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谷歌自动驾驶汽车美国遇车祸,北京8万人排队抢新能源指标

2020/01/07 09:39

1、补贴到期,LG化学等电池厂商将在中国投资建造电池厂

1.北京7车企将瓜分26亿新能源车国补 北汽新能源最多

10月9日,北京交通部门公布了最新的新能源小客车指标申请情况,截至2017年10月8日24:00,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共80785个;有3434家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标5266个。

据报道,因中国汽车厂商透露电动汽车补贴将于明年底结束,韩国电池厂商正加大在中国的投资力度。

了解到,北京公示2017年及以前年度北京市推荐申报中央新能源汽车补助资金车辆情况,共有7家车企进行申报,涉及补贴款26亿多。其中,2015年度新能源汽车申报数为26辆,申请补贴资金342万元;2016年度新能源汽车申报数为3285辆,申请补贴资金5.56亿元;2017年度新能源汽车申报数为49308辆,申请补贴资金20.6亿元。

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有消息称,一些中国汽车厂商正在与韩国电池厂商洽谈,准备采用它们的产品。同时,一家韩国公司的高管也证实了消息:“韩国电池制造商正在接受汽车制造商的询问。这是因为,随着中国电动汽车补贴政策将于2019年底结束,汽车厂商需要为它们的新车型开发做好准备。”

2.力帆股份拟募资24.8亿元打造智能新能源汽车产业生态圈

北京2017年的新能源指标早早已经被抢完,按照最新公布的信息,本期北京的新能源指标已经有80785人在排队等号。不出意外,2018年的号本期也将被提前抢完,所以再参与摇号的消费者只能等待2019-2020的新能源指标。

最近,SK Innovation将旗下SK电池中国控股公司更名为了“SK蓝龙能源”,并投入了864亿韩元。SK Innovation高管指出:“建造一座电池工厂需要耗费数千亿韩元。如果SK一次性拿出投资资金,将为其带来巨大的经济负担。因此,SK将进行多元化投资。这可以理解为本地化生产的初步举措。”

了解到,力帆股份5月6日晚间披露定增预案,公司拟向不超过10名的特定对象,非公开发行股票不超过2.61亿股,募集资金总额不超过24.8亿元,投资于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发、新能源SUV车型研发及偿还借款。

点评:在政策导向和市场导向外新能源汽车还有一个限牌导向,只要限牌限的狠,不怕没人来买单。

另外,三星SDI也在其第一季度财报中表示:“我们将为补贴政策在2020年结束作准备。”

3.蚂蚁金服领投“立刻出行”B轮融资,入局共享汽车

2、新能源补贴退坡拖累业绩 江淮三季度预亏1.8亿元

LG化学则宣布,将投资2394亿韩元,在中国建立一个电池材料生产合资企业。

共享汽车品牌“立刻出行”宣布已于日前完成了B轮融资,但未透露B轮融资金额。据了解,本轮融资由蚂蚁金服领投,跟投方为君联资本、险峰长青、蓝驰创投等,光源资本担任财务顾问。

据江淮此前发布的上半年报,上半年公司净利润同比下降40%,为3.45亿元。而在10月8日晚间,江淮汽车发布的公告中,前9月公司净利润降幅已经扩大到80%左右,按照上年同期8.175亿元的净利润估算,今年前9月,江淮的净利润仅为1.635亿元。对比江淮上半年3.45亿元的利润表现,也就是说,三季度江淮汽车事实上亏损了1.8亿元左右。

点评:保护时间快到了,马上就能看出来在没有日韩电池企业干预的这几年究竟哪些企业是靠着庞大的市场需求在浑水摸鱼了。中国电池行业真正的洗牌不在于出台什么电池目录,只要日韩电池企业再次进入,将会出现大规模“伤亡”。

立刻出行CEO王杨表示:“本轮融资将主要用于城市服务拓展、产品技术研发、车辆投放和市场推广等方面。同时将与蚂蚁金服在用户运营、信用体系及金融创新等多个层面进行战略协同。”

数据显示,上半年江淮的新能源销量为9400辆,但前三季度累计销量达到17495辆,也就是说,单三季度,江淮就销售了超过8000辆新能源车。虽然销量翻了将近一番,但是与去年相比,今年政府对于新能源车的国家补贴和地方补贴都有所降低。

2、谷歌自动驾驶汽车在亚利桑那州遭遇车祸

4.戴姆勒目前不考虑与李书福或者吉利进行任何合作

据江淮的公告显示,去年其总共收到了6.7亿元财政补贴,而今年上半年,其拿到的补贴金额仅为1.24亿元。从前三季度的表现看,江淮新能源车在去年基础上会有增量,但并不会增收。

美国当地时间周五下午,一辆Waymo自动驾驶汽车在亚利桑那小镇钱德勒发生一起严重车祸。据当地警方消息,一辆轿车在躲避另一辆车时,不幸撞上了Waymo自动驾驶汽车,有人在这起事故中受轻伤。

据路透社报道,戴姆勒集团首席执行官蔡澈在5月2日表示,目前不会考虑与李书福或者吉利进行任何合作。蔡澈说:“我们处理过这类的股份收购,已经做好了应对,但没有理由相信李书福的收购是恶意的。当然,即使是那样,我们也有一般的应对方案,我们不会说出这种方案,因为说出来就失去了一半的效果。我们会根据具体情况做出回应。”

点评:双积分政策要到2019年才开始实施,江淮新能源要如何捱过不能“卖分”的下一年?

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5.Thunder Power电动轿车即将面市

3、天津公示第二批新能源车型目录

Waymo之前曾表示,将开始在没有安全驾驶员的情况下在亚利桑那州进行自动驾驶测试,但此次发生车祸的车辆上面确有驾驶员。当地警方表示,车祸发生之时有操作人员坐在司机驾驶座上,虽然Waymo车辆当时确实处于自动驾驶模式。

近日,Thunder Power宣布,旗下首款电动轿车的即将面世。自2015年法兰克福国际车展推出首款概念车之后,Thunder Power在中国亮相原型车,进行预热。据介绍,该车定位豪华,主要目标用户为有个性的年轻人。采用纯电驱动,最大输出430千瓦,续航里程达到650公里,30分钟就能充电至300公里续航。

近日,天津市公示2017年度第二批通过市新能源汽车安全服务保障审查的新能源车型名单。北汽、比亚迪、广汽、特斯拉、红星汽车、御捷、新楚风、陕西通家等近20家车企的64款车型进入公示,包括新能源乘用车和新能源物流车。

据报道,肇事车辆当时向东行驶,在十字路口躲闪另一辆车时冲向西边的车道,最终撞上了Waymo自动驾驶汽车。至于Waymo自动驾驶汽车采取了哪些措施以避免撞击,目前还不清楚,该公司事后进行的分析应该会提供这种信息。

6.大众宣布电动汽车电池采购合同规模增加一倍 高达480亿美元

点评:好的不学坏的学,号牌没有北京、上海那么值钱还嘚嘚瑟瑟整个目录,准入车型也是鱼龙混杂,图啥?

点评:既然现在的自动驾驶技术并没有那么成熟,为什么就要急于到开放路段进行测试呢?步子迈那么大不怕扯着蛋么?

根据大众集团之前的计划,要到2019年才会大规模面向市场推出电动汽车产品。但现在大众已经开始为了确保电池组件的供应做好准备,以便能够满足明年的大规模产量需求。在之前宣布签署250亿美元电池采购合同之后,这家德国汽车厂商又宣布将合同金额扩大一倍,达到了480亿美元。

4、确保电动汽车能量来源 长城收购澳洲皮尔巴拉矿业股份

3、特斯拉自动驾驶技术或用SpaceX卫星网络

7.为电动化蓄力 捷豹路虎任命新生产总监

中国汽车制造商长城汽车有限公司近日表示,其将收购澳大利亚锂矿供应商皮尔巴拉矿业有限公司(Pilbara Minerals Ltd)3.5%的股份,为其电动汽车的生产提供重要能量来源。

据外媒报道,特斯拉公司可能将使用SpaceX开发的卫星网络,来处理特斯拉自动驾驶汽车产生的海量数据。特斯拉和SpaceX同属于埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下公司,消息表示,SpaceX正在开发的卫星网络技术或将让特斯拉成为第一个“专属客户”。

据外媒报道,当地时间5月3日,捷豹路虎官方宣布Grant McPherson即将加入该公司管理董事会,担任生产执行总监,以便为未来电动化生产做好准备。

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关于两家公司合作的消息来自于摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas),他表示当前的自动驾驶汽车能够在短时间内产生极大的数据量,远超于传统汽车在数据储存上的技术。他预计,自动驾驶汽车每小时能够产生40TB数据,这样的数据量相当于一台智能手机的500倍。

该公司负责生产的执行董事Wolfgang Stadler即将退休,捷豹路虎现任质量和车辆安全总监Grant McPherson将从今年7月1日开始接任,将直接向捷豹路虎首席执行官Prof Dr Ralf Speth汇报。

长城在向香港证券交易所递交的声明中表示,其将通过全资拥有子公司Billion Sunny Development Ltd的方式,持有皮尔巴拉约2800万澳元的股权。皮尔巴拉拥有位于澳大利亚西部黑德兰港以南的Pilgangoora锂钽项目,此项目预计将在2018年上半年投产。

截至目前特斯拉与SpaceX公司还未给出回应,据了解目前SpaceX计划利用5年时间将组网所需的4425颗卫星送入近地轨道,从而实现成本低且效率高的卫星互联网服务,而显然在这个过程中需要有一个测试对象,特斯拉的自动驾驶汽车显然是一个很好的,两家公司也能够很好的互利互助。

来源:盖世汽车

长城表示,为顺利开展定于2020年第二阶段的Pilgangoora计划,其还同意与皮尔巴拉签署一项每年优惠7.5万吨锂辉石精矿的协议。如果长城向皮尔巴拉提供5000万美元的债务融资,那么它每年还可获得7.5万吨矿物,以便拓展项目。

点评:对于特斯拉来说,你真的不能只把它当做一个车企来看待。如果能熬过产能和资金压力这一劫,相信马斯克能继续改变我们的出行方式。

8.特斯拉Semi续航里程数接近600英里 业内人士持疑

点评:你们都忙着和电池企业合资确保供应,我直接从生产材料源头入手,有想法!

4、力帆股份拟定增募资24.8亿元 加码新能源汽车

据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克预计,量产版特斯拉Semi电动卡车的续航里程数接近600英里,该车辆最近在接受相关测试。

5、众泰汽车9月新能源汽车销量环比增95%

力帆股份5月6日晚披露非公开发行A股股票预案,公司拟通过非公开发行股票募集资金不超过24.8亿元,加码新能源汽车业务。

然而,戴姆勒卡车业务负责人Martin Daum却对该车辆的续航性能持怀疑的态度。另有多位分析人士及业内专业人士也认为,凭借特斯拉当前的电池技术,似乎不太可能实现600英里的续航里程数。但马斯克与Straubel却坚称,凭借其电池的能量密度,即使没有新的电池技术突破,特斯拉Semi卡车目前就能实现500英里的续航里程数。

众泰汽车10月9日晚间公布。今年前9个月,公司累计汽车产量182154辆,同比减少20.52%;累计汽车销量183394辆,同比减少19.91%。其中,纯电动乘用车前9个月产量19379辆,累计增长25.66%;累计销售19504辆,同比增长23.37%。9月份,纯电动乘用车产量和销量分别为2549辆和2504辆,环比分别增长98.52%和94.56%。

具体而言,力帆股份拟将募集资金投入智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发项目、新能源SUV车型研发项目,并偿还部分公司银行借款。

来源:盖世汽车

点评:能让福特看上,说明众泰在新能源汽车这块还是有点料的。

资料显示,在2015年6月,力帆股份曾对外发布新能源战略规划:在2020年前将推出20款纯电和混合动力新产品,实现新能源整车累计销售50万台。

9.超过挪威 德国成为欧洲最大电动汽车销售市场

6、通用收购传感器公司与谷歌特斯拉角逐自动驾驶

点评:一般特别积极响应新能源汽车的分两种,一种是高瞻远瞩、尽早布局,谋求日后更广阔的发展;一种是燃油车烂的没法玩儿下去了,不得不转型再圈点钱。力帆属于哪一种呢?

据美国彭博社5月3日报道,今年一季度,德国超过挪威,成为欧洲最大电动汽车市场。欧洲汽车制造商协会发布的数据显示,2018年第一季度中,德国电动汽车销量猛增70%,达到1.76万辆,首次超过挪威的销量。销售的电动汽车车型包括特斯拉Model S等纯电动汽车和以宝马2系Active Tourer为代表的插电式混动车型。

通用汽车周一宣布欲收购美国加利福尼亚州的高科技传感器公司Strobe,旨在争夺自动驾驶汽车市场。

5、特斯拉超充向其他品牌开放 前提是适配特斯拉充电标准

通用汽车还将收购Strobe的工程团队,令其为收购的Cruise Automation公司服务。通用汽车于2016年收购无人车技术企业Cruise Automation,旨在借助该公司经验丰富的软件人才及快速的开发能力,加速通用汽车在自动驾驶汽车技术领域的研发。通用汽车还投资了自驾汽车初创公司Nauto。

据外媒报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在最新季度财报电话会议中表示,特斯拉超级充电站未来将会向其他汽车品牌开发,但这些汽车制造商需要采用特斯拉制定的充电接口标准,并在车身上安装相关的充电适配器。

这笔交易将使得通用汽车成为自动驾驶领域巨头谷歌母公司Alphabet和特斯拉的强大竞争对手。

消息表示,在特斯拉财报会议中,有提问关于特斯拉超级充电网络未来是否会支持其他汽车厂商入驻时,埃隆·马斯克表示:“特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园,特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度,但这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。”

今年早些时候,加利福尼亚州的监管文件表明,通用汽车在自动驾驶车辆测试的某些方面,远远落后于Alphabet的Waymo汽车。但一些华尔街分析师预计通用汽车正在迎头赶上。加利福尼亚州交通管理局的事故报告显示,通用汽车自动驾驶车辆的事故率低于其他公司自动驾驶车辆。

点评:反正放在中国是没几家车企的产品能适配的了特斯拉的充电标准了,所以这个话也就是说说而已,大门敞开了,你们也没本事进来……

点评:德意志银行分析师预计通用汽车的无人驾驶车将比预期更早进入商业市场,将在自动驾驶车市场占领约17.5%的份额。

6、超过挪威 德国成为欧洲最大电动汽车销售市场

7、泰国将于明年1月1日起对中国进口电动汽车实施零关税

欧洲汽车制造商协会发布的数据显示,2018年第一季度中,德国电动汽车销量猛增70%,达到1.76万辆,首次超过挪威的销量。销售的电动汽车车型包括特斯拉Model S等纯电动汽车和以宝马2系Active Tourer为代表的插电式混动车型。

泰国中华日报10月9日报道 根据泰中双边将于2018年1月1日起执行的新自贸协定内容,泰国将对进口自中国的电动汽车实施零关税(电动巴士不在该关税优惠范围),而这也被看作是中系汽车取代日系汽车在泰国汽车市场的霸主地位的关键一战。

德国是欧洲最大的市场,电动汽车销量此前一直落后于挪威。挪威通过补贴手段等大力推动电动汽车销售,是特斯拉全球第三大市场,仅次于美国和中国。而在德国,特斯拉汽车一度非常罕见,但现在与纯电动汽车宝马i3和日产聆风一样,较为普遍。不过特斯拉2017年在德国汽车销售榜单中处于第31名,远远落后于大众、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等德国本土汽车。

根据泰中两国最新确定的、即将于2018年1月1日起实施的新自贸协定内容,享受零关税的内容将新增703项,而这其中电动汽车零关税尤为引发各方关注。泰国国内业者担心,完全开放市场将冲击泰国国内电动车市场的发展,引资工作将难以开展。

点评:事实证明你大爷永远是你大爷。而且德国的电动汽车规划肯定不止满足于本土覆盖度,而是全球性销量表现。

从消费者和使用者的角度看,开放电动车市场并实施零关税能够享受价格上的更多实惠。但随之带来的风险就是可能破坏该国国内的电动车生态环境,导致本土品牌难以获得生存空间,与此同时外国电动车厂商也可能推迟或是放弃投资泰国市场的计划。(来源:泰国中华日报)

点评:只要你敢开放电动汽车零关税,我们能投资的你怀疑人生。代表全体中国新能源汽车企业向泰方说一句:萨瓦迪卡!

8、苏州电动汽车充电设施服务价确定 最高1.76元/千瓦时

10月9日,苏州市物价局发布《关于核定我市纯电动汽车充电设施服务价格的通知》,纯电动汽车充电服务价格按充电电度收取,最高价格1.76元/千瓦时。

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根据国家发展改革委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668号)、省物价局《关于明确电动汽车充换电设施用电价格和服务价格的通知》(苏价工〔2014〕69号)和市物价局《关于核定我市纯电动汽车充电设施服务价格的通知》(苏价环字〔2016〕62号)规定,2017年10月10日起,对纯电动汽车充电服务价格按充电电度收取,最高价格1.76元/千瓦时。

点评:物价局是不知道市场行情么?定这么高的价不怕阻碍市场发展?

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