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通用等车企降价应对,大众在华不减产

2019/11/25 18:59

据欧洲汽车媒体inautonews 8月31日报道,今年中国车市出现缩水的现象,不少汽车制造商不得不采取降价措施。然而,越来越多的汽车组装厂将在中国建成,目前中国市场面临产能过剩危机。

尽管以福特、大众为代表的欧美车企对中国车市的短期前景并不看好,但对于他们来说,中国仍然是全球最大的新车市场,是他们重要的销量和利润来源。中国市场占据大众集团全球销量的40%。不过该公司上半年在华销量同比下降4%,核心品牌大众乘用车销量甚至同比跌落6.7%。虽然大众预测今年在华销量有可能下滑,不过该公司仍然看好中国车市长期发展前景,表示并不会在华减产。美国汽车制造商通用汽车也表示,尽管中国车市现阶段比较艰难,不过该公司表示将会采取多种措施,以实现其今年在华利润目标。

据英国路透社5月19日最新消息,由于中国车市增长放缓,全球多家汽车制造商纷纷降低在华车型售价,此举很可能影响到车企的盈利。

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大众无意在华减产

据称,大众汽车集团已于4月开始对几款畅销车型加大折扣,通用和福特汽车公司也于上周开始进行车辆的降价销售。

据中国汽车工业协会公布的数据,今年七月汽车销量创17个月新低,下降7.1%。大众在华销量同比下降13%。宝马汽车公司在中国的合作伙伴——华晨中国今年上半年销量下降45%,通用、大众、宝马和其他全球性的汽车制造商也难逃销售低迷的厄运。通用与大众的合资企业上海集团表示,中国车市低迷的现状短期内不会有所改变。

大众集团近日表示,尽管中国市场需求量下降,不过该公司无意在华减产。“大众集团在中国并没有计划减产。”大众汽车新闻发言人Lampersbach 日前在一封电子邮件中驳斥了德国《明镜周刊》 的报道。此前,《明镜周刊》曾报道,大众集团6月在华销量锐减,该公司计划降低在华产能,并计划将今年的生产工作天数从原先计划的300天减少为270天。

据报道,通用汽车今年4月中国市场销量较去年同比下降,其与合资企业上汽集团当月销量环比下降0.4%,市场需求量也同样低迷,旗下五菱汽车、别克和雪佛兰汽车销量分别下降5.1%、 8.5%和 5.6%。

汽车制造商们尚不确定中国汽车市场在未来的12个月中能否“消化”200万辆的额外产量。

据国际汽车研究机构伯恩斯坦公司的数据,今年上半年跨国车企在华平均产能利用率已降低至94.3%,未来跨国车企在华工厂的利用率可能会更低。在中国车市风云变幻之际,跨国车企以及中国汽车制造商还在继续在华建厂,中国新增汽车组装厂的数量比世界其他地区都要多。

上周,通用对其40款车型实行降价销售,其中雪佛兰科帕奇降价20%,现仅售209900元。通用称其降价原因在于科帕奇售价要比竞争对手日产奇骏高出很多。

福特和大众的中国分厂刚刚建成,此外福特还收购了中国本土的一个汽车品牌,2016年将投入生产。与此同时,雷诺和标致雪铁龙也将在中国设立分公司,上汽集团和通用将在明年年初在华建立一个凯迪拉克组装厂。

今年6月,中国汽车产销量再次出现双降。与大众一样,中国也是通用汽车最大的单一市场,因此通用汽车的股价也是“应声而落”。这反映了投资者对通用汽车在华前景的担忧,担心它今年在华盈利目标会跳票。虽然中国经济增长放缓,汽车销量下滑,不过通用汽车CEO玛丽·博拉早在年初中国车市出现困难之际,就敦促该公司中国高管团队寻求解决方案,确保通用汽车利润率达到9%~10%的既定目标。

分析师指出,中国消费者不再愿意比欧美消费者多花两倍的价格购买相同的车型,所以汽车制造商需要不断调整价格以应对市场需求的变化。

上汽集团和五菱有意共同建立一个专注于发展电动汽车和混动汽车的工厂。此外,菲亚特克莱斯勒计划2016年授权其合作伙伴广汽集团生产Jeep 汽车。韩国现代汽车公司也看好中国市场,分别于今年的四月和六月在常州和重庆建设分厂。

通用坚持在华目标

此外,福特、大众、上汽集团、中国一汽也都纷纷开始降价销售,提供打折优惠,免息贷款等服务,以提高销量。

全球知名咨询公司奥纬咨询公司合伙人、哈伯报告的撰稿人Ron Harbour表示:“原始设备生产商普遍担忧,每九或十个月都会建成一个新的汽车组装厂,更令人担忧的是还有许多组装厂正在建设当中。”

“我们会坚守对中国市场的承诺和目标。”玛丽·博拉近日在接受采访时说,“通用将会采取多种方式来实现利润目标。”她指出,解决方案包括降低在华车型所用材料的成本,与在华合作伙伴生产更多价位较高的SUV车型等。通用首席财务官史蒂文斯近日也传达了相同的信息。“我们将会采取多种措施来降低成本。”他说,“从长期来看,我仍然看好中国车市的增长潜力,年销量有望从2000多万辆增长到3500万辆。

通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)表示,通用目标是将营业利润率维持在9%至10%之间,有可能将SUV和高档轿车作为销售重点。

近日,通用汽车发布该公司第二季度财报数据,尽管中国车市下行,销量下滑,不过在华盈利表现却大大出乎华尔街分析师的预期。该公司表示,来自在华合资企业的利润与去年同期持平,约为5亿美元;利润率从去年的10%上升至10.2%。尽管分析师预测通用由于降价,在华车型今年平均售价将下降5%~6%,不过该公司仍预测今年在华利润将达到20亿美元。

分析师表示,销量下降加剧了供求不平衡现象,中国作为世界最大的汽车消费市场,汽车制造商供应量的不断增加,可能会在未来几年带来不利影响。

尽管通用二季度财报表现不错,该公司掌门人玛丽·博拉表示,通用汽车还有很多工作要做。“我们需要在下半年继续保持之前的良好势头。”她说。截至目前,玛丽·博拉执掌美国最大的汽车制造商差不多有19个月了,而她这段期间的经历可谓是跌宕起伏。她是主流跨国车企的首位女性掌权人,然而就任不到一个月,通用的“点火开关门”就将她推到风口浪尖。不久之前,通用还追加了约7500万美元,用来赔偿在点火开关事故中的受害者,该赔偿基金的总款项达到6.25亿美元。

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