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中国消费者应该知道的事,苹果动向

2019/11/29 03:41

英国路透社预测,科技巨头苹果涉足汽车领域,是否会制造汽车将成为本周开幕的日内瓦车展上一大热门话题。

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据美国媒体leftlanenews 3月5日报道,菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)在日内瓦车展上坦言,自己对苹果公司欲转战汽车行业的“关注”以及乐观寄望。

目前汽车市场仍有不确定因素,欧洲市场显出复苏迹象,但新兴市场需求增长放缓。这样的大背景下,世界各地汽车制造商齐聚一堂,在瑞士城市日内瓦展出它们最新的各类车型。

原标题:法兰克福除了首发新车 中国消费者应该知道的几件大事

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除了考虑到短期的市场疲软,长远来看,制造商也忧心忡忡。有消息称,大型技术公司苹果或涉足汽车制造领域,这引发了各大汽车制造商的担忧——是否还能在未来汽车大潮中占据要地。

2015年的法兰克福车展已于当地时间9月15日正式开幕,作为年中冲击销量的关键时期,全球汽车厂商纷纷推出了重磅车型用于抢占未来的市场。代表着未来趋势的概念车和车企最新技术实力的首发新车自然是当之无愧的主角,但作为欧洲乃至全球汽车圈的9月份头等大事,法兰克福车展同样传出了很多重磅消息。环球网汽车频道也独家盘点下那些中国消费者值得关注的大事。

报道称,车企高管普遍视苹果与谷歌为给汽车行业“带来混乱的闯入者”,但马尔乔内指出这可能“正是汽车行业所需要的”,他对将有可能出现的竞争表示期待。

计算机技术在汽车制造中使用愈加广泛,车辆与智能手机和其他电子设备的互动性增强,这些转变在给技术公司和制造商带来更多机会的同时,也让它们互为竞争对手。

事件一:车企巨头力挺中国经济 不担忧经济放缓

另外,马尔乔内承认菲亚特公司正密切关注有关苹果公司代号“Titan”的汽车研发项目的报道及传闻。据闻苹果公司17.5亿美元的现金储备能为其成功进入汽车行业提供充足资金。

信息技术研究和分析公司Gartner公司的汽车部副总裁Thilo Koslowski表示,为了掌控下一代汽车核心技术,技术公司和汽车制造商正进行激烈竞争。“汽车制造商会分为两大阵营:一派掌握核心技术,另一派将汽车核心技术拱手让给技术公司。预计此类技术公司将在未来五年内崛起。”

戈恩

此前,大众集团总裁文德恩(Martin Winterkorn)对于谷歌开发安卓车载系统(Android Auto)一事持抵制态度,但后来谷歌公开其研发自动驾驶技术的计划后,文德恩的态度发生了转变,并表示大众会与谷歌合作。文德恩在本次日内瓦车展上亦称,大众对谷歌和苹果的技术都十分感兴趣。

软件公司诸如苹果和谷歌(正在研发无人驾驶汽车)创新能力和盈利能力让汽车制造商担忧。除此而外,苹果公司的规模也让汽车公司总裁们提心吊胆。该公司市场资本总额达7500亿美元,超过奔驰、大众、雷诺、标致、菲亚特-克莱斯勒、福特和通用的资产总额之和。

路透社报道,雷诺汽车CEO戈恩在13日刊出的一篇专访中表示,出于对中国政府的信心,该公司并不担忧中国经济放缓。

早前有消息称,苹果公司可能会与汽车制造商或合约制造商就组装其自行研发的汽车进行商议。亦有未经确认的报道称,苹果汽车将会在2020年前面世。但苹果公司并未就有关细节发布官方消息。

在3月1日接受德国《大众日报》采访,被问及苹果公司是否有意制造汽车时,公司首席执行官蒂姆?库克拒绝对此作出评论,但是他表示:“销售业绩、市场份额、利润,这些都屈居次位,最重要的是专心制造优质产品。”汽车制造商在这场竞争中还未缴械投降,不少公司现在斥巨资将自身打造为高科技公司。

戈恩表示,雷诺汽车中国年销售量为3万辆,该公司明年将于中国启动一家工厂的运营。

奔驰公司首席执行官蔡澈曾预言,未来汽车制造的竞争还很遥远,技术公司在这一进程中会扮演怎样的角色尚不可知。他表示:“谷歌及其他技术公司意欲进入汽车行业,我个人认为它们的首要目标并不是制造汽车。我们要明白这点,摆正自己的位置,思考我们之间的关系多大程度上是互补,依赖,还是竞争。”

“如果说有哪一家车商不担心中国现况的话,那就是我们,”戈恩在9月15日法兰克福车展开幕前表示。“中国有一项优势。那就是一旦政府决定要做某件事,就会放手去做。当中国政府决定重新提振经济时,你知道他们会全力以赴。”戈恩也表示,巴西与中国经济放缓,并未让集团对大举抢占新兴市场份额的策略产生怀疑。

奔驰这一现代化汽车的缔造者,在本次车展中将推出MercedesMe服务。竞争对手宝马的ConnectedDrive系统也将亮相,该系统可提供多项人性化服务,包括让驾驶者随时更新路况信息,信息娱乐系统以及紧急情况警示系统(可在气囊激活时提示)。

事件二:宝马欲与苹果展开合作

雷诺首席执行官卡洛斯?戈恩于3月1日出席在巴塞罗那举行的世界移动通信大会时,强调技术公司与汽车公司最终可能融为一体。会后,他将赶往日内瓦参加车展相关活动。

宝马CEO

通用旗下的欧洲品牌“欧宝”携Onstar移动通讯系统重磅登场日内瓦车展,此技术参展的风头绝不亚于任何该品牌的新车型。

路透社报道,《南德意志报》发文表示,宝马公司首席执行官哈拉尔德 克鲁格有意与苹果等软件和计算机公司寻求进一步的合作。知情人士告诉路透社,去年,苹果公司首席执行官蒂姆 库克造访宝马公司总部,随行的苹果公司高管参观了宝马公司的莱比锡工厂,感受了宝马i3电动汽车的制造工艺。

但宝马公司高层的人事变动中断了宝马与苹果的对话。宝马公司的新任首席执行官克鲁格在接受媒体的首次采访时,表示支持公司与科技公司的寻求进一步的合作。 克鲁格在接受《南德意志报》采访时表示:“从根本上来说,双方都能通过合作共赢,否则就没有合作的必要。双方需要就某些原则达成共识,比如数据安全。”

事件三:十大车企在美所有车型将配备自动刹车系统

《日本经济新闻》报道称,丰田等美日欧10大汽车企业决定,在美国销售的新车全部车型上配备自动紧急制动系统。这是根据美国交通部和国家公路交通安全管理局(NHTSA)的要求作出的决定。

NHTSA 在9月11日宣布,已与包括丰田和马自达在内的10家日美欧车企,在将自动制动系统扩大至全部车型方面达成协议。NHTSA表示,除上述10家车企以外,还将敦促其他车企配备自动制动系统。其他拥有该技术的日本企业也将采取追随政策。

除了丰田和马自达,德国的大众、奥迪、宝马、梅赛德斯·奔驰,美国的通用、福特、特斯拉以及瑞典的沃尔沃也将全面采用自动制动系统。

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