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夏利亏损5亿元,自主车企半年考SUV是关键

2019/11/25 18:59

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陆续发布的汽车企业上半年财务报告,在整体陷入微增长的汽车市场上又掀起了些许波澜。

近日,上市汽车企业陆续发布上半年财务报告,在汽车行业整体进入微增长的情况下,各上市车企都取得怎样的期中考成绩?截至目前为止,共4家车企发布了半年报。在目前已发布年中财务报告的自主品牌汽车企业中,长安汽车净利润增长幅度最高,预计同比增长35.06%-43.33%。而一汽夏利上半年亏损将达5亿-5.7亿元左右,比去年同期亏损下滑14.6%-30.7%。

8月10日,江淮汽车(600418.SH)在2015年半年报中披露,上半年江淮汽车实现净利润5.37亿元,同比增长幅度高达31.79%。净利润同样大增的还有长城汽车(601633.SH)——根据长城汽车2015年半年报数据,今年上半年,归属于上市公司股东的净利润49.01亿元,与上年同期的39.54亿元相比,增长23.95%。

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而在另一端,已被戴上ST帽子的一汽夏利(000927.SZ)再度面临退市险境——2015年上半年净利润亏损或将继续扩大至近三成比例;而由于华晨宝马销量下滑,华晨中国半年报盈利预计也将同比下滑约40%。

长安汽车:2015年中业绩预告净利润49亿元-52亿元同比增长35.06%-43.33%

利润:海马暴涨、夏利暴跌

长安汽车2015年上半年业绩预告显示,长安汽车预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润49亿元-52亿元,同比增长35.06%-43.33%。

车市整体低迷的平静水面之下,众车企财务状况却有着巨大落差。

长安汽车相关负责人表示,因公司来源于合资企业长安福特汽车有限公司和长安马自达汽车有限公司投资收益增加,重庆长安自主品牌销量提升和产品结构调整,上半年盈利同比大幅提升,致使公司半年度业绩同比有较大幅度增长。

在目前已发布年中财务报告的自主品牌汽车企业中,江淮汽车净利润增长幅度最高。江淮汽车在2015年半年报中披露,前六个月营业总收入235.17亿元,也同比增长14.55%。净利润增长幅度则远高于营业收入增长,上半年江淮实现归属于母公司所有者的净利润5.37亿元,同比增长幅度高达31.79%。

长城汽车:2015年中报净利润49亿元同比增长23.95%

逆势上扬的不止江淮汽车。尽管长城汽车二季度营业收入环比下降7.8%,净利润环比下滑6.8%至23.65亿元,但从今年上半年整体财务数据来看,长城汽车仍呈同比大幅正增长。7月27日,2015年上半年业绩快报显示,长城汽车营业收入371.15亿元,与上年同期的285.27亿元相比,同比增长30.1%。营业利润58.46亿元,与上年同期的46.99亿元相比,同比增长24.42%,而归属于上市公司股东的净利润49.01亿元,则与上年同期的39.54亿元相比,同比增长23.95%。

长城汽车2015年上半年业绩快报显示,长城汽车营业收入371.15亿元,与上年同期的285.27亿元相比,同比增长30.1%。营业利润58.46亿元,与上年同期的46.99亿元相比,同比增长24.42%,而归属于上市公司股东的净利润49.01亿元,则与上年同期的39.54亿元相比,同比增长23.95%。

而暂未发布财务报告的长安汽车(000625.SZ)与海马汽车(000572.SZ),从预报数据中可见上半年净利润同样可期“高增长”。其中,长安汽车归属于上市公司股东的净利润为49亿至52亿元,相对去年的36.2亿元同比增长35.06%至43.33%;而海马汽车归属上市公司股东的净利润为1.6亿至2.2亿元,与上年同期相比增长幅度更高达30%至80%。

公告显示,长城汽车上半年销量增长源于SUV销售占比的上升,这也促使公司营业总收入和净利润实现高速增长。前6个月,长城汽车累计销售41.53辆,同比增长19.56%,在汽车行业排名第七。

然而,自主品牌阵营另一端的一汽夏利,显然就没有这么走运了。根据一汽夏利2015年上半年业绩预告数据,今年上半年一汽夏利净利润亏损将达5亿-5.7亿元,与上年同期的亏损4.36亿元相比,同比下滑14.6%-30.7%。

江淮汽车:2015年中报净利润5.37亿同比增长31.79%

“一汽夏利如果2015年继续亏损将面临强制退市。”8月12日,民族证券分析师曹鹤对本报记者坦言,“若一汽夏利不能在年内扭亏为盈,只有一汽集团能在夏利退市前实现整体上市,吸收合并一汽夏利,才能挽救夏利。”

江淮汽车在2015年半年报中披露,上半年江淮汽车实现净利润5.37亿元,同比增长幅度高达31.79%。根据上半年汽车销量榜数据,江淮汽车乘用车累计销量达到了16.01万台,同比增长102.59%。

与此同时,由于公司持股50%的华晨宝马业绩不佳以及汽车业整体经济增长趋缓,华晨中国也发出预警,预期2015年上半年的利润较2014年同期下降约40%。

数据显示,去年下半年推出的SUV瑞风S3持续热销,今年上半年累计销售91856辆,同比增长890.81%,稳居小型SUV销量冠军。而新款瑞风S5今年3月底成功上市,加上随着S2的上市,公司SUV产品型谱更加丰富,整体竞争力进一步增强。

销量:SUV是关键

一汽夏利:亏损5亿元左右同比下滑14.6%-30.7%

在这一串串冰冷数字的背后,是更严酷的竞争。

一汽夏利2015年上半年业绩预告数据显示,今年上半年一汽夏利净利润亏损将达5亿-5.7亿元,与上年同期的亏损4.36亿元相比,同比下滑14.6%-30.7%。已被戴上ST帽子的一汽夏利再度面临退市险境,2015年上半年净利润亏损或将继续扩大至近三成比例。

一汽夏利跌幅增大,产销量持续低迷是一大主因。从今年6月产销公告可以看出,今年上半年,一汽夏利累计销量仅为37348辆,与去年同期的37301辆相比,增长量几乎可以忽略不计。而进入到7月份,即便是这样微小的增长也已消失不见——7月,夏利、威志、骏派三品牌销量共计7420辆,与去年同期5120辆相比,同比下滑44.9%。

按照ST股票的制度,一汽夏利如果2015年继续亏损将面临强制退市。若一汽夏利不能在年内扭亏为盈,只有一汽集团能在夏利退市前实现整体上市,吸收合并一汽夏利,才能挽救夏利。

而江淮汽车、长安汽车、长城汽车和海马汽车四家涨势迅猛的汽车企业,对净利润增长的主要原因分析中,除销量上涨带来的营业收入大幅增加外,不谋而合地解读为“产品结构调整”。

今年6月产销公告显示,今年上半年一汽夏利累计销量仅为37348辆,与去年同期的37301辆相比,几乎没有增长。7月,夏利、威志、骏派三品牌销量共计7420辆,与去年同期5120辆相比,同比下滑44.9%。

事实上,上述车企大涨的关键原因正是在“产品结构调整”过程中踏准了两个利润点——SUV与新能源。去年8月上市的江淮瑞风S3,凭借今年上半年累计销售91856辆和15309辆的平均月销量稳摘小型SUV销量桂冠;加之今年3月底上市的瑞风S5和即将投放市场的瑞风S2,江淮汽车SUV产品线进一步拓宽。而在新能源领域,江淮上半年纯电动轿车销量2692辆,同比增长470%,超过去年全年。

同样,在盈利能力上同样保持领先的长城汽车也因瞄准SUV细分市场、专注SUV甚至因此暂停轿车研发而大涨。今年上半年,长城汽车累计销量41.53万辆,同比增长19.56%。其中,SUV销量33.49万辆,占长城汽车上半年整体销量的80%以上,同比增长更高达48.66%。而为弥补新能源短板,长城汽车也宣布将168亿元重金加码新能源。

“海马汽车今年上半年SUV销量3.6万辆,占总体销量比重接近一半,去年SUV销量还只有2万辆。”8月12日,海马汽车公关部相关负责人在接受本报记者采访时亦认为,海马汽车净利润的大幅上涨,与SUV车型销量大幅提升有很大关系。而产品结构调整的滞后,也正是一汽夏利持续亏损的原因。“产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求,使得目前的产品盈利能力较弱。”一汽夏利相关负责人坦言。

“厂商要做好过冬的准备。”尽管汽车企业市场业绩喜忧参半,但在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来,仍不可太过乐观。“尽管今年下半年车市增速可能有回升趋势,但整体来看,明年汽车市场仍有较大压力。”

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