NBA篮球赔率 > 车型库 > 互联网巨头集体投资电动车厂商,中国互联网企业家支持打造中国特斯拉

互联网巨头集体投资电动车厂商,中国互联网企业家支持打造中国特斯拉

2019/11/25 18:59

据路透社报道,包括腾讯和高瓴资本在内的一批有钱的中国互联网巨头和金融投资人,正在支持并投资新能源汽车厂商NextEV,用以对抗特斯拉。而高瓴资本正是打车软件Uber的投资方之一。

腾讯等互联网巨头欲打造中国版特斯拉

2015-09-02 14:23出处:牛大为 [转载]责编:牛大为

据路透社报道,包括腾讯和高瓴资本在内的多家中国互联网巨头和金融投资机构投资新能源汽车厂商NextEV。NextEV将成为特斯拉的竞争对手。

高瓴资本还是打车应用Uber投资方。

NextEV发言人周一表示,投资方已聘请福特前高管马丁·里奇(Martin Leach)打造一家全球性汽车厂商,他们还招聘了有在特斯拉、宝马、大众和其他主要汽车厂商工作经验的专家。

NextEV投资方包括数家中国科技公司,它们基本上没有汽车产业背景,但希望开发全新的电动汽车。它们开发电动汽车的努力得到了中国政府的支持,中国政府最近修改了相关法规,允许非汽车厂商投资电动汽车产业。

已经宣布或在考虑投资电动汽车产业的中国科技公司包括阿里巴巴、小米和乐视。

特斯拉发言人里卡多·雷耶斯(Ricardo Reyes)表示,“我们很高兴其他公司把Model S和我们的商业模式作为参考标准,无论对方是大公司还是资金充足的创业公司。”

NextEV的成立,是向电动汽车的逐步过渡降低了汽车产业进入门槛的标志。电动汽车的设计比传统汽车更简单。中国政府也出台多种政策,鼓励电动汽车的生产和销售。

NextEV发言人刘吉利(Jili Li,音译)向路透社表示,“NextEV推出的第一款产品将是一款电动超级跑车,预计其表现将超过世界上所有采用内燃机的跑车。”NextEV将于明年推出赛车车型,功率超过1000马力,加速到每秒100公里仅需3秒。之后NextEV会推出一系列高性能车型。

NextEV投资方包括易车网创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、高瓴资本。刘吉利表示,福特欧洲分部前首席运营官里奇在领导为圣何塞、上海、慕尼黑、北京、中国香港和伦敦的分支机构招聘数百名员工的工作。他说,里奇担任公司联席总裁,但没有详细披露NextEV领导架构。

职业社交网站Linkedin的资料显示,NextEV招聘的高管包括汽车造型设计工作室Italdesign Giugiaro前概念车型负责人达尼洛·特巴迪(Danilo Teobaldi)、宝马前高级设计师朱霍·苏、特斯拉前高级项目主管约翰·托马斯(John Thomas)。托马斯曾就职于福特和通用汽车,在2006-2008年期间帮助领导特斯拉Model S的开发工作。

NextEV没有披露获得投资的详细资料,称这些信息将对外保密。刘吉利表示,NextEV将首先面向中国市场,然后“走向世界”。

法兰克福/底特律8月31日 - 一群财力雄厚的中国互联网企业家及金融投资者正在为打造中国的特斯拉--蔚来汽车提供支持。这些支持者包括腾讯和高瓴资本(Hillhouse Capital)。

图片 1

图片 2

高瓴资本同时也是美国打车拼车服务公司优步的投资者之一。

5月7日消息,据福布斯杂志报道,雄心勃勃的中国电动汽车制造商正涌入美国加州,在那里建立秘密战略基地。他们的目标十分明确:准备挖特斯拉公司墙角。特斯拉是世界上最先进的电动汽车公司,拥有最先进的技术和最优秀的工程师。

一名来自NextEV的发言人周一表示,投资方已经聘用了前福特公司高管Martin Leach以成为全球性的汽车制造商。与此同时,来自特斯拉、宝马、大众以及其他一些重要的汽车公司精英也已加盟。

蔚来汽车发言人周一称,这些投资者已聘请福特汽车前高管Martin Leach来建立一家国际化车厂。投资者还聘请了在特斯拉、宝马汽车、大众汽车(Volkswagen) (VOWG_p.DE)及其他大型车厂有过任职经历的专家。

现在,已经有5家中国电动汽车初创企业正进军加州,它们经常被比作汽车行业的“新生儿”。这些公司包括FaradayFuture、比亚迪、NextEV、KarmaAutomotive以及Atieva。

NextEV的投资者也包括几家中国的科技企业,他们希望创建一个新的电动汽车公司,尽管他们几乎没有汽车背景。这应该归功于中国政府,他们最近改变了政策,开始鼓励非汽车公司进行投资。

蔚来汽车的投资者中包括几个没什么汽车行业背景的科技公司企业家,他们希望创建一家新的电动汽车企业。这获得了中国政府的支持;政府最近调整政策,鼓励非汽车企业投资。

·FaradayFuture创建于2014年,总部位于美国加州加迪纳,位于内华达州的工厂将于2018年开放。这家公司的领导团队成员全部都是特斯拉的前高管,与阿斯顿-马丁公司有合作关系。

目前准备或正在考虑投资电动汽车的中国企业包括阿里巴巴、小米和乐视。

已宣布或考虑投资电动汽车项目的中国科技企业包括阿里巴巴、小米科技,以及乐视网(300104.SZ)。

·比亚迪是中国领先电动汽车制造商,伯克希尔哈撒韦公司是其大股东。

特斯拉的发言人Ricardo Reyes表示:“我们很高兴看到其他人用Model S和我们的商业模式作为标杆,无论他们是大型公司或是资金充足的公司。”

特斯拉发言人Ricardo Reyes周一称:“我们很高兴看到其他人把S型轿车和我们的业务模式作为标准,不论它是大公司还是资金充足的初创企业。”

·NextEV创建于2015年,当时只有10人,现在员工已经接近1000人。这家公司在上海、慕尼黑以及圣何塞都有分公司,投资方包括红杉资本与高瓴资本等,并招募到思科前高管伍丝丽女士(PadmasreeWarrior)担任北美公司首席执行官。

NextEV的发言人刘吉利表示:“EV的第一款车型将是一辆超级跑车,性能将会超越如今所有装载内燃机的超跑。”该台超级跑车预计于2016年亮相,动力方面将会超过1000马力,0-100KM/H加速将在3秒以内,之后NextEV还将推出一系列高性能车。

蔚来汽车在上海成立,并在欧洲和美国开设办事处,表明向电动汽车的逐步转变,降低了汽车行业的进入门槛,电动车在设计上比传统汽车更加简单。中国政府也提供大幅度优惠,鼓励电动汽车的生产和销售。

·美国FiskerAutomotive公司2014年破产后,中国万向集团以1.49亿美元将其收购,并改组为KarmaAutomotive。总部位于加州科斯塔梅萨市,在莫雷诺谷建有工厂。

NextEV的投资方包括:中国互联网公司腾讯、易车网创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、高瓴资本。NextEV同时根据履历,聘用了来自Italdesign Giugiaro设计室、宝马、特斯拉的多名业内精英。

“蔚来汽车推出的第一款车将是超级电动跑车,”公司发言人Jili Liu对表示。“预计这款超级跑车将优于全球所有内燃发动机跑车。”

·北汽和乐视是Atieva25%的两大股东,它与奔驰和现代都是合作伙伴。这家公司从斯坦福大学招募到许多工程师,办公室位于门罗帕克市。该公司网站上写有标语:“要想重塑未来,我们正重新书写规则。”

NextEV不愿透露他们的资本支持详细资料,但刘吉利表示:可以肯定的是我们将先以中国作为目标市场,下一个阶段才是向更高一层次的平台进发。

Liu表示,这款跑车预计将在2016年推出,其设计功率将超过1,000马力,3秒内便可从静止加速至每小时100公里。随后还将推出一系列高性能汽车。

除了上述5家公司外,名为FutureMobility的初创企业也加入到电动汽车热潮中来。这家公司已经获得腾讯和富士康的注资,它还需要多久在加州取得立足之地?

蔚来汽车得到中国互联网公司腾讯、易车网创始人李斌、汽车之家网站创始人李想以及电商网站京东创始人刘强东的支持。NextEV称,该公司还得到高瓴资本的支持。

年轻吗?的确。有点儿天真?或许。但这些电动汽车初创企业的态度却非常积极,他们的工程师团队现在正在科斯塔梅萨、加迪纳、洛杉矶、圣何塞以及帕罗奥图等地紧锣密鼓地制定发展计划,他们已经从特斯拉、谷歌以及宝马等公司招募到顶级人才。

全新邮件产品服务——“每日财经荟萃”,让您在每日清晨收到全球财经资讯精华和最新投资动向。请点击此处开通此服务。

汽车行业的老牌企业已经隐约意识到中国“入侵者”的到来,这让他们既好奇又恐慌。令他们感到好奇的是,这些中国企业纷纷涌入加州的目的是什么。NextEV一名工程师表示:“我们并非以日本和韩国那样的出口方式来到美国,只是中国品牌过于拥挤而已。”

这些公司都在采取各种方式主动回避“中国制造”的标签,包括通过取非中国化的名字。FaradayFuture显然从19世纪英国电磁科学家迈克尔·法拉第(MichaelFaraday)身上获得灵感。Atieva则是全球流行现代语的缩写,“电动汽车应用领域的先进技术”(AdvancedTechnologyInElectronicVehicleApplication)。

这些公司尽管都是初创企业,但他们却将目光放眼全球。他们的产品将在加州设计和完善,并在美国和中国生产。穿过FaradayFuture熙熙攘攘的开放式办公区,你会立刻注意到,这里满是来自欧洲、美国以及亚洲的专业人士。如果仅凭感觉,你会觉得自己正身处硅谷初创企业中。

除了这些普通工程师外,NextEV还于2015年底招募到思科公司的印度裔美籍高管伍丝丽女士。招募印度裔女性领导中国公司,这完全超越了中国文化和企业惯例的限制。

在如此之多的电动汽车初创企业衰落后,是什么让这些中国汽车制造商觉得他们可以在这个市场上竞争并生活下去?对于中国汽车行业巨头们来说,那就是巨大的移动城市装置、数字屏幕、互联网服务等。在上周北京汽车展上,FaradayFuture母公司乐视提出新的概念车,可以将其视为“轮子上的有线居住空间”。

更令他们热情高涨的是:无论是豪华汽车还是电动汽车领域,中国现在都是世界上领先的汽车市场。2016年,中国电动汽车和混合动力汽车销量达60万辆,比2015年的33.1万辆几乎翻了一倍。比亚迪预测其今年在中国市场盈利将增长2倍。

但在汽车领域,你无法夸大规模。Atieva、NextEV、Karma以及Faraday等都无法与特斯拉竞争,除了Karma最新命名的Revero,这些中国公司要到2018年才会生产成品。他们都需要时间和资金建立自己的品牌,特别是在中国本土,这里的富人喜欢购买专属品牌。

怀疑论者可能会说:“看看排行榜,汽车销量在哪里?”至少现在看来,他们是对的。但那些低估中国决心的人将是可悲的。通用汽车投资有限公司前首席执行官菲尔·墨菲(PhilMurtaugh)曾说过:“要知道,中国人永远也不会放弃。”同时请记住,中国人永远不会忘记历史。

毛泽东曾说过:“革命不是请客吃饭,不是做文章,不是绘画绣花,不能那样雅致,那样从容不迫,文质彬彬,那样温良恭让。”对于中国电动汽车制造商的先锋们来说,他们拥有全球雄心,正在史诗般的颠覆大潮中看到百年难遇的良机。与传统汽车制造商相比,他们觉得自己的方式更快速、更不可预测,因此他们也需要寻找最好的技术和人才。

上一篇:主导生产经营 下一篇:没有了