NBA篮球赔率 > 车型库 > 江铃增产能30万电动车,日常通勤很合适

江铃增产能30万电动车,日常通勤很合适

2020/01/07 17:18

4月30日,江铃新能源的首款纯电动SUV—E400在南昌国际车展正式上市,共推出悦适型、悦享型、悦动型三款车型,官方指导价分别为16.38万元、17.38万元、17.58万元,新车享受国家补贴、地方补贴和江铃新能源工厂补贴,综合补贴后终端指导价仅为8.98万元、9.98万元、10.98万元。

进入 2018 年,随着奇瑞瑞虎 3xe 、北汽新能源 EX360 的陆续上市,以及比亚迪元 EV300 预售价格的公布,使原来并不受太多关注的纯电动小型 SUV 市场突然变得竞争激烈。纵观上述车型可以发现,售价 10 万左右、续航里程 300km 以上已经成为在该领域立足的两个基础条件,满足不了这两个条件就很难在这个市场中生存下去( 同样在今年上市的云度 π1 就是因为续航里程的短板在该领域缺乏竞争力 )。

  在当下,新能源车越来越受到国人的认可,其中纯电动SUV又是该市场当中的新宠。尽管当下有很多的不成熟,但纯电SUV依然是SUV的底子,符合多数国人的审美。值得一提的是,尽管受技术限制,它们的续航里程不高,但满足日常通勤就非常合适,如果有自己的固定充电位,在使用成本上还是很有优势的。下面我们就给大家推荐4款电动SUV,在享受国家补贴后,价格和汽油版差别不大,一起来看看吧。

江铃集团新能源成立至今不足4年,但旗下已拥有纯电动SUV E400、纯电动两厢轿车E200N、纯电动两厢轿车E200L、纯电动三厢轿车E160L和纯电动两厢轿车E100B,并推出了全新品牌“易至汽车”,持续布局新能源车市场。有媒体从发改委获悉,江铃新能源将建设新基地,最终形成30万辆新能源车年产能。其该项目分二期建成,一期目建成后将实现年产15万辆新能源汽车的生产能力,投产纯电动SUV等车型,与北汽新能源、比亚迪等品牌进行竞争。

图片 1

随着我们今天的主角江铃新能源 E400 的正式上市,纯电动小型 SUV 俱乐部又曾添了一位新成员。单从售价与续航里程的角度来看,E400 符合在该领域立足的两个基础条件,可是了解一台车绝不能只看参数,要想解答 E400 能否后来者居上这个问题,我们还是需要近距离去了解它。

图片 2

图片 3

作为江铃新能源的开山之作,选择以低于9万元的售价上市,其实是非常明智的。在如今,扎根新能源市场,已经成为众多传统车企战略转移的重要象征。从目前新能源市场的销量榜单来看,热销车型中有两个关键词不得不提,一是相对低价、二是SUV,论消费者接受程度,离了这两个词,就很难在新能源市场中有所作为。而江铃新能源E400,则兼具了上述关键词,这也为上市后的走量,奠定了很好的基础。

图片 4

江铃E400官方指导价:16.38-17.58万 补贴后:8.98-10.98万

图片 5

图片 6

三个问题带您了解 E400 的前世今生:

  大家或许对江铃新能源E400这款车型还感到一头雾水,但陆风X2想必网友们应该都熟知。没错,江铃E400这款车是基于陆风X2改进而来的,而陆风又是江铃与长安的合资品牌,所以江铃E400在外观方面几乎保留了陆风X2的绝大部分设计,只在前脸处做了一点小改动。

图片 7

从车展现场揭开神秘面纱的那一刻起,车镜(amchejing)就认为,这是一款相当“早熟”的纯电SUV车型,按照常理,一般车企在初次踏足纯电车型市场时,其推出的产品往往有着较为明显的缺陷,但从江铃新能源E400的综合实力和设计功底来说,很显然,这可能是一位不会撞向“新秀墙”的成熟新秀,其在各个方面均表现出了一款成熟纯电车型的水准。

一、江铃新能源 E400 与 陆风 X2 有什么关系?

江铃新能源在2016年建设年产5万辆新能源车的项目,目前已建成投产。2020年左右江铃新能源建目标成为市场占比10%以上的新能源汽车企业,到2025年具备30万辆纯电动乘用车的生产能力,而扩张产能则成为了当务之急。新项目建成后,江铃新能源产能将翻6倍,一期项目将投产易至E300、易至E400以及一款全新A级纯电动SUV。

图片 8

首次见到江铃新能源 E400 的造型许多朋友一定会觉得它似曾相识,没错它很像陆风 X2 。关于这一点可以明确地告诉大家,该车是基于同属于江铃集团旗下的陆风 X2 小型 SUV 所升级打造,并在外观设计上进行了一定程度的修改,以及换上了江铃新能源品牌 LOGO 而来的。

江铃E400
频道|报价|点评|图片|参配|论坛

官方价:16.38~17.58万

看江铃E400降价行情>>

获取底价

易至E300

首先,在应对消费者普遍的“续航焦虑症”方面,江铃新能源E400搭载高性能三元锂电池,动力电池PACK能量密度达到144.4Wh/kg,在国内同级产品中处于领先水平,在综合工况下续航里程为310km,匀速工况续航最大可达380km。要知道,这仅仅是一款不到九万元的纯电车型,能够在续航上有着这样亮眼的发挥,着实令人惊喜。

二、关于“易至汽车”

图片 9

图片 10

图片 11

随着近年来国家对于新能源汽车扶植力度地增大,各大车企对于自身的新能源部门也是愈发重视,在今年的南昌车展上江铃新能源低调地发布了旗下的全新品牌——“易至”,而 E400 就是易至汽车的首款车型。

图片 12

图片 13

这样的续航里程意味着什么呢?据统计,一般家庭用车,单日累计行程约在50—70公里左右,超过300公里的续航,则基本保证了一次充电,续航一周的能力,即便是短途出行自驾,也基本上能够满足所需,因为不仅是续航里程出色,江铃新能源E400还支持快充功能,充电20分钟即可增加续航200公里以上。这对于众多续航焦虑症患者来说,是一个好消息。

三、E400 的售价如何?在同级别中居于怎样的位置?

图片 14

易至E300定位A00级纯电动轿车,是江铃新能源继E400、E200N之后,“易至”系列的第三款产品,已经在今年9月首发,预计将于明年初正式上市。该车长宽高分别为3731×1647×1493mm,轴距达到2390mm。动力方面搭载永磁同步电机,最大功率50kW,峰值扭矩180Nm,综合续航里程250km。由于E300产品定位介于E400和E200N之间,其补贴后售价预计7万元起。

图片 15

本次 E400 一共推出三种配置,分别为悦动型、悦适型与悦享型。其中悦适型与悦享型的综合续航里程可达 310 km,补贴后售价分别为 8.98 万与 9.98 万;悦动型的综合续航里程虽然不及另两款车型,但是动力更强,最大功率为 90 Kw( 悦适型与悦享型的最大功率都为 50 Kw ),售价为 10.98 万元。 E400 与此前这个级别性价比最高的北汽新能源 EX360 相比配置更高、空间更大;EX360 的动力更强、续航稍长。

图片 16

图片 17

再者,就是江铃新能源E400颇为成熟的外观内饰设计,可以说是非常老道,丝毫看不出有任何违和之处,且在此基础上,还不缺乏亮点。

图片 18

图片 19

目前国内A00级纯电动车市场竞争激烈,无论是传统车企还是新势力车企,许多都在该领域有所布局。易至E300上市后将竞争北汽新能源EC3等车型。该车在尺寸和动力参数上领先,续航里程与北汽新能源EC3相近,但其搭载的电动尾门以及语音交互等科技配置,将成为该车最大的竞争“法宝”。

外观设计上,江铃新能源E400采用了倒梯形的前脸设计,搭配横式粗壮镀铬装饰条,从视觉上提升了整车宽度,此外,17寸钻石切割铝合金轮毂配合挺拔的车身腰线,也使得车身侧面丝毫没有冗余。而在内饰方面,则采用了时下流行的双色搭配、环抱式中控设计,中控7寸显示屏也很好的提升了整个内饰的视觉质感。整体上来看,江铃新能源E400在设计上,还是主打简约、时尚的设计语言,没有太多复杂冗余的设计,看上去颇为得体,属于耐看的类型。

熟悉的外观设计中加入新能源元素

当年陆风 X2 上市之时,对其外观设计的形容词最多的就是“似曾相识”,如今面对这辆基于陆风 X2 打造的纯电动小型 SUV 江铃新能源 E400 ,我们“更加熟悉”了。 虽然“熟悉”但是这些设计语言集合在这台车上并不显得怪异,反而给人留下一种精干、敦实的印象。与此同时,一些新能源专属标志的加入,又使其更加具有活力。

图片 20图片 21

「图」陆风 X2

图片 22图片 23图片 24图片 25图片 26图片 27

「图」打开快充接口

图片 28图片 29图片 30图片 31图片 32图片 33图片 34

图片 35

易至E400

图片 36图片 37

年轻化的内饰设计追求简洁与实用

内饰上也是跟陆风 X2 保持高度一致,橙黑配色显得比较活泼,属于绝大多数人接受起来比较容易的类型,并且它也没像很多其他新能源车那样用些蓝色元素刻意强调新能源身份。内饰的用料主要以硬塑料为主,中控台、门把手上虽然用上软性材料,但是质感很一般。车机是其在这一级别中的优势所在。

图片 38图片 39图片 40图片 41图片 42图片 43图片 44图片 45图片 46

图片 47

图片 48

车身尺寸方面,江铃新能源E400长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,在同级别车型横向对比中,属于中上游水平。而在车内空间,包括储物空间方面,可以看出江铃新能源E400为了消费者日常使用的便捷性,是下了一番功夫的。全车多达25个大小储物空间,可完全满足日常所需,在乘坐空间方面,有一点则不得不提,那就是几乎纯平的后排地板,不会委屈后排中间乘客,这一点值得点赞。

储物空间中规中矩,乘坐空间惊喜不小

E400 储物空间数量并不算多,只能说是勉强够用。尤其是后排乘客,没有中央扶手,也没有杯架,多少有些不便。在驾乘空间方面,得益于车身和轴距的长度优势以及厂家的优化,E400 的表现在同级别车型中名列前茅。

图片 49图片 50图片 51图片 52图片 53图片 54图片 55

图片 56

易至E400已经在今年4月30日正式上市,定位A0级纯电动SUV,基于陆风X2打造,补贴后售价分别为8.98万、9.98万及10.98万元。其中E400悦动型电机功率90kW,综合续航里程252km,另外两款悦适型和悦享型采用50kW电机,综合续航里程310km。

图片 57

动态感受:动力饱满、稳健扎实

此次试驾的是 E400 的悦动型,其最大功率达到 90 kW、最大扭矩达 285 Nm,综合续航里程为 252 km。与悦适型与悦享型相比,它续航里程稍短一些( 另两款车型可以达到 310 km ),但是动力表现却强出许多。

图片 58

相比于许多新能源汽车将加速踏板的前半段设置得比较灵敏,而后半程加速无力的表现,E400 的加速踏板的设定就显得更加线性,动力源源不断,踩多少就来多少。这种设定也许不会带来起步轻快的感觉,但是却给予驾驶者更强的后程加速信心。

图片 59

底盘的调教整体是偏向硬朗的,悬挂的支撑做的比较到位,以较高速度过弯时侧倾也不是十分明显。与此同时,作为一款 10 万元级别家用 SUV ,它底盘的舒适性做的也不错。

图片 60

关于 E400 的驾驶,有两个问题值得关注一下:首先是它的刹车偏重,而且前半程的行程较虚,需要踩到一定的深度才会有明显的制动力,这一点需要时间来适应;其次是在起步时 E400 在抬起刹车后如果不踩下加速踏板是不会出现出现怠速前进的状态的,这一点在坡道起步时必须十分注意。

图片 61

新出行点评:

E400 是江铃新能源旗下的首款纯电动 SUV ,也是江铃新能源向更高级别市场进军的希望(此前江铃新能源的车型主要布局在微型纯电动车领域)。那么 E400 能否担当的起这份重任呢?我的答案是很有希望。首先它的续航进入了同级别的第一梯队,售价也是非常实惠;其次是在它同级别中领先的空间表现;最后还不得不提它良好的驾驶感受。综上,江铃新能源 E400 具有成为同级别黑马车型的潜力,对于它能否后来居上,这个还不好判断,但它至少会在中国纯电动小型 SUV 市场上牢牢占据一席之地。

下载「新出行」App ,查看更多独家新能源&智能汽车资讯!

  7英寸中控屏支持车联网、手机APP互联(远程控制)、语音控制、手机互联等功能,另外它还配备车载4G功能,有一年的免费使用权,整体流量资费比手机低一些。

易至E400在上半年上市之时,续航里程在同级别仍能处于领先地位。但在下半年开始,各大自主品牌都加速推出具有更长续航、电池能量密度更大、耗电量更低的升级产品,该车310km的综合续航里程仅能达到“合格线”。

智能网联配置方面,整车搭载车联网模块,支持车载WIFI+4G,手机APP控制等配置,可以实现通过手机远程控制车门、车灯、空调、车辆健康体检等实用功能。配备7英寸的人机交互触控屏,集成了常规的中控电脑娱乐功能,还具备智能语音交互、高德导航、手机互联等实用功能。

图片 62

全新A级纯电SUV

图片 63

图片 64

图片 65

在主被动安全性方面,江铃新能源E400也颇具实力,配置非常丰富,包括溃缩式转向管柱、ABS+EBD刹车防抱死和制动力分配功能、倒车雷达+倒车影像以及胎压监测等。特别是在电池安全方面,其动力电池通过挤压、针刺、跌落、火烧、海水浸泡、过充、短路七重极限实验,满足IP67防水标准,确保用车安全无虞。

图片 66

在一期建设的工厂当中,江铃新能源还将投产一款全新A级纯电动SUV。根据车身尺寸来看。该车是基于陆风逍遥打造而来,两款尺寸完全一致,定位介于易至E400和易至E500之间。新车长宽高分别为4439×1835×1550mm,轴距尚未公布。动力方面,全新A级纯电动SUV搭载最大功率为60kW,峰值扭矩280Nm的电动机。

图片 67

图片 68

动力方面,江铃新能源E400两种版本可以选择。其中功率最高的悦动型,电机最大功率90千瓦,最大扭矩285牛·米,综合续航可以达到252公里。悦适型和悦享型,电机最大功率50千瓦,最大扭矩200牛米,综合续航310公里。

图片 69

图片 70

图片 71

从动力参数上可以看出,江铃新能源E400在努力权衡着动力与续航里程之间的矛盾,高功率版车型的续航里程略有削弱,但动力也更为强劲。而针对更为看重续航里程的消费者,低功率版显然更为合适。

图片 72

随后,车镜(amchejing)针对江铃新能源E400高功率车型进行了针对性试驾,首先踩上“电门”的感受,就是这台江铃新能源E400动力响应极为迅速,将电机无条件释放最大扭矩的特点发挥的淋漓尽致,在50公里时速内的加速能力让人满意。因此,也使得这台车能够很好的适应城市中的驾驶节奏。

  在今年的5月初,江铃新能源E400将会上市三款不同配置车型,动力方面三款车型电池容量一致,不同的地方在于电机。此次试驾的江铃E400悦动型采用了较大功率的电机,峰值功率为90kW,最大扭矩285N·m,动力强劲但续航里程比另外两款车型低。而悦适与悦享车型则采用峰值功率为50kW,最大扭矩200N·m的小电机,换来较高的续航里程但动力也被削弱。据了解,江铃新能源在未来将会在悦动车型的基础上加大电池容量,保留动力的同时提高续航里程。

图片 73

图片 74

当然,江铃新能源E400为了权衡续航,也做出了一些妥协,E挡节能模式下,动力输出得到一定的限制,响应不如正常的D挡灵敏,但对于续航里程的表现,无疑更为友好。毕竟,作为一台纯电SUV车型,激情驾驭不是首要目标,这点是完全可以理解的。

  江铃E400拥有快慢两种充电接口,支持家用电充电、国标桩充电、快充三种充电模式,在快充模式下30分钟可以充电80%,国标充电桩充满需要6小时,家用电慢充则需要13-15小时。

图片 75

图片 76

而在底盘方面的表现,由于江铃新能源E400采用了同级别最为常见的前麦弗逊+后扭力梁结构,再加上调教略微偏硬,因此,江铃新能源E400的行驶路感还是非常清晰的,但偏硬的悬挂也带来对路面振动的敏感。不过,也正因如此,底盘的侧向支撑性还是能够给予驾驶者以过弯时的自信,加上转向手感适中的方向盘回馈力度,驾驶起来还是非常清晰,行车轨迹易于掌控。从这点看,江铃新能源E400的实际驾驶感受,绝对处于同级别上游水准。

  车型小结:江铃E400的低配在享受补贴之后,入门价格不到9万元,可以说比部分汽油SUV还要便宜。按照官方所给的16.5kWh/100km电耗数据,百公里花费不到10元,确实比较吸引人,如果用来城市短途通勤的话还是不错的。

图片 77

车镜(amchejing)总结

无论从哪方面看,江铃新能源E400都可以算是一位成熟的新秀,没有明显的缺陷,也意味着,江铃新能源E400在上市后,可能不会遭遇“新秀墙”的阻拦,即战力非常出色。作为江铃新能源的开山之作,这点其实很重要,能够在短时间内在消费者中树立江铃新能源成熟的品牌形象以及品质过硬的品牌印象。其实,从目前的市场中看,八九万元的纯电产品数量并不庞大,但却是消费者接受度最高的市场,或许也正因如此,江铃新能源E400上市后应该可以取得不错的市场反馈,毕竟有颜值、有续航、售价亲民、品质过硬的纯电车型,还是不多见的,江铃新能源E400绝对算是其中的佼佼者了。

上一篇:90后都喜欢这些车,最高15万元落地 下一篇:没有了