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换代铃木奥拓有望年内引入国产,起亚在华将推首款微型车

2019/11/25 18:59

东风悦达起亚旗下拥有A0-B级轿车,在A00级轿车方面目前尚未推出相应产品,而该细分市场目前已有长安铃木奥拓等车型,相信东风悦达起亚也会争取这一部分市场份额。日前,从国家专利局获取了起亚微型车morning的申报图,该车有望引入国内市场,并在东风悦达起亚渠道投产和销售。起亚morning引入后,将与长安铃木奥拓等同级别车型展开正面竞争。

目前起亚在华轿车产品线覆盖A0-C级车型,在A00级轿车方面目前尚未推出相应产品。网通社从国家工商行政管理总局商标局获悉:起亚注册了名为“K1”的商标。从起亚目前在华产品线来看,K2定位为A0级轿车,因此“K1”有望为一款A00级轿车。网通社此前从国家知识产权局获取了起亚A00级轿车morning的专利图,该车有望引入国内市场,因此“K1”有望为起亚moning引入国内后的名称。

可以说全新一代奥拓在外观、内饰、空间和动力总成上均有升级,在同级别车型中的优势更为明显。预计长安铃木会原汁原味的引入国产,毕竟换代奥拓的整体表现都不错,未来国产版可能会在科技配置上进行微调,主要是为了稳定该车的售价。

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全新一代奥拓有望由长安铃木引入国产

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起亚morning跟一般的微车最大的区别在于其造型较为阳刚,双炮筒型头灯融远光灯、近光灯、转向灯和LED日间行车灯于一体,搭配宽大的进气格栅显得很有运动气息,跟一般走圆润可爱路线的微车相比更能吸引男性客户的关注。起亚morning前保险杠采用大嘴式设计,让人从视觉上就能感受到其安全性。

相对而言,起亚在华轿车产品阵容已经比较完善,已经可以满足大部分消费者的需求,但微型车领域仍然不可忽视,在“大”车风靡的中国市场,微型车还是拥有较为理想的空间。起亚除K7在华命名为凯尊外,其余轿车都是以“K+数字”的方式命名,且从数字的从小到大代表了车型的从小到大,因此起亚“K1”有望为定位低于K2的微型车。

近期,铃木在海外市场中正式发布了全新一代Celerio微型车,并已在印度市场中开售。同时还有消息宣称,该车有望于今年内由长安铃木引入国产并推出。据悉,换代奥拓将采用类似锋驭的前脸设计,车身长度和轴距也同步进行加长,燃油经济性将进一步提升。

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起亚在华拥有东风悦达起亚一家合资公司,该公司旗下拥有K2、K2两厢版、K3、K3S、K4以及K5多款轿车产品,凯尊和K9则以进口的形式在华销售。微型车“K1”的加入将使得起亚在华轿车产品序列得到进一步完善,消费者在车型选择方面也将会有更大的空间。

外观方面,根据海外版的铃木Celerio车型来看,新车采用了类似国内锋驭的前脸设计,尤其是两条高亮镀铬的前进气格栅和集成式前大灯组的造型,同时前保险杠和全新圆形的雾灯也都有所修改,而车身侧面从前翼子板一直延伸到后窗的腰线也显得更为动感。另外,整车的外观造型也同样借鉴了A-Wind concept概念车的设计元素。

起亚morning的侧面车身凸出了一条笔直的腰线,为整车的造型提升了立体感和肌肉感,而且一直倾斜向前的腰线也提升了视觉效果的运动感,虽然是微型车但是在造型上还是比较重视细节刻画。新车尾部造型颇具都市时尚座驾的气息,L型尾灯组以及尾翼的设计为新车增添了许多运动气息。

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铃木Celerio的长宽高分别为3600mm/1600mm/1540mm,轴距更是达到了2425mm,相比现款长安铃木奥拓,车身加长了100mm,轴距也加长了65mm,可以说内部的驾乘空间均得到了进一步提升。我们预计长安铃木在引入国产新一代奥拓时,应该会直接套用这个尺寸。另外,新车还会提供玫瑰红、星韵黄、海沙蓝、星辰银、皓月白、银沙黑和晶岩灰这7种颜色可选。

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起亚morning车身尺寸为3595*1595*1485毫米,轴距为2385毫米,小巧的车身在城市中穿梭将显得非常灵活自如。新车引入国内市场后,在车身尺寸方面与同级别车型长安铃木奥拓相比很有优势,新车只是在宽度上小5毫米,车身长度和轴距与长安铃木奥拓相比都长出25毫米,内部乘坐空间将更有竞争力。

内饰和配置方面,铃木Celerio的内饰设计相比现款铃木更具科技感,并启用了双色的混搭,尤其是全新样式的多功能方向盘和双表盘式的仪表盘更突显出了动感。新车配备了无钥匙进入系统、可调方向盘、电动天窗、电动调节座椅、前排双安全气囊、侧安全气囊、ABS和防盗系统等实用的科技配置。

起亚morning车身尺寸为3595/1595/1485mm,轴距为2385mm,小巧的车身在城市中穿梭将显得非常灵活自如。起亚morning车身尺寸与国内微型车市场主力车型长安铃木奥拓相比很有优势,新车只是在宽度上小5mm,车身长度和轴距与长安铃木奥拓相比都长出25mm,内部乘坐空间将更有竞争力。

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