要时将多余的动力传送到车轮上,增强抓地性。

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大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI,他们属于原车型真正意义上的运动版,不但外观有所改变,发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本,帕萨特与高尔夫皆有R系列产品,比GTI版本车型的性能更为强劲。

4、XDrive

类型三:宝马-M/车型中的数字

代表车型:宝马X5

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XDrive是指宝马的智能全驱系统,这套系统可以根据道路状况对前后轮的扭矩分配进行不间断调节,提升驾驶乐趣以及安全性能。

我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样,我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道,宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构,其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺,同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯-奔驰的AMG相媲美,在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念:BMW高品质跑车——M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外,它的业务还延伸至一个新的领域——bmwinpidual改装部,主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型,满足客户极端的个性需求。

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5、4MATIC

而在一般宝马车的型号也许会让人困惑,他与一般用排量命名的方式不一样。宝马采用了按扭矩大小的方式命名,车型的3位数字中首数字为车系,而后两位为扭矩识别。例如318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机,但因为调教不一样,所以他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。

代表车型:奔驰GL

类型四:AMG

4MATIC是奔驰自己开发研制的四驱设备,叫做全天候四轮驱动设备。全新4MATIC的系统是将前后轮动力分配的比率固定在一个数值,确保提供给驾驶者自信可靠的操控性。

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高性能车型

强调高性能的传统,特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应,这些都会使全世界的车迷如醉如狂,也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年,AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

1、S/RS5

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宝马汽车尾部还常带有数字加Li的标识,比如730Li、740Li,L指的是英文里的long-加长的意思,i指发动机采用电子喷射。

代表车型:奥迪S5

你记住了多少?多看几遍多留意汽车的尾部,因为很多汽车的具体属于什么车型在尾部和侧面一般都有标注的,懂了这些离老司机就更近啦。

奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合,并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品,相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。

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2、M

代表车型:M3

宝马的M系列,是宝马车型里的高品质跑车,也是最高性能的代表,“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺,同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

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3、AMG

代表车型:奔驰CLS63 AMG

AMG是奔驰旗下一个高性能的部门,专门针对梅赛德斯-奔驰的车型,进行有关动力及其它方面的改装。

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4、GTI/R

代表车型:高尔夫R

大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI,他们属于原车型真正意义上的运动版,不但外观有所改变,发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本,高尔夫R系列比GTI版本车型的性能更为强劲。

特殊车型

1、大众车型

代表车型:凌渡

自2015年起,大众汽车的车型上逐渐开始使用以发动机的扭矩值(牛·米)划分为五个“扭矩类别”的等级的标识,例如180、230、280、330和380牛·米。

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180 :1.6L自然吸气发动机

230 :1.4TSI低功率涡轮增压发动机

280 :1.4TSI高功率涡轮增压发动机

330 :1.8TSI涡轮增压发动机

380 :2.0TSI涡轮增压发动机

2、别克车型

代表车型:威朗

在全新英朗和威朗车型上,我们可以看到和排量不对应的尾标命名方式。英朗有18T和15N两种;威朗的标识分别是15S和20T。

全新英朗

18T:1.4T涡轮增压发动机

15N:1.5L自然吸气发动机

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威朗

15S:自然吸气缸内直喷发动机

20T:1.5T涡轮增压发动机

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