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2018北京车展,领克WEY都得喊大哥

2020/01/06 23:47

原标题:红旗H5魔都上市,外观变年轻,内饰比阿特兹壕,要抢博瑞生意

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原标题:领克WEY都得喊大哥,国字号尊驾找回年轻与自信,试驾红旗H5

原标题:最便宜的红旗轿车来了!预售16万起,尺寸超过凯美瑞!

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北京报道在本次车展上,红旗全新车型H5正式上市,共计推出5款车型,售价14.98-19.58万元。

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距离今年年初红旗的战略发布会过去已快3个月,红旗也如约而至推出了全新战略下的第一款车型——红旗H5,官方公布预售价为16-20万元,并在4月份的北京车展正式上市。这也将是红旗目前为止最便宜的车型。

****作为红旗品牌“新生”的第一枪,红旗H5在北京国际车展后迎来了全国上市热潮。

现场价格发布

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车透君5日参加了红旗H5的上市发布会,也在试驾之后,得以再次近距离一睹这辆售价为14.98万-19.59万元的B级国车。

现场实车亮相

****伴随着1月8日一汽在人民大会堂郑重对外发布全新品牌战略,中国第一高档汽车品牌——红旗正式吹响了品牌复兴的号角。

在红旗最新的产品规划中,未来新红旗家族将包括L、S、H、Q四大系列;其中H系列为新高尚红旗主流车,也就是红旗面向更多普通消费者的车型,更是主销车系。

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一汽集团党委书记、董事长 徐留平

但品牌复兴如何落地,新车才是最有说服力的。车透君日前在杭州试驾了红旗H5,对于红旗品牌的印象也得到了一次全面的update。

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中国男子短道速滑奥运金牌第一人 短道速滑男子500米世界纪录保持者 武大靖

也许是红旗曾经的“官车”印记过于强烈,初见一下子年轻了十多岁的红旗H5,车透君还有些不太适应。

与马自达阿特兹共平台的红旗H5看上去更年轻时尚,确实更适用于普通消费者。新车采用了与H7相似的设计语言,采用家族式扇形进气格栅,前大灯与进气格栅相连,显得更具动感。

红旗H5采用了红旗全新的家族式设计,年轻、动感是第一观感,直瀑式进气格栅灵感来源于高山上飞流直下的瀑布;LED前大灯组带有自动头灯、转向辅助灯、自适应远近光等,功能丰富度不错。侧面遛背式设计,带有一条上扬式腰线。

领导合影

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尺寸方面,长宽高4945*1845*1470mm,轴距是2875mm,在B级车里绝对算宽敞的。

点击图注进入图库 查看全新红旗H5高清图片

新车亮点:

1、品牌旗下首款年轻化战略车型

2、全系标配了EPB、ESP、胎压报警等安全性配置

3、支持手机APP远程控制

4、搭载一台1.8T涡轮增压发动机,匹配6速自动变速箱。


外观:沿用了红旗家族经典的多幅直瀑式中网设计,整体很年轻

外观方面,红旗H5沿用了红旗家族经典的多幅直瀑式中网设计,新车的前大灯组造型较为时尚,灯组内部融入了LED灯带设计,在新车保险杠下方,新车两侧雾灯采用了贯穿式设计,拉伸了整车的视觉宽度,整体造型动感十足。

新车的长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距为2875mm。根据车型不同将提供17以及19英寸轮圈可供选择。


内饰:用料考究,造型时尚,配置丰富

新车采用了三辐式多功能方向盘,中控台部分为悬浮式液晶显示屏,配色有黑、棕、白3种颜色供选,同时有实木和钢琴漆两种饰条种类。此外,新车全系标配了EPB、ESP、胎压报警等安全性配置,高配车型将配备倒车影像以及多方位探头配置。

舒适性方面,新车将全系标配一键启动系统、USB接口、后排12V备用电源以及PM2.5过滤系统。无钥匙进入、电动防眩目后视镜、前后排真皮座椅等舒适性配置则只出现于高配车型。


动力:搭载1.8T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱

动力方面,新车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,带有自动启停功能,匹配6速自动变速箱,最大功率为132kW,峰值扭矩为250Nm。


竞争对手:

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内饰是红旗H5很花功夫的地方,尤其是材质值得肯定,包括搪塑材质仪表台、方向盘和座椅的真皮质感等,感觉比一些20万+的合资车还要舍得花成本。

马自达阿特兹

“高山飞瀑”竖向格栅,加上车头的红旗立标,显得气派十足。全LED前大灯造型凌厉,熏黑处理也凸显了年轻化。

车身线条也十分流畅,加上溜背的轿跑风格设计,没有了红旗一贯的沉稳感。而尾部的“红旗”两个汉字,则增添了一丝品牌“光环”,显得比较高端。

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传祺GA6

红旗H5采用的是短前悬、长后悬的设计,腰线向上扬起,配以溜背式和短车尾,让它看起来更偏向于轿跑风格,这对于红旗曾经的公商务风格确实突破了不少。

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作为拥抱私人用户的一环,红旗H5搭载了10英寸悬浮中控屏与7英寸液晶仪表盘,配有红旗智联系统与全语音助手。

吉利博瑞

红旗H5是首款年轻化战略的车型,在15-20万元这个级别上集中了太多的优秀合资或自主品牌车型,相比马自达阿特兹,红旗H5使用了一台1.8T发动机,在动力上显然要比阿特兹更有优势,相比自主品牌的博瑞和GA6,红旗H5没有众多的品牌用户积累,相比竞争对手,红旗H5在动力和配置上表现要好不少,但是在品牌接受程度上还有待观察。

编辑点评:

红旗H5从外形设计角度来看,它算是比较成功的,至少在我看来,在保有红旗品牌那不太符合现有审美的家族式中网格栅的情况下,看起来还能如此时尚,已非常不易。内饰细节上也是可圈可点,环抱式设计搭配真木纹饰板,豪华氛围的营造较为成功。配置方面诚意十足,动力方面也基本符合该级别车型应有的表现,无功无过。

红旗经过年初的战略发布以后,通过这三个月的精耕细作,以H5作为此次的第一阶段成果,可谓是较为成功的,至少从目前来看,成果有目共睹,诚意十足,相信其凭借现有的韧性,外加技术不断的积累,反超之日指日可待。

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红旗H5定于豪华B级车,车身长宽高尺寸为4935/1840/1470mm,轴距为2870mm,全面超越了同为B级车的新一代凯美瑞和帕萨特,所以内部乘坐空间也会有保障。

红旗智联的便利性不错,下载智联APP之后,在手机上可以查看胎压、故障检测,还可以对H5进行远程控制,如远距离启动发动机,打开灯光、空调,甚至查违章、呼叫服务中心等等。

H5的车身长宽高为4945×1845×1470mm,轴距为2875mm,比迈腾还长了4mm。

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安全配置方面,红旗H5则搭载了自动泊车、博世9.3代ESP系统、AEB主动制动系统、IHC智能前大灯、BLIS盲区监测系统以及ACC自适应巡航系统等,很是厚道。

坐进内舱,看得出内饰是红旗很花工夫和心血的地方,悬浮式10.25寸触控屏、质感上佳的木纹饰板、地台边上的缝线装饰、皮质细腻的方向盘......应该都是设计师精挑细选的结果。

内饰也焕然一新,吸取了时下流行的设计元素,尤其是悬浮中控屏等配置,面积为10英寸,但点亮后周边的黑框面积较大,也有所减分。从内饰官图来看,隐约可以看到大面积的皮质包裹,方向盘看着有点笨重,换挡手把比较有特点。

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在动力方面,搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大功率137kW,峰值扭矩250N·m,匹配爱信第三代6AT变速箱,底盘采用了前麦弗逊+后多连杆式设计。

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配置方面,新车将标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、4安全气囊、胎压监测等。此外,新车还将率先搭载BOSCH 9.3代ESP系统。

一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理高放表示:“首批62家红旗体验中心已建成开业,计划到年底,将有100家以上红旗体验中心落成。”此外,红旗H5车主将享有业内首创的“终身免费保修”、“终身免费救援”、“终身免费取送”三项超级服务。

在智能系统方面,红旗H5也一改官车的老气横秋,其智联系统也时髦地采用了全局语音控制技术及远程控制,查询天气、股票、路况及娱乐功能,对发动机、空调、车锁和座椅加热进行远程控制,都能妥妥搞定。

动力方面,红旗H5将采用一款1.8T发动机,最大功率178马力,最大扭矩250牛·米,匹配6AT变速箱。新车与阿特兹同平台,预计在动力调校和操控上也不会太差。另外,据此前发布会的消息,红旗H5还将具备L2级自动驾驶功能。

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| 最后扯两句

看得出这回一汽红旗真的是拼了。

在科技配置方面,红旗H5配备了stop-go功能的ACC自适应巡航系统,还搭载了IHC智能前大灯控制系统和自动泊车功能。

红旗有意改变“国宾车”的形象,一汽董事长徐留平曾在发布会上表示,要将红旗推向更多普通消费者,最直接的就是这个售价的下调。

从平台和价格对位的情况看,阿特兹和博瑞,将会是红旗H5的主要竞争对手。红旗H5的气势很盛,在销量上能否后来居上,值得期待。

在看不到的在安全配置方面,红旗H5采用前排4安全气囊+双侧气帘设计,高强度钢板应用比例达60%,除了有最基本的ABS、博世车身稳定系统,还有AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统,显示了国车的厚道之处。

根据预售价,正式上市的价格可能不到16万,买到一款豪华B级车,而且配置也是国产车的一贯“大方”,豪华品牌力也得到认可,性价比还算比较高。

红旗H5搭载1.8T涡轮增压发动机,并带有自动启停功能,最大功率131千瓦,峰值扭矩250牛米,匹配爱信三代6速自动变速箱,看得出采用的是兼顾动力性、稳定性及燃油经济性的动力组合方案。

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除去帕萨特和全新凯美瑞,红旗H5上市后比较直接的竞争对手应该是吉利博瑞。后者已在市场根植多年,价格区间为11.98-17.98万。

要论实际试驾感受的话,油门踏板偏灵敏,低扭表现不错,刹车略感偏软。

两款车在动力上也相差不大,而红旗H5则要在车身尺寸上更占优势。不过从品牌力上来说,红旗寄托了更多中国人的情怀,国人对它的豪华定位也是比较认可的。

底盘方面,由英国莲花资深底盘调校专家调校。由于采用R-EPS电动转向,转向刚性更好,整车的操控品质很不错。

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在试驾过程中,颇令车透君印象深刻的是红旗H5出色的NVH控制,怠速噪音达到了超低分贝的水准。

徐留平曾为红旗提出了“2020年10万辆,2025年30万辆,2035年50万辆”的销量目标。如今第一款车型已经出来了,从产品各方面定位都能看出红旗要“走量”的决心,到底能不能达到目标,我们可以等新车4月份上市后从销量上预测走势。

两天试驾下来,车透君认为,通过红旗H5,红旗对品牌年轻化作出了有益的尝试,虽然有些细节还可以更完善,但毕竟自信的红旗又回来了。

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已知信息显示,红旗H5的预售价为16万-20万元,将在北京车展上市。

16万的红旗H5和12万的吉利博瑞你选谁?

如今,一汽集上下一心,红旗品牌的复兴应该会越走越自信,越走越从容的。

车透社原创文章,主编罗裕,图片来源于网络,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)

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