NBA篮球赔率 > 二手车 > 众泰欲跻身主流电动车市场,破解新能源汽车推广

众泰欲跻身主流电动车市场,破解新能源汽车推广

2019/12/01 09:01

10月24日,众泰云100在长沙上市,云集于此的媒体凸显了这次活动的重要性。本次众泰新品没有选择在北上广这样的大都市上市发布,是有着它的考虑:一是众泰新能源研发中心及制造基地就在长沙,便于媒体记者们近距离观摩以加深印象;二是本次云100将率先受惠于长株潭政府财政补贴。

日前,众泰汽车的电动车云100在众泰长沙基地上市,官方指导价为15.89万元。除去地方政府的补贴之外,云100在长株潭地区的终端售价可以达到4.89万元,在北京、天津、广州、深圳、杭州、大连、西安几大城市购买云100,可以享受到总计9.5万元的补贴。 据悉,众泰云100长宽高分别为3559mm/1620mm/1476mm,轴距为2360mm。前脸采用八边形单幅进气格栅设计,增强车头部分的整体性和视觉冲击力。配置方面,EPS、导航、倒车影像、7英寸彩色电容屏、蓝牙、WiFi共享、多屏共享、坡道智能辅助功能等十几种功能汇聚一身。据介绍,云100充满电一次可行驶150KM以上,新车的百公里耗电量小于等于10kWh,采用220V家用电压充电时,6~8小时可将电池充满,380V高压充电时,1小时可完成80%的充电量。 面对比亚迪E6、北汽E150EV、荣威E50、启辰晨风等竞争对手,云100最大的优势就是价格。其余几款电动车除去补贴大多在7万~10万元的区间,而云100把价格下压到了5万元左右。众泰汽车总经理苏金河告诉记者,众泰是中国首家同时量产三款电动车型的汽车企业。“因为众泰汽车80%的零部件来自众泰的内部子公司,而且生产线远离沿海城市,所以我们才能够把成本降得更低”。 电池占据一辆电动车最大的成本。据了解,众泰不同于比亚迪自产电池的垂直供应模式,而是采取合作的形式外采,目前主要电池供应商是深圳比克锂电池生产企业,此外,众泰还与天津力神等企业签署了合作协议。 “眼下,最大的难点应该是基础设施配套的问题,比如充电站、充电桩等。”苏金河说,城市里充电设施公用配套还比较容易,但涉及私人用户还需要协调多方面的关系。目前,众泰正在同长沙市政府一起投资建设充电网络,在杭州,众泰已经建成超过100个充电站。 电动车市场的大环境也在今年迎来了转机。中汽协发布的最新数据显示,今年1~9月已销售新能源车38163辆,同比增长280%。其中,纯电动汽车销售22258辆,插电式混合动力汽车销售15905辆,9月单月,新能源汽车销量超过9000辆。有分析认为,新能源汽车市场有可能迎来全新的增长拐点。 据苏金河介绍,云100电动车之外,未来将投产于众泰长沙基地的A级车云200、云300,2015年投产的一款SUV及2016年投产的一款B级车,都将在传统内燃机车基础上,同时开发电动车型。

不久前召开的湖南省新能源汽车推广会上传出消息:2013年至2015年,长株潭3市应推广应用6100辆新能源汽车。截至今年10月底,3市共计推广新能源汽车596辆,尚不到目标任务的10%。 新能源汽车推广阻力何在?如何破解推广的“瓶颈”? 基础牢固 湖南赢在起跑线上 发展新能源汽车,湖南有着良好的产业基础。 11月21日,初冬的长沙暖阳高照。驱车来到位于长沙经济技术开发区漓湘东路上的长沙众泰汽车有限公司,蓝色厂房气势恢宏、待发新车整装罗列……不久前,湖南汽车产业一件里程碑意义的大事—首款量产纯电动轿车众泰云100上市发布会就在这里举行。 “湖南有很好的新能源汽车产业基础。”长沙众泰汽车工业有限公司总经理苏金河告诉记者,之所以将长沙作为众泰汽车的新能源生产研发基地,正是看重这里的产业优势。 的确,在新能源汽车领域,湖南“起了个大早”。 早在新世纪之初,我省便提出了“进军新能源汽车”的口号。2008年,省政府牵头正式成立电动汽车产业发展领导小组,以“示范带整车,整车促产业”的发展思路,引领电动汽车产业实现快速发展: 2009年,一辆辆舒适、节能的由湖南南车时代电动汽车公司自主研制的混合动力公交车,开始穿梭于长株潭的大街小巷; 2010年,全球首款商业性纯电动大巴“比亚迪K9”在长沙雨花经开区下线; 2014年,湖南首款量产纯电动轿车众泰云100在长沙经开区上市发布…… 经过几年的发展,长株潭城市群混合动力公交车示范推广数量、运营里程、节能减排效果,在全国13个示范城市中拔得头筹;以比亚迪K9磷酸铁锂电池为代表的一批产业共性技术瓶颈得到突破,全省电池、电机、电控等电动汽车制造关键技术优势领先国内甚至全球;众泰云100开启了我省汽车产业的“纯电动模式”,使湖南汽车工业在纯电动汽车产业化、市场化的赛跑中走在了前列。 根据国家新能源汽车发展规划,到2020年,全国新能源汽车生产能力将达200万辆、累计产销量超过500万辆。这对新能源汽车的推广应用提出了更加迫切的要求。 抢抓湖南新能源汽车产业蓬勃发展机遇,政府仍将发挥重要作用,而众泰汽车等优秀企业也在积极探索前进的道路。随着众泰云100上市,发展低价亲民的纯电动乘用车的产业思路在湖南变得日益清晰。 加速推广 纯电动乘用车潜力巨大 随着国家将新能源产业提升到战略高度,新能源汽车已成为各大厂商的“新宠”,各省发展新能源汽车产业的步伐持续提速。 10月24日,众泰汽车用最成熟的造车技术和电机、电控配套,制造推出了湖南首款纯电动轿车云100,为湖南新能源汽车产业发展写下了浓墨重彩的一笔。 “市场需要什么样的车,我们就造什么样的车,市场需要什么价位的车,我们就造什么价位的车。”苏金河认为,根据国内和省内市场情况,低价亲民的纯电动汽车才是消费者对新能源汽车的呼唤。他还给出一组数据:2013年美国新能源汽车销售共9.6万辆,其中纯电动汽车占比高达50%。 “众泰云100性价比很高,适合年轻人群购买,同时也适合不受停车、充电问题制约的农村市场。”湖南大学汽车技术与产业发展研究所所长杨沿平表示,纯电动汽车发展最终要实现市场化运营,找准发展方向、锁定目标人群,是实现推广应用的先决条件。他认为,纯电动汽车要走入寻常百姓家,还得靠吸引人的性价比,首当其冲是解决电池等核心技术的突破,还要在电池、电机、电控、系统集成上加大攻关力度;其次,家用车终究是车市的主流,纯电动汽车、特别是纯电动乘用车,无疑是电动汽车的发展方向,众泰汽车研发的“云”系列纯电动轿车,应该是我省支持的重点项目。 11月18日,长沙市正式出台《长沙市新能源汽车推广应用实施细则》,对新能源汽车的推广目标、生产企业、补贴政策和申领、充电设施及价格等方面出台了详细的规则。湖南新能源汽车市场或将迎来转机。 该细则明确,2014年长沙新能源汽车推广目标为1580辆。“这个目标并非遥不可及。”长沙市政府部门相关负责人透露,云100等汽车市场来势不错,年底纯电动汽车上牌量或许可达2000辆。 “插电式混合动力车是一种过渡产品,新能源汽车的最终指向还是纯电动汽车。”长沙市工信委相关负责人表示,在今后的长沙城市建设中,将充分考虑充电设施的建设,避免重蹈地下车库建设不足的覆辙。 伴随着《长沙市新能源汽车推广应用实施细则》开始正式实施,众泰云100等新能源汽车能否迅速推广,或许不久就会揭开谜底。 何为众泰现象? 什么是湖南汽车产业的众泰现象?在推出这组系列稿件的时候,我们多少有些心下惴惴。但随着对行业和企业了解的一步步深入,信心越来越充足,理由也越来越充分。 众泰到底有多么卓越?什么样的姿态、作为和效应才能称作“现象”?我们尝试着以旁观者的身份进行简要解读,作为系列报道的结语,也就此和同好交流— 众泰现象首先蕴涵着政治智慧。众泰湖南的掌门人苏金河是以国家能源安全的视野来看待产业方向的。能源安全牵一发而动全身,是国际外交军事博弈的焦点。企业是经济社会的细胞,众泰一步到位选择精心耕耘纯电动汽车,而不是传统的混合动力等新能源汽车过渡产品,有“天下兴亡匹夫有责”的政治高度。 众泰现象同时是一种产业抱负。习近平今年5月考察汽车产业时强调,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。中国在燃油汽车领域和世界巨头相差遥远,但在新能源汽车技术上却难分伯仲,众泰人由此立下勇夺新能源汽车全球产销冠军的雄心壮志,浓缩了一代汽车人的产业发展梦想。 众泰现象又饱含着一种民族情怀。这家企业一直高举民族汽车工业的大旗,推崇民族工业自主品牌。在长沙上市的新产品众泰云100身上,每一个毛孔都散发着中国制造的气息。 众泰现象更是一种环保意识。从苏金河关注废旧电池回收后怎样处理的种种细节,可以看到众泰人已经把环境意识提升到企业的行为哲学层次。一款款新能源汽车开出厂门,如同众泰对回归环保健康生活方式的声声召唤。 众泰现象还有一片乡土深情。众泰将新生代纯电动汽车中心落户湖南,有着在中国中部地区谋篇的全局思维,有借重湖南“一部一带”区位优势的战略考量。将湖南打造成中国最大新能源汽车制造基地的规划里,也有着回报伟人故里的一片深厚感情。 众泰现象归根到底是一种经营境界。企业发展之路有千条万条,但真正的康庄大道,就在顺应时势推出高性价比的产品和服务上。如不出意外,云100不久就将会以“平民特斯拉”的精准定位引爆市场。 得道多助,失道寡助。愿湖南汽车产业的苏金河越来越多,愿中国汽车市场的云100越来越多,愿全球新能源汽车版图上的众泰越来越多!

众泰云100是众泰汽车历经七年艰辛打造出的一款成熟产品。“七年前,这里还是江南奥拓的生产基地。”众泰汽车江南制造厂工作人员称,“如今,这里已经成为了众泰新能源技术研发中心。”众泰控股集团总裁金浙勇在发布会上也表示,要把众泰最好的资源放到长沙新能源技术中心。

据资料显示,众泰汽车是国内最早涉入新能源汽车研发的车企之一,其董事长吴建中也有意 “众泰成为纯电动汽车市场的领头羊”。众泰汽车总经理苏金河表示,众泰要做到第一,要实现直线超车。雄心就能撑起众泰誓做第一的梦想吗?显然,这不可能。那么,众泰靠什么来实现它的梦想呢?“我们在新能源方面的技术储备非常丰富,并且与国内多家知名供应商有着密切的合作关系。”苏金河说。

电池是电动车成本最高的,众泰不同于比亚迪自产电池的垂直供应模式,而是采取合作的形式外采,目前主要电池供应商是深圳比克锂电池生产企业,此外,众泰还与天津力神等企业签署了合作协议。

苏金河说,当前国内电池技术、电机电控技术等方面已经达到了国际先进水平。他认为,诸如此前消费者特别关注的续航里程、售后服务等问题都不再是障碍了。

最让众泰等感到兴奋的是,纯电动汽车迎来了重大转机。据中汽协最近发布的月度信息报告中显示,今年1—9月已销售新能源车38163辆,同比大增280%,其中,纯电动汽车销售22258辆,插电式混合动力汽车销售15905辆。最值得关注的是,9月单月,新能源汽车销量超过9000辆。业内人士称,这应该是中汽协首次将新能源汽车的销量予以正式公布,“新能源市场或将由此引爆”。

不过,苏金河在采访中也坦承,纯电动汽车市场的大爆发仍然存在现实阻力。“眼下,最大的难点还应该是基础设施配套的问题,比如充电站、充电桩等。”他认为,城市里充电设施公用配套还比较容易,但涉及到私人用户还需要协调多方面的关系,“这是一个很复杂的关系梳理,为此,我们专门成立了一个与政府对接的部门。”苏金河的助理李秀维私下称,他目前的主要工作就是与政府打交道。

“我们这次先从长株潭切入,然后再布局其他城市及地区。”苏金河说,“我们会首先从有政策补贴的地区入手。”不过,在他的态度中,似乎更看中乡镇农村市场,他认为,“农村是最容易解决停车充电问题的。”这是否意味着众泰要采取“农村包围城市”的策略呢?

虽然众泰多位高管都认可上述策略更具现实意义,但项目推动仍要从城市入手。“我们和长沙政府签订了供货协议,会有大量的订单来自政府采购,其中主要是租赁运营的需求。”苏金河说,云100首先要打好第一炮,“我们得让消费者知道众泰,知道众泰的纯电动汽车。我们需要把云100宣传出去。”不过,有多少消费者真正了解众泰和它的纯电动汽车呢?

业内人士认为,众泰应该加强在新能源方面的宣传与推广,有句话说得好,“酒香也怕巷子深”。对此,众泰表示认同。不过,众泰该如何给自己设定一个形象呢?一位媒体同行戏称,不妨先做个“土豪”吧。一是可以迅速提升知名度,二是众泰有这个实力搅动新能源市场。而苏在此前的一次采访中,提到了“两个第一”,或是豪言,亦可看作是“土豪”之语。

不过,云100想要成为“土豪”,价格一定要给力。从其指导售价159800元,补贴后价格为49800元看,有潜力成为逆袭的“土豪”。不过,本次财政补贴9.5万元,企业也要自补1.5万元,而且,包括一些充电桩建设,以及电池维修保养等问题也会牵扯资金及人员管理投入。但苏金河表示,“很有信心。”

上一篇:没有了 下一篇:没有了