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产品为王技术制胜,造全球的哈弗

2019/11/25 18:59

去年9月,长城举办第四届科技节时,哈弗技术中心研发大楼还笼罩在茫茫大雾之下,如今已经穿云破雾,迎来新的光明。

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魏建军表示:从来没有放弃轿车业务,也没有停止过轿车生产。轿车项目与公司聚焦SUV战略并不矛盾。

“未来一定是产品为王的时代,而打造技术领先、品质领先的产品,就必须掌握核心技术。”魏建军表示。

近6000平米的展厅内,包含动力、装备、电气、新能源、底盘等13个展区共计200余件展品正在展出,这就是长城最新的研发成果。

9月1日,为期20天的长城汽车第5届科技节在哈弗徐水工业园区正式开幕。本届科技节以“科技 长城”为主题,核心是“智能互联”,5000余平方米的展厅涵盖动力、装备、电气、新能源、底盘等13个展区,全面展示了共计200余件长城汽车的最新科技成果。在开幕式致辞中,长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示:唯有坚持科技创新,坚持掌握核心技术,才能在时代变革中立于不败之地;哈弗要实现国际化的梦想,技术创新是唯一出路。

当被问到“经销商满意度排名哈弗第一,有哪些经销商管理经验”时,魏建军骄傲地表示:不仅仅是经销商满意度,我们的供应商满意度也很高。

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9月1日,在哈弗徐水工业园区,长城第五届科技节正式拉开帷幕。

以下为魏建军董事长致辞实录。

在长城汽车第5届科技节开幕式上,长城汽车董事长魏建军对于长城汽车未来的产品战略做出了详细的解读,并就发力轿车及新能源项目、聚焦SUV战略成果,以及经销商满意度等业界关注的问题回答了媒体提问。

9月1日,以“科技·长城”为主题的长城第五届科技节在徐水工业园区正式开幕。自2011年起,长城汽车已经连续成功举办四届科技节。本届科技节围绕“智能互联”这个核心展开,较以往增加了许多新的技术展示,无人驾驶等技术更是体现了长城在当今时代变革中,不断创新,坚持掌握核心技术的不懈努力。

与往届科技节相比,本届更加注重以“智能?互联”为核心的前瞻性技术展示,其中国际先进技术展品比例达到36%。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军

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科技节展厅面积达5000余平方米,涵盖动力、装备、电气、新能源、底盘等13个展区,共计展示了200余件长城汽车的最新科技成果。

长城汽车董事长魏建军表示:“科技,是长城一直坚持的发展核心关键词。”市场竞争日益充分和惨烈,中国品牌要保持很好的经营业绩,就必须要掌握核心技术,赶超世界先进水平要落实在成果上。

大家上午好!

长城汽车董事长魏建军

同时,包含1:1风洞实验室、EMC实验室在内的,设有研发中心、试验中心、造型中心、数据中心等功能区域,累计投资50亿元的哈弗技术中心,也已建成并正式投入使用,预计2015年底,工程技术人员将达万人。

长城科技节现已成为长城汽车一个传统和文化符号。按照魏建军的预期,搭建这个平台,一方面让业界了解自主品牌的巨大变化,另一方面更是倾听业界和专家意见和建议,抛砖引玉,发现问题寻找差距,明确今后研发方向。与此同时,还可有效调动全集团员工参与,提高全员科技创新意识和紧迫感。

首先,我代表长城公司全体员工,向光临科技节的各位领导、各位专家、经销商、供应商和媒体朋友们,表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

轿车项目与聚焦SUV战略并不矛盾

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据了解,在五届的科技节中,长城已实现了从单纯展示产品,到注重科技成果的应用转化,再到对智能前沿技术的探索,体现出长城对中国汽车科技的理解和思考 。

长城汽车在20多年的发展历程中,得到了省市各级领导及社会各界的大力支持!长城人始终坚持稳健经营的思想,面对中国车市持续趋冷,合资品牌价格走低,汽车行业低增长的“新常态”,长城汽车仍实现了逆势上扬:前6个月累计销售41.79万辆,同比增长20.67%,净利润47.17亿元,同比增长19.30%,利税86.47亿元,同比增长20.90%,哈弗蝉联销量最好的SUV品牌。哈弗H6自上市以来,已夺得28个月的销量冠军,累计保有量近90万辆,成为全球最热销的SUV之一。

魏建军首先解释了举办科技节的意义。他表示,“工业4.0”正迅猛推进,作为自主汽车企业,只有建立了核心技术创新能力,才能建立产品的竞争力。长城绝大部分产品都是由我们主导设计研发的,具备多达几十个工艺,这与其它汽车厂的模式有着质的不同。

长城汽车坚持的经营理念是“科技兴企”和“自主研发”,实施“过度投入”的研发策略,在十二五期间,累计研发投入近百亿。

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今天,值此科技节开幕之际,我向大家阐述以下三点:

举办科技节,是长城根据战略、商业模式等方面需要,避免垂直整合带来的技术落后、忽视用户需求等劣势,向用户展现长城研发的能力,体现长城对技术创新的尊重。

长城汽车董事长魏建军表示:“作为自主车企,只有建立了核心技术创新能力,才能建立产品的竞争力。哈弗要实现国际化的梦想,技术创新是唯一出路。”

智能互联成最大亮点

一、长城汽车为什么要办科技节?

魏建军还表示,长城上半年销售收入增长30%,利润增长20%以上,这也得益于长城不断关注技术,关注人才培养。全年销量目标是85万辆,上半年销量为41万辆,并未达到预期,但是从整个行业来看,成绩是非常优秀的。

下面,中国经济网将为您展示长城科技节上的科技亮点,带您领略长城的研发成果。

本次科技节着重对先行技术进行展示,其中无人驾驶技术与脑电控汽车扮演了排头兵的角色。

1、科技创新引领时代变革,技术研发决定企业命运。

在回答重新发力轿车并选择新能源作为突破口的原因时,魏建军表示,长城从来没有放弃轿车业务,也没有停止过轿 车生产。轿车项目与公司聚焦SUV战略并不矛盾。之前由于精力有限,暂时更关注SUV,而在哈弗SUV取得阶段性成果之后,长城已经可以腾出手来继续发展 轿车业务,扩大技术中心和研发投入,将产品路线扩充为传统汽车加新能源汽车。

高技术转化率

长城汽车自主研发的无人驾驶汽车搭载无人驾驶系统,采用多传感器融合的技术,未来可取代驾驶员本身操作。

科技创新具有强大的破坏力,以“工业4.0”为特征的第四次工业革命,正以排山倒海之势迅猛推进。唯有坚持科技创新,坚持掌握核心技术,才能在时代变革中立于不败之地。特别是作为自主车企,只有建立了核心技术创新能力,才能建立产品的竞争力。哈弗要实现国际化的梦想,技术创新是唯一出路,只有全球的技术、全球的人才,才能支撑全球的哈弗。举办科技节,不仅可以体现长城对技术创新的尊重,而且通过科技节,可以提高全员创新意识与危机感,还可以加快突破先进技术,促进先进技术商品化。科技节已经成为长城汽车的一个文化符号,这是公司技术经营、人才经营的重要组成部分。

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长城汽车历届科技节,累计展示技术成果已过千项,其中超过80%的展品,已经应用到哈弗系列产品上。

魏建军透露,目前哈弗H8、H9及部分后续车辆已经完成了驾驶辅助阶段的开发。预计在2020年,将会推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆。

2、“科技·长城”是永恒不变的主题。

C20R EV纯电动轿车

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通过脑电设备,捕捉人在思考问题时产生的脑电信号,利用计算机分析人的驱车意图并向汽车发送操控指令,以此实现人脑控制汽车的目的。这项技术在国内首次实现了人脑驱车及脑电信号与汽车系统的“连结”,未来有望彻底改变“手”“脚”并用的驾车模式。

第五届科技节从质量和规模均超过以往,主要围绕“智能·互联”为核心,涵盖动力总成、新能源、新材料、电子电气、工艺技术等13个展区,共计展品200余件,囊括了环保、节能、舒适、信息互联、安全等技术领域,希望各位领导、各位专家能对公司研发成果提出宝贵指导意见,长城将始终以真诚的心态,反省差距,寻找不足,以更好地明确今后研发方向。

轿车纯电动 SUV插电式混动

长城已将两级增压器技术应用于GW4D20T、GW6K30D两款发动机。燃油恒温系统已应用于公司内燃机生产线。目前在研的缸孔内壁陶瓷化技术属于国际领先水平,国内车企尚无应用案例。

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二、长城汽车是如何重视核心技术的?

魏建军透露,长城新能源发展的基本方向是:在轿车方面发展纯电动汽车及48V-BSG,在SUV方面应用插电式混合动力技术。长城汽车尽可能地接近市场,满足用户需求。

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重拾轿车业务 发力新能源

1、在研发行动上,坚持“过度投入”策略。

一般SUV产品都比较重、比较大,成本也高,所以在SUV插电式混合动力方面能创造更大的商品价值;而在纯电动车方面,将关注更轻量化的设计,有利于被消费者更好地接受。

从最初的单纯展示,到注重科技成果的转化,再到本届科技节对智能、互联、前瞻技术的探索,体现出长城汽车对科技创新的应用能力。

“长城从来没有放弃轿车业务,也没有停止过轿车生产。”魏建军表示。

未来一定是产品为王的时代,而打造技术领先、品质领先的产品,就必须掌握核心技术。长期以来,长城汽车始终坚持科技兴企和自主研发的经营理念,实施研发“过度投入”策略,在十二五期间,研发累计投入近100亿元,初步实现整车及零部件研发布局。

在轿车项目上,除现有长城C30、长城C50等主力车型外,从9月份开始,长城汽车将陆续推出换代、改款以及新车型,并将于2016年推出纯电动轿车。在插电式混合动力SUV方面,以EAD混合动力模式为基础的哈弗SUV预计2017年上市。

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在魏建军看来,选择正确的方向去发力是长城生存的关键。而聚焦SUV,就是魏建军选择的第一条路。“让我一个人面对一群人来打,我根本打不过。但是如果要是一对一呢?如果对手同时做五件事,我就做一件事呢?我笨又怎样?我就一门功课比你好,我就专注这一门。长城,走的就是这样的一条路线。”

在研发设施方面,长城拥有迄今国内最大、规格最高的汽车综合试验场;具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心,也已投入使用,预计2015年底,工程技术人员将达万人规模,其中专家1000余人,具备10款整车同时进行设计开发的能力。到2020年,公司已规划研发投资200亿,主要用于新产品、新能源、智能汽车研发及技术中心建设,届时公司研发实力将再次实现质的飞跃!

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发力新能源

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2、在研发成果上,技术创新项目硕果累累。

哈弗H8

今年7月,长城发布募资定增预案,募集资金不超过168亿元打造新能源汽车产业。下半年长城将在轿车业务发力,并将接入新能源车规划。长城2006年以来先后研发了EV、HEV两大系列,7个车型的新能源汽车。

今年1-7月,长城汽车销量46.28万辆,同比增长17%,其中,哈弗品牌共销售35.01万辆,同比增长73%。今年上半年,长城汽车实现利润总额57.18亿元,同比增长19.95%;净利润47.17亿元,同比增长19.30%。

长城汽车历届科技节,累计展示技术成果过千项,超过80%的展品,已经应用到哈弗系列产品上,例如,GW4C20增压直喷汽油机、全地形控制系统、适时四驱等等。从最初的单纯展示,到注重科技成果的转化,再到本届科技节对智能、互联、前瞻技术的探索,体现出长城汽车对科技创新的应用能力。

需求经销商、供应商利益共赢

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目前哈弗SUV已经取得阶段性的成果,长城完全可以腾出手来继续发展轿车业务,产品路线将是传统燃料+新能源轿车。

展望未来,智能互联势不可挡,用户需求必然随之变化,长城汽车积极拥抱互联网,开展了包括脑控汽车、无人驾驶、车联网、一站式服务电商平台等项目,未来,长城将继续推进互联网跨界合作,创新商业模式,让用户时刻享受“智能·互联”的生活方式。

对于长城20万以上高端SUV的发展策略,魏建军回答:20万的价位对于SUV本身来讲实在是不高。如果我们 做20万的SUV感到成本存在压力的话,其他自主品牌做肯定压力更大。从战略上,一定要挑战高端SUV,对于汽车发展而言,不能总定位低端。从产品角度, 哈弗高端SUV的性价比非常高。

魏建军表示,在新能源方面,长城汽车已经储备足够的可量产技术,未来五年,长城将加大科研力度,以混合动力平台为主,发力新能源领域,并陆续推出混合动力SUV、纯电动轿车等产品,加快新能源车的产业化。

除现有长城C30、长城C50等主力车型外,从9月份将陆续推出换代、改款及新车型。

在新能源方面,长城汽车已经储备足够的可量产技术,未来五年,长城将加大科研力度,从整车控制、电池、电机三个方面吸引国内和国际带头人,加强与大学、科研机构、供应商等相关方合作,以混合动力平台为主,发力新能源领域,并陆续推出混合动力SUV、纯电动轿车等产品,加快新能源车的产业化。

魏建军指出,目前销量没达预期主要原因有两点,一是错过了最佳上市时间,这也与我国汽车竞争和经济新常态有 关;二是哈弗品牌支撑力不足,这是关键问题。“我不相信我们的车比别人的差,甚至我们的技术更先进,用料品质更高。这说明品牌价值的重要性,开过哈弗的用 户对我们车的评价都很高。”

长城将于2016年推出纯电动车轿车,分别面向出租车和个人市场销售。目前已确定纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台,共涉及3个立项车型。

此次科技节中,长城也亮出了自2006年以来先后研发的EV、HEV两大系列,7个车型。据魏建军介绍,今年新能源车的发展到了恰当的时机,下半年长城汽车将借势发力,将之前的研发成果转化为产品。

三、长城汽车创新产业发展模式,打造“南研北产”汽车城

当被问到“经销商满意度排名哈弗第一,有哪些经销商管理经验”时,魏建军骄傲地表示:不仅仅是经销商满意度,我们的供应商满意度也很高。

除轿车之外,长城中大型SUV将推出48VBSG混动及插电式车型,计划于2017年下半年陆续推出产品。

在新能源整车研发方面,已确定纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台,共涉及3个立项车型。其中纯电动车轿车,将开发两个版本,分别面向出租车和个人市场销售,于2016年推出。长城中大型SUV将推出48V BSG混动及插电式车型,计划于2017年下半年陆续推出产品。

1、长城汽车与保定市政府,携手共建“一城两区—南研北产”的汽车城。

“其实,我们对于经销商的管理是极为苛刻的。但是我们提倡‘双赢’,通过引导方式,合作方式‘下任务’。”魏建军说。“与经销商,乃至供应商,都能做到即时沟通。保持每年至少4次的沟通频率。”

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企业不是单独的个体,企业的发展,永远离不开政府、消费者等社会各界的支持。按照长城的战略方针,结合保定市发展规划,将携手围绕产业链进行模式创新,以汽车研发为核心,发挥汽车产业聚集效应,带动上下游配套产业及周边产业发展,形成“以产兴城、以城促产、产城互动”的发展模式,为本地经济发展做出贡献。

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本次展出的一套名为EAD的四驱混合动力系统吸引了众多关注目光。这套系统将主要应用在长城哈弗SUV上,其纯电动续驶里程约50公里,电动机负责后轮驱动,而前轮的动力来源则是传统发动机配能量回收和智能启停装置。魏建军透露,再过两个月,以EAD混合动力模式为为基础的哈弗SUV样车就将面世,并预计2017年上市。

2、加强与全球顶级供应商合作,是长城汽车配套体系的战略方向。

互联网+生态

为深化全球技术合作、推进本地化配套,长城携手保定市,打造国际汽车零部件产业园,园区规划总投资120亿元、达产产值800亿元,目前已引入博世、奥托立夫、邦迪、福耀等公司入驻园区,此次科技节LG化学、上海纳铁福、科世达等9家知名配套商签约入驻,另有21家顶级汽车零部件公司正在洽谈。长城汽车将继续深化与供应商的战略合作,与供应商携手共进,实现双赢!

魏建军表示,“互联网+”应该叫做“+互联网”,是在传统汽车产业的基础上再加上互联网形成的汽车网络体系。

3、尊重人才,让科技人才在长城实现安居乐业。

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为了让科技人才免除后顾之忧,长城还投建了与技术中心配套的长城家园,内设幼儿园、中小学、养老院等一系列高品位的生活园区,构建老有所养、幼有所教的现代化全能型生活社区,实现“小城市、大幸福”。

长城以经营用户的理念,建立哈弗+用户全景互联网生态体系,创新整车互联网营销模式。

长城汽车的发展,凝聚了各级领导的殷切希望,饱含了各界朋友的深情厚意,也渗透了长城员工的辛勤努力。我们将始终保持冷静的头脑,继续秉承“低调做人、高调做事”的作风,竭尽全力为用户提供超值的产品和服务!

目前,长城搭建了包括电子商务、车联网、移动互联、哈弗社区等在内的互联网平台,让用户时刻享受到“智能、互联”的服务品质。

最后预祝各位领导、各位专家、各位合作伙伴及媒体朋友:身体健康、万事如意!

未来,长城将深度开发移动互联平台,积极推进互联网跨界合作,创建新型商业模式,共享用户资源,实现利益最大化。

非常感谢各位,谢谢大家!

无人驾驶技术

自2012年,长城就成立了专业团队,集中大量精力对汽车无人驾驶等智能技术进行研发。该统目前采用多传感器融合的技术,未来可取代驾驶员本身操作。

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记者带着对无人驾驶技术的高度好奇,参与了H7无人驾驶车的试乘。

记者注意到,在汽车行驶的全部过程中,除了开始启动时按下启动按钮之外,驾驶员丝毫没有触碰过方向盘,或其他按键,也没有踩过油门或刹车,全程从启动,加速,到转弯,停止,都是自动完成。

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驾驶员告诉记者,现在这个行驶路径是事先规划好的,目前还无法完成对前方突然出现的障碍物进行判断并紧急制动。

目前哈弗H8、H9及部分后续车辆已经完成了驾驶辅助阶段的开发。预计在2020年,将会推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆。

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