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上演老二换位记,各车企欧洲车市销量点评

2019/11/25 18:59

乘联会销量数据显示,7月奔驰在华共售出29540辆新车,同比激增42%。更令人瞠目的是,北京奔驰竟以795辆的销量优势超越华晨宝马,打破了12年来的销售格局。

据德国媒体报道,欧洲汽车市场的销售危机让越来越多的汽车公司业绩被拖累。整个欧洲市场半年的总销量为640万辆,同比下降7%,不过有些车企却在逆势上扬,比如近年来接连被宝马和奥迪超越的奔驰,在欧洲的销量不降反升,成为一大亮点。

奔驰离全球第一的梦想越来越近了。

奔驰摘得7月全球豪车销冠 首超华晨宝马

2015-08-20 08:52出处:每日经济新闻 [转载]责编:田大鹏

奔驰离全球第一的梦想越来越近了。

近日,全国乘用车联席会发布7月销量数据,令人大跌眼镜的是,近年来国产车型销量一直落后于宝马的奔驰,竟然以大约800辆的优势超越华晨宝马,这一变化打破了华晨宝马成立12年以来的销量格局,国产奔驰终于进入爆发期。

北京的国产奔驰销量虽然超越了华晨宝马,但是跟奥迪国产车型销量相比依然有一定的差距。7月奥迪国产车依然以3.34万辆的业绩位居国产豪华车榜首。

借助中国市场的快速发展,7月奔驰总销量也已经超过宝马和奥迪,成为豪华车全球销售冠军。有分析认为:“今年7月很可能将成为奔驰的一个转折点,奔驰或将提前实现全球豪华车销售冠军的目标。”

然而,一位奔驰的经销商坦言:“在目前我国豪华车市场增幅放缓的背景下,奔驰在华销售承受了不小的压力,特别是宝马在华也将迎来产品的发力期,这种压力将进一步加大。”由此可见,未来豪华车第一阵营很可能将迎来新一轮的排位赛。

国产奔驰首超华晨宝马

此前,由于奔驰渠道混乱、国产推进速度减慢等因素的影响,奔驰在华销量一直落后于宝马和奥迪。前两年中国豪华车市场出现20%甚至30%增长,宝马、奥迪高歌猛进,但奔驰甚至一度出现负增长。

这一被动的局面随着奔驰新销售公司的成立,逐渐被扭转。根据乘联会数据,今年7月北京奔驰在华销售2.28万辆,华晨宝马销售2.2万辆,前者以795辆的微弱优势超越后者。这在奔驰国产车型的历史上还是首次。

去年7月,宝马国产车型销量为2.33万辆,奔驰同期仅为8353辆,华晨宝马当时的领先优势非常明显,今年形势逆转之快,出乎市场预料。

宝马一位经销商在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“奔驰新一代车型上市,产品竞争力明显增强,已经进入产品中后期的国产宝马产品竞争力明显不足。”

去年8月底,奔驰C级轿车迎来了全新一代国产车型,随着新车型的上市,销量也出现提升。今年7月,奔驰C级国产车型销售6922辆,领先宝马3系511辆,当月宝马3系销售6411辆。

今年4月底,奔驰GLA国产车型也推向市场,7月这款车销量已经攀升至6160辆,几乎是宝马X1的两倍,同期宝马X1销售仅为3109辆。

不过在中大型车这个细分市场,宝马5系依然具有绝对优势。7月宝马5系共销售1.25万辆,而奔驰E级国产车型仅销售4897辆,前者比后者多7613辆。

此前,华晨宝马的国产车型曾全面领先于奔驰,但目前仅有宝马5系保持领先优势,可以明显看出,奔驰在华销量与宝马的差距正在缩小。今年7月奔驰、宝马在华销量分别为2.95万辆和3.22万辆,差距为0.27万辆,去年同期这一差距为1.4万辆。

奔驰在华销量与宝马缩小的同时,与奥迪的差距也在缩小。7月奥迪在华销售4.23万辆,同比下滑13%,领先奔驰1.28万辆,去年7月这一领先优势为2.78万辆。

这对于奔驰来说还仅仅是一个开始。北汽股份总裁李峰在接受《记者采访时曾表示:“‘十三五’期间,奔驰在中国要超越宝马、奥迪,成为销量最大的豪华品牌。”

奔驰7月销量全球居首

随着奔驰在华业绩的加速上升,奔驰全球销量也很抢眼。

今年7月奔驰全球销量超越了宝马和奥迪,坐上了豪华车月度销售冠军宝座。奔驰共销售14.98万辆,领先宝马0.23万辆,领先奥迪0.37万辆。对此,有分析认为:“中国市场的发展或将促使奔驰全球第一的目标提前实现。”

这一分析并非没有道理。在今年4月的上海车展上,戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈曾表示:“我们曾计划在2020年超越竞争对手,不过步伐可以迈得再快一些。”

然而,全国乘联会秘书长崔东树认为:“在目前我国豪华车市场增速回归个位数而豪华品牌依然在发力的情况下,市场的竞争必将更加激烈。”这也成为奔驰提前达成全球第一目标的重要挑战。

奔驰一位经销商也坦言:“在目前的环境下,我们虽然销量好,但是也承受着不少压力,随着宝马车型换代,这一压力还会增大。”

据悉,目前宝马已经展开了新一轮的品牌攻势,为“悦”这个一直以来的品牌口号加入了“创新”这个关键词,很显然是在为未来的发力做准备。

可以预料,今年底前全新7系上市之后,宝马新产品攻势也将拉开,明年全新X1有望上市,2017年全新宝马3系也有望登场。值得一提的是,宝马很快将再推出三款国产车型,进一步丰富产品阵容。

在中国市场一直保持绝对优势的奥迪也丝毫没有放松,根据其规划,2020年其在华的产品系列将扩充到60个。随着奔驰的崛起,宝马、奥迪的加速,未来我国豪华车市场很可能

将迎来新一轮的排位赛。

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车企:奥迪

近日,全国乘用车联席会发布7月销量数据,令人大跌眼镜的是,近年来国产车型销量一直落后于宝马的奔驰,竟然以大约800辆的优势超越华晨宝马,这一变化打破了华晨宝马成立12年以来的销量格局,国产奔驰终于进入爆发期。

去年7月,宝马国产车型的销量还是奔驰的将近4倍,可以说领先优势非常明显。而今年奔驰逆势上扬之快可谓是出乎所有人的预料。有分析认为“今年7月很肯能会成为奔驰的一个转折点,奔驰或将提前实现全球豪华车销售冠军的目标。”

概况:今年上半年,奥迪公司全球总销量创造历史,达到78.05万辆,同比去年上涨6.4%。。在其本土的欧洲市场, 奥迪上半年的销量为38.37万辆,同比下降2.5%。其中在德国市场售出128345辆车,同比下降4.3%。而在其他主要市场如法国(售出30218 辆,下降8.6%),意大利(售出24825辆,下降9.8%)和西班牙(售出21805辆,下降3.1%),都呈不同程度的下降趋势。不过英国市场例 外,奥迪上半年在英国共售出74051辆,同比大涨11.9%;瑞士市场也同比增长了4.5%,达到9537辆。

北京的国产奔驰销量虽然超越了华晨宝马,但是跟奥迪国产车型销量相比依然有一定的差距。7月奥迪国产车依然以3.34万辆的业绩位居国产豪华车榜首。

根据《欧洲汽车新闻》给出的数据,梅赛德斯-奔驰7月全球销量达到159040辆,同比增长15.7%,在中国和欧洲市场均实现两位数的增长。奔驰7月在华销量激增42%,在欧洲增长12%。而奔驰7月在美国的销量达到27526辆,也提升了1.2%。

点评:作为大众集团的一员,奥迪也非常具有大众“国际化”的范儿,本土销售萎靡,销量的增长主要靠中国和美国两大海外 市场拉动。对于奥迪公司来说,新A3-Limousine车型的上市将成为下半年欧洲业绩增长的希望。不过对于志在夺取豪华车领域第一的奥迪来说,目前的 增速与其它两大对手相比并无优势,还需进一步努力。

借助中国市场的快速发展,7月奔驰总销量也已经超过宝马和奥迪,成为豪华车全球销售冠军。有分析认为:“今年7月很可能将成为奔驰的一个转折点,奔驰或将提前实现全球豪华车销售冠军的目标。”

受股票等市场大背景的影响,今年7月各大车企在华交付量都有明显下跌,2015年7月奥迪在华下跌13%,宝马下跌7.4%,然而奔驰却实现逆势上扬,在华售出国产车加进口整车共29540辆,增幅高达42%,北京奔驰更是以2.28万辆的销量成绩超越华晨宝马的2.2万辆。尽管只有不到800辆的微弱优势,但这在奔驰国产车型的历史上还是第一次。

车企:宝马

然而,一位奔驰的经销商坦言:“在目前我国豪华车市场增幅放缓的背景下,奔驰在华销售承受了不小的压力,特别是宝马在华也将迎来产品的发力期,这种压力将进一步加大。”由此可见,未来豪华车第一阵营很可能将迎来新一轮的排位赛。

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概况:根据宝马公司公布的数据显示,今年上半年宝马在全球市场上也创造了历史记录。宝马公司(含宝马、MINI、劳斯莱斯)共售出954521辆车,同比增长6%;而其中宝马品牌共售出804248辆车,同比增长7.7%。

国产奔驰首超华晨宝马

凭借中国市场的强劲表现,奔驰毫无疑问登顶豪华车单月销售冠军宝座。从2005开始今宝马一直名列第一,而早在2011年奥迪销量就超过奔驰成为全球第二大豪华汽车制造商,但这样的格局正在发生逆转。今年前7个月奔驰品牌累计销售1048178辆新车,同比大增15%;宝马品牌1-7月全球销售1079563辆,同比增长5.2%。”一路狂奔“的奔驰终于让宝马“马失前蹄”。

按区域业绩来看,宝马上半年在亚洲共售出27.2万辆,同比增长14.4%,而其中在中国大陆市场,宝马上半年的销量达18.28万辆,同比涨幅达 15%。在美国市场,宝马的销量达到21.35万辆,同比涨了9%。不过在本土的欧洲市场,宝马的总销量为43.7万辆,基本跟去年持平,同比下跌 0.1%。

此前,由于奔驰渠道混乱、国产推进速度减慢等因素的影响,奔驰在华销量一直落后于宝马和奥迪。前两年中国豪华车市场出现20%甚至30%增长,宝马、奥迪高歌猛进,但奔驰甚至一度出现负增长。

今年是可以说是奔驰的产品大年,CLA今年上半年便打破销售纪录,而广受欢迎的C级车型在华销量更是去年的三倍。今年前七个月奔驰品牌销量上涨14.7%,创下104.8万辆的新纪录,Smart销量也是飙升32%。反观宝马,今年新推的宝马的2系和I系列相对小众,销量上难敌奔驰大军,打得宝马措手不及。

点评:近些年业绩耀眼的的宝马也不免受到欧洲汽车市场销售危机的影响,不过与整个欧洲市场下跌7%相比,宝马微跌0.1%的成绩几乎可称得上“优异”。在已经占据豪华车市场销量第一的情况下,宝马核心品牌的销量增速还高于奥迪和奔驰,进一步巩固了竞争优势。

这一被动的局面随着奔驰新销售公司的成立,逐渐被扭转。根据乘联会数据,今年7月北京奔驰在华销售2.28万辆,华晨宝马销售2.2万辆,前者以795辆的微弱优势超越后者。这在奔驰国产车型的历史上还是首次。

车企:戴姆勒

去年7月,宝马国产车型销量为2.33万辆,奔驰同期仅为8353辆,华晨宝马当时的领先优势非常明显,今年形势逆转之快,出乎市场预料。

概况:根据戴姆勒公司的半年报显示,戴姆勒公司上半年盈利同比大涨,主要归功于出售所持有的欧洲防务集团股票。在销量 方面,该公司乘用车品牌梅赛德斯奔驰上半年共售出69.44万辆车,同比上涨6.4%,创造新的历史记录。而在6月份,该品牌的销量达到13.16万辆, 创造单月销量历史记录。

宝马一位经销商在接受记者采访时表示:“奔驰新一代车型上市,产品竞争力明显增强,已经进入产品中后期的国产宝马产品竞争力明显不足。”

去年8月底,奔驰C级轿车迎来了全新一代国产车型,随着新车型的上市,销量也出现提升。今年7月,奔驰C级国产车型销售6922辆,领先宝马3系511辆,当月宝马3系销售6411辆。

今年4月底,奔驰GLA国产车型也推向市场,7月这款车销量已经攀升至6160辆,几乎是宝马X1的两倍,同期宝马X1销售仅为3109辆。

不过在中大型车这个细分市场,宝马5系依然具有绝对优势。7月宝马5系共销售1.25万辆,而奔驰E级国产车型仅销售4897辆,前者比后者多7613辆。

此前,华晨宝马的国产车型曾全面领先于奔驰,但目前仅有宝马5系保持领先优势,可以明显看出,奔驰在华销量与宝马的差距正在缩小。今年7月奔驰、宝马在华销量分别为2.95万辆和3.22万辆,差距为0.27万辆,去年同期这一差距为1.4万辆。

奔驰在华销量与宝马缩小的同时,与奥迪的差距也在缩小。7月奥迪在华销售4.23万辆,同比下滑13%,领先奔驰1.28万辆,去年7月这一领先优势为2.78万辆。

这对于奔驰来说还仅仅是一个开始。北汽股份总裁李峰在接受记者采访时曾表示:“‘十三五’期间,奔驰在中国要超越宝马、奥迪,成为销量最大的豪华品牌。”

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