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避免成为高速大停车场中一员,自驾游致汽车租赁消费市场火爆

2019/12/01 21:03

如今,谁妄想在节假日享受“高速免费”的乐趣,只能说是“想不开”。虽然“重大节假日高速免费”政策初衷是一番好意,但无奈咱们人多车多,约等于全民挤在高速受罪。今年“十一”,是我国高速免费政策实施以来的第三个“十一”国庆长假,该怎么避免成为“高速大停车场”中的一员,让车天下给你支招。

虽然过路费省了,但租车的成本却上来了。

走亲访友、聚会聚餐、逛街购物,国庆假期到了,随各类消费市场一起升温的还有汽车租赁市场。

支招1:

陈欣宇在北京一家私企当司机。这个“十一”,国庆与中秋加一起共有8天假期,他决定和女朋友以及前来北京游玩的准岳父母一起回女朋友的老家湖北大梧县过节。然而,“火车票难求,飞机票全价”的现实让他颇感头疼。不久前,有关部门宣布今年开始实施“7座以下小客车在四大节日期间免收过路费”方案,这让他眼前一亮,开始琢磨租车回家。

自驾游成主流 为什么汽车租赁市场会这么火爆呢? 一方面,自驾游和个性化旅游成了近年市民追捧的出游方式。另一方面,今年国庆假期,全国高速公路再次向7座以下的小型客车免费敞开大门。免费通行为许多自驾游“发烧友”开了绿灯。 “有车族开车、无车族租车,自由自在、无拘无束的旅行观念已深入人心,大家都越来越喜欢出游了,所以租车市场也随之被带旺。”张磊接受本报记者采访时说。 据了解,国庆节高速免费通行的优惠政策自2012年起至今每年都实施,因此每到节假日,租车出游的人就多了起来。其中,国庆、中秋、清明这些节日市场都会比较火,尤其是“十一”黄金周,租车的人相对更多。 有租赁公司的员工说,“其实从9月中下旬开始,不少消费者已经提前预订车辆了,‘十一’期间还有客户在咨询租赁车辆,我们也是根据实际车辆安排,不敢随便答应客户的要求。” “预约时间尽量控制在一两天之内,因为租车的人太多,我们担心太早预约,即口头上没签约的客户情况有变,真正想租的客户租不了车。因此我们只能让客户在租车日期的前一两天直接来签约。”租赁公司的员工说。 至于租车时间,租赁公司的员工说,“一般都是2天左右,但是‘十一’长假我们要求是5天以上,因为时间短的话,我们把车收回来的话就不好再租了。一般客户都能接受我们的时间要求,毕竟自驾游出去玩也差不多要四五天吧。” 本报记者的一位朋友在北京已经4年了,苦于没有资格摇号买车,所以也是假期租车一族,“我已经租好车了,价格还能接受,我先开车回老家呆两天,然后把父母接过来到北京再玩几天,最后再买火车票把他们送回去。”这位朋友告诉本报记者。 受到养车贵、买车难等诸多因素限制,近年来越来越多“有牌无车”和“无牌无车”的人们也很新潮般地流行“租车过节”,多地租车市场呈现出供不应求的旺销景象。

选不延误不堵车的高铁!

在陈欣宇看来,比起一票难求的火车和价格高昂的飞机,租车这条回家路要省心得多,租车的手续也并不复杂,甚至在网上就可以完成选车、订车,可供选择的租车公司也不少。

据了解,包括神州租车等在内的许多租车公司近期都经历了一波业务高峰。神州租车相关负责人对媒体表示,10月1日当天该公司全国的实际出租率超过90%。虽然出租率与往年持平,但由于可租车辆增加,该公司实际的出租业务有所增长。虽然价格升高,但中短途的租车出游仍然比打车花费低,而且用车时间更加灵活便利,加之节日高速免费,租车还是相对经济。

适合人群:往湖南、武汉、陕西、北京方向

“从北京开车到湖北,平时的高速公路过路费是500元左右,十一期间可以省下这部分钱,我准岳父也会开车,两人换着开不会太累。”陈欣宇说。

公路管理遭受考验 开开心心租了车,高高兴兴启程,然而走在路上却不是那么顺心了。堵堵堵!这或许是大多数出行自驾游客们的感受吧。 近日,许多媒体报道,国庆长假期间,高速公路迎来车流高峰,许多高速公路都出现堵车情况,在堵车过程中,一些游客表现出来的不文明行为让人遗憾。有的高速路上垃圾遍地,环境脏乱不堪。 不仅如此,高速路上的加油站汽车排队加油,服务区物价高食品口味不好以及高速路上违规行车、车辆剐蹭碰撞等现象比比皆是。 本报记者从公安部官网上获悉,国庆7天假期群众出行集中,全国主干路网始终处于高位运行态势,特别是北京、上海、广州等城市进出城道路,京沪、京藏、京港澳、大广等高速公路通行压力大,公安部在节前进行部署的基础上,又在节日期间多次召开视频会,调度全国或部分重点省市情况,加强督促协调。 国庆长假期间公路上发生了许多怪事,比如:3小时路程走15小时,高速路上办婚礼堵到天荒地老;为蹭免费高速,皮卡“整容”成小轿车;服务区排队1小时,上个厕所也挺难;高速路拥堵,男子突发哮喘身亡等等。分析人士认为,原本开心快乐的出游在路上为何就变得如此堵心,主要原因是车辆多,此外高速公路管理企业没有市场化,管理不当,信息不对称,公路管理方对此缺乏充分的高速车流信息预警也是重要因素。在免费政策的刺激下,本就很脆弱的高速公路自然无法承受,于是出现了大堵车。 除此之外,这个假期还考验着出游者们的出游素质以及心态,如果每个在路上的行人都能够不乱扔垃圾的话,那么公路上众多的 “垃圾带”、“垃圾山”就不会存在了。

湖南、湖北一路往北,是老广们最爱的热门旅游地,也是广东外来务工人员“返乡”的集中地。今年,放弃开车吧。高铁绝对方便快捷,去长沙武汉三四个小时就到了;再远点到西安看兵马俑,广州坐高铁最快8个小时左右到,比开车省事;一家三口去北京首都,高铁9个半小时也到了!票价也很实惠,广州到北京高铁二等票862元,比飞机票便宜1000多元。

交通成本

别忘了,如果你一路开车上去,时间长、会堵车不说,省去了几百元的高速费,但一路的加油费也让你伤不起。就是省内游,去深圳珠海等地,也是少开车,尽量坐高铁吧,绝对方便快捷!

陈欣宇算了一笔账,如果坐火车,需要先坐动车到武汉,再从武汉坐大巴到大梧,动车票价是267元,4个人花费1068元,而大巴的花费在300元左右,总路费大约1400元。

支招2:擅用租车公司!

如果开车回家,根据他平时的开车经验,从北京到大梧的油费约为700元左右,路程耗时大概11个小时。按照凯越平时90元左右日租金的水平计算,一周的总花费也不过600元左右,与坐火车相差无几,但行程却自由得多。

适合人群:一家人旅游

与陈欣宇一样选择国庆期间开车回家的还有罗礼。他正计划国庆期间带媳妇和孩子一起回趟湖南永州老家。他盘算了一下,从北京到湖南大约1500公里,“免高速公路费”政策能让他至少节省700元,更重要的是,他不必再为“买票”的问题而头疼。

一家人旅游,有车最便利。如果你选择了乘坐高铁、飞机等公共交通工具去目的地,还想在旅游胜地畅玩几天,那可以找租车公司租一辆车玩。国庆假期租车是有技巧的:第一、至少提前一个星期、甚至是半个月租借车辆,否则便宜经济的车型基本会被挑光;第二、最好找机场或火车站有还车点的租车公司,还车方便;第三、连续租多几天会比租一天的便宜,所以要做好计划;第四、如果你要走高速的话,还是别租车了,因为高速应该会很堵,无法按时还车,会被租车公司收取高额“加时”费用。

根据神州租车网的一项调查显示,在自驾游成本中,交通费所占比例最大,其中主要是高速路通行费和油费。平均而言,每公里通行费用在0.6元左右,每公里的油费在0.8元左右。节假日期间全国免收通行费,意味着自驾车回家,可以比从前节省30%到40%的交通成本。

支招3:避开高峰和“整容路段”!

这给租车公司带来了大量的生意。根据记者从多家租车公司了解的情况看,今年“十一”长假期间,租车公司的订车量增幅基本都在三成以上。“距离十一假期还有一周的时间,但我们已经接到超过60%的订单。”神州租车的工作人员表示,“节前一周将会迎来预订高峰,根据以往的市场经验,到临近中秋、国庆的时候,预订量还会出现大幅增长。”

适合人群:非要开车的老广们

租金上涨

近期广州周边修路的路段不少,而且影响到了日常的交通通行速度。如北环,自9月10日起维修,连锁导致华南快速路都“快不起来”,天天堵。到了国庆,这种情况会更加严重。因此如果你下了决心要开车“渡过”国庆。首先要做的是:避开出行高峰!其次,就是避开一些近期正在修的“整容路段”。

激增的订单直接导致了车辆租金的上涨。陈欣宇在比较了几家租车公司的租价之后发现,国庆期间,租车价格与平时相比简直是“翻番涨”。

以神州租车为例,一辆别克凯越平时的价格是118元/天,但国庆期间,其租金就涨到了299元/天。一些中高级轿车,如雅阁、凯美瑞、君威7天打包的优惠价也要529元/天。SUV车型的涨幅更为惊人,一辆现代ix35日租金甚至达到了835元。而在一嗨租车,凯越的7天长租套餐价格也涨到了246元/天。

神州租车的一位工作人员表示,“十一”期间本就是自驾游的旺季,随着有照无车人群的增多,曾经一度乏人问津的租车出行也变得越来越流行。

目前,各大租车公司采用的都是动态价格体系。“神州租车的定价模式是根据车辆的库存量实行动态定价,因此,租车行业在节假日期间的价格都会有不同幅度的增长。”神州租车副总裁杨衍颖告诉记者。

一嗨租车则是根据不同地区、不同车型、不同预订率三个数值确定实时价格。如果单位时间内预订率越高,该车型价格则会根据系数自动上调,相反,则会有所下降。“就目前数据来看,今年国庆期间的热门车型价格相较去年同期有所上涨,涨幅在10%至20%左右,例如福特福克斯、雪铁龙嘉年华等。”一嗨租车公关总监邵巍表示。

记者在一嗨租车的一家门店遇到了前来租车的赵先生,他是租车公司的常客,已经租车出行过很多次。他告诉记者,“像凯越这种经济型轿车,在国庆期间预订还要排队,能不能定得上还得看"人品"。”

此外,在车辆资源有限的情况下,国庆期间,租车公司几乎都会把车辆资源留给长租客户,比如目前神州租车是4天起租,而一嗨租车一次至少得租5天。

租车生意

随着节假日“回家难”问题的日益凸显,以及各城市相继出台的限购政策,租车的需求也越来越大。

根据新华信发布的研究报告,中国汽车租赁市场已从2005年的5万辆营运保有量、40亿元的市场规模,发展到2010年的16万辆营运保有量、140多亿元的市场规模,营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。

在整车销售仍保持增长的同时,中国也被看作全球增长最快、潜力巨大的租车市场。在一组中国和美国的对比数字中,美国有驾照的人数为2.1亿,汽车数量为2.54亿辆,而在中国,这两个数字分别为1.51亿和6100万辆。

中国出租汽车租赁协会发布的数据显示,预计到2015年,中国租赁市场将出现40万辆车左右,营业收入预计可以达到180亿元。

但目前,租车公司成本过大也是现实,截至去年年底,神州租车一年内到期的长期借款为8.25亿元。2009年至2011年,神州连续三年均处于亏损状态,直到2012年第一季度才首次实现了季度盈利。

同时,中国租车行业分散,中国前五大公司2010年的整个市场份额仅为9%左右,2011年,神州租车的市场分额也仅有4.2%。但在美国,租车行业前五大公司便占据95%以上的市场份额。

据第三方调查显示,中国有超过1万家租车企业,绝大多数企业的车辆规模仅在几十台。“不光是采购成本大,困扰国内租车业的还有季节、诚信因素,淡季租车公司的车子大量闲置,旺季则缺车,旺季就势必要尽量多盈利,价格就会上涨,另外租车诚信的问题也加大了租车公司的成本,比如有不良人士将租车公司的车子骗走进行倒卖。”国泰君安证券汽车业分析师张欣表示。

而对于租车公司来说,由于车辆平日的空置率太高,车辆本身的折损又很高,只能靠在节假日提高租金来提升利润。

节假日期间的租车成本远超预期,让陈欣宇有些犯难,虽然过路费的成本省了,但租车的成本却上来了,而且租车虽然简单,但想在高峰期租一辆日租金相对便宜的经济型轿车也不是那么容易。

不过他似乎已经没有其他更好的选择。无论如何,租一辆车也比登录铁道部购票网站容易得多,也比买机票便宜不少。

9月5日,陈欣宇在58同城上发布了一条“求租告示”,向私家车主求助,希望租借一辆无违章、车损记录,节假日期间又闲置的车辆。

当然,他也知道,向私人借车难度更大,但他仍抱了一线希望在等待,“实在不行,只能到租车公司租一辆了”。

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